5月的重庆，犹如一个多情善感的少女，阴晴不定；而东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，就如同善解人意的邻家大男孩一样，无论这个“疯婆娘”风雨多大，都能稳稳的“安抚”……
这可真不是说说而已，简小妹从5月17日拿到东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS开始至5月23日还车，整整一周内仿佛从夏季直接被打回了“乍暖还寒”的初春，而之后又直接进入秋季，然后“倒叙”播放夏季，之后再次进入秋季……经过试驾的这七天，天逸不仅不弃不离的伴随我度过“疯婆娘”的发疯期，也让简小妹对于该车有了一个全新而又详细体验。
首先抛出简小妹认为雪铁龙天逸在同级当中遥遥领先的地方：
1、乘坐空间的宽敞程度与舒适性，绝对是紧凑级SUV中前三的，无论豪华级或者普通走量的品牌；
2、细节设计贴心；
3、动力总成的匹配合理，动力爆发迅速、储备也很足够。
内部设计
对于天逸的外观而言，消费者很容易就一眼喜欢或者一眼pass，因为实在是太个性化了，当然这同样也是优点：圆润却又厚重的整体设计以及得益于全新EMP2模块化平台的优势，让该车的内部空间十分宽大，这样也留给内饰设计师更大的发挥空间。
而内饰设计师仿佛也抓住了机会，让该车的内部设计，完全有势力抗衡50万元内所有的紧凑级SUV：比如后排乘坐舒适性以及空间表现，并不像一辆仅仅4.5米多的SUV，更像是4.8米左右中级轿车的表现；前排座椅靠背还有五种模式、三种力度的按摩，简直是长途以及堵车的利器，妈妈再也不用担心我的腰了；水杯位的设计终于合理了……
细节贴心
说到细节设计贴心，可能很多小伙伴想到的就是水杯位、USB充电口之类显而易见的配置，而对于长期与乘用车打交道的简小妹来说，更多的是从日常更无法观察到的细节来评判——天逸身上最贴心的设计，与劳斯莱斯最新发布的SUV车型库里南竟然一模一样！车门底边延伸至门踏以下，并配备下底边密封条，使得门板完全包裹侧面车身，这样的设计让简小妹在重庆的发疯天气中，不会弄脏裤腿，与普通SUV的设计贴心度高下立判！
更多的贴心设计，比如车门限位器上的减震橡胶、后备箱底板盖板有两种模式可以随意调节、后备箱具有一键放倒后排座椅的把手、比如中控台的音量控制/开关旋钮等，都是曾经的雪铁龙不曾去想到、去设计的一些小细节，而这些小细节需要用心去使用后，才会有更好的体验感，并且雪铁龙也没有刻意去宣传这些贴心设计，传播点可能需要再转变一下。
越级动力
简小妹长测的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS全系顶配2017款380THP旗舰型，作为全系旗舰，动力表现对得起23.67万元的售价，50公里时速在市区中巡航时，仅需一脚地板油，1.X秒后，时速就可以达到100公里，超车很爽快。转向系统轻盈，却又十分的精准，并且方向盘回扯力度合理，不会像某些品牌几乎就没有方向盘回扯。
底盘与悬挂系统方面，一直都是雪铁龙的强项，无需去烦恼是不是独立悬挂，开一圈就知道了：时速60公里经过城市中常见高度的橡胶减速带时，前后悬挂的滤震性相当不错，而且回弹支撑迅速、到位，就让该车没有一丁点的跳车，并且还没有多余的悬挂震动，十分干脆！
这次《简话车》没有简话，还是因为雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长测给我的冲击太大了！空间、动力，甚至细节方面都有很强的造诣，十分值得去试驾！相信试驾后，你与简小妹的感受会是一样的：这货太强了！
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