南行漫
仰光是缅甸的经济文化中心，人口是缅甸最多的一座城市，由于城市扩建速度跟不上发展速度，仰光的交通一直很拥堵。非仰光车牌可以进入仰光，但以后要收费了。
为缓解交通压力，仰光省府曾出台相关规定，限制仰光车牌的发放。比较重要的就是Yangon Vehicle Quota Certificate仰光车辆配额证书体系。
进口车辆想要注册上牌就需要纳税，1600cc以下的车辆，需缴纳车辆配额证税务300万缅币，1601cc-3000cc则需缴纳600万缅币，3001cc以上则需缴纳900万缅币，商用小货车则需缴纳100万缅币。
以Yangon Vehicle Quota Certificate体系，进口的仰光牌照汽车随不限制数量，但不允许其它省邦的车辆，以该体系注册上仰光牌。这就有了仰光牌照和外地牌照之分。
近日，仰光运输监督权力机关YRTA消息，仰光省将对在仰光省内行驶的非仰光车牌车辆，在城市入口收费站处征税。
在仰光运营的非仰光车牌出租车等，也将会在仰光市入口收费站被征税，不久后就将实行。
YRTA一名负责人称，仰光内应该只有仰光车牌的出租车运营，仰光内非仰光车牌出租车已经非常多，为系统化管理需要进行监督审核，将在入口收费站处征收税务。
仰光市市政城市发展委员会，对“仰光入城费”以招标方式交由民营公司收取。仰光市政城市发展委员会辖区外的镇区，每个镇区都将建设一高级入城收费站，这些收费站完成后，对进入仰光的车辆进行检查，仰光市的安全级别都将提高。
仰光市政城市发展委员会辖区外镇区共有11个，分别为茂比、岱枝、莱古、沙廉、皎丹、克延、宋割、端迪、昆千贡、高穆和坦德宾，每个镇区都将建设一高级收费站。
据悉，建设收费站相关，将以2017-2018财年新增预算进行建设，一个收费站的预算金大约为5000-9000万缅币，预估总计将花费7亿缅币左右。
仰光省府表示，会把Yangon Vehicle Quota Certificate仰光车辆配额证书体系获得的税收，用在仰光省基础设施中道路、停车场扩建工作中。
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