5月24日，廈門地鐵2號線林邊站～金融中心站區間暗挖礦山法隧道右線順利貫通。
廈門市地鐵2號線林金區間右線全長487.102m，隧道巖體破碎、局部節理裂隙發育，地下水豐富，隧道埋深10-17m，屬高風險等級隧道。此區間線路基本延東宅社村道至金鐘路，村道屬社區內主幹道，道寬5m左右，交通繁忙，道路兩側有工廠、居民區，人流量較大，從而導致徵地拆遷困難，影響車站未能及時施工，無法為本區間提供進洞條件。
為了克服交叉施工困難，項目部在本區間右線DK36+437處增加豎井，從豎井向兩個端頭分四個工作面開挖，緩解工期壓力。為了確保施工質量安全及進度，項目部精心統籌安排，優化施工方案，在施工過程中，一是採用臺階法預留核心土施工，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉”的原則。二是採用地面深井降水施工工法，降水效果極佳，保證隧道在無水或者少水條件下作業。
經過20個月的頑強拼搏，最終取得了林金區間右線隧道率先貫通的階段性勝利。
廈門地鐵2號線線路全長41.63公里，設站32座，全部為地下線，是廈門市軌道交通線網規劃中的東西向骨幹線。2號線地鐵車輛共計51列車。列車採用鋁合金鼔型車體，六輛編組（4動2拖），DC1500V接觸網供電，最高運行速度80km/h。列車有240座位，最高可載2062人。預計2019年7月試運行。
分享到:
閱讀更多 e車軌道交通 的文章
