新能源汽車越來越火,不論出於什麼樣的原因，更多的人開始不再考慮購買傳統汽油車，新能源車型成為了這些人的新目標。然而，在新能源車型中純電動車的用車方式和傳統汽油車的用車方式大相徑庭，所以本篇就為將要購買純電動汽車的用戶們提供一些參考。
充電是第一要務
一、快慢充電
純電動車的充電無非也就分為快速充電和慢速充電，一些比較底端的純電動車甚至沒有配備有快速充電接口。快速充電一般只能在固定的充電站進行充電，相比較慢速充電樁來說，充電速度很快，基本上充電20~30分鐘就可以達到一天正常通勤的用電量了，但快速充電樁很難將蓄電池完全充滿，一般只能充到80%~90%，這樣也是為了保護電池。慢速充電既可以使用家中的220 V電源充電也可以在充電站進行充電，大部分純電動車慢速充電到滿的時間都在6~10 h左右，所以找到一個可以充電的停車位，充上一整個晚上就可以滿足好幾 天的用車需求。
二、充電樁充電和220 V家用電充電
充電樁充電只能在充電站或小區內的充電樁來完成，一般小區都只提供慢速充電樁，所以很多人都會選擇在充電站進行充電。當然，除非你的充電樁是私人充電樁，否則不論是哪裡的充電樁都是需要用到電卡或手機支付電費的。由於要收取一部分的服務費和階梯電價的問題，在外充電的費用比使用家用220 V電源的電費要高一些。現在常見的充電站有很多，分佈最廣的就是國家電網充電站，國家電網的充電站目前支持國家電網電卡充電、二維碼和帳號充電三種方式。
第二種充電站是特來電充電樁，通過特來電手機App掃描二維碼並用電子支付的方式完成付款便可以了，這樣的充電習慣更符合年輕人的生活方式，當然，採用手機App方式充電的充電站也有很多，比如星星充電、依威能源等等。還有一個較常見充電站是中國普天充電樁，這類充電樁僅可以支持普天電卡充電，相比較其餘的充電站來說，中國普天充電樁的支付方式顯得有些單一了。當然,在這裡還要注意一點的就是你所在的充電站可能不僅僅要支付電費，還要支付對應時間的停車費。
採用家用220 V充電的方式也是很多人常用的方式，這種方式比充電站充電更節省費用，畢經一般的家用電在階梯電價裡都是最低檔位。當然，很多家庭的住房都屬於是2層以上，從樓上往下拉線充電很麻煩也很不安全。但一些可以提供常租或私人車位的小區是可以讓充電樁和自家電錶串聯在一起的，這樣的話充電和支付電費都會方便很多。但如果你家的房子是高層而且又不具備固定車位的情況，還是老老實實的去充電站比較好。
三、充電 App
駕駛習慣要改變
純電動車的動力系統和傳統汽油車的動力系統是完全不一樣的，所以在開車的感受上也是完全不同。很多開慣了傳統汽油車的用戶在開電動車的時候都非常不習慣，最大的不習慣就是感覺不到車輛是否是正常行駛的狀態，總感覺一直在“熄火”狀態，其實這種感覺我也有。
個人觀點，這其實只是用車習慣的問題，實在不習慣可以多關注儀表盤和中控上的車輛信息就可以了。而且很多時候電動車的續航是很多人擔心的問題，既不想多花時間去外面尋找充電樁，也不想半路沒電拋錨，在冬季尤為明顯。解決這個問題的根源還是在開車的方式上去改變，其實和開汽油車省油的方式是一樣的，溫柔駕駛很重要，暴力駕駛只會讓電量迅速耗幹。更何況在城市道路上開車速度不是第一位的，行車路線選擇才是決定快慢的首要因素。
後期維修保養
電動車要保養麼？答案是肯定的。電動車雖然不會像傳統汽油車那樣多的保養項目，但也是需要定期維護和檢查。一般來說，電動車的保養週期相對更長,保養項目簡單，所以在保養的費用上也不用有任何壓力，一般的保養項目會以檢查為主，更換零部件為輔，而且現在的大部分電動和廠家都承諾核心部件終身質保，常規保養的項目也就集中在了電器檢查、空調濾芯、剎車油、輪胎檢查等項目，其中需要自己花錢的也就是到年份換輪胎、定期更換剎車油和空調濾芯,所以在保養方面可以說幾乎不用操心。
但是，正因為在保養方面電動車省略了很多項目，所以在4S店的售後服務方面就顯得有些不夠貼心了，4S店在電動車售後方面掙不到錢，所以不可能像傳統汽油車4S店有那樣多的專業人員來提供服務，外加上現在電動車的保有量比不上傳統汽油車，所以在電動車4S電的售後服務方面還是需要完善的。
二手車殘值
既然買了車就會有換車的時候，這個時候電動車的二手車殘值問題就凸現出來了，雖然現在二手車市場上電動車的數量還遠遠不及汽油車，但很多用戶反映，電動車的殘值問題是自己最擔憂的：“價格不比汽油車便宜多少，換車的時候還賣不了幾個錢。”
在很多人看來，似乎現在電動車只要買就都會“砸”在手裡。在討論這個問題還是先普及以下車輛殘值的概念。那就是車輛的殘值都和什麼有關係？所謂車輛殘值就是車輛的保值率，是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值。按照汽油車的標準，應該是車型賣出的價格除以車型的指導價，但是電動車是有補貼的，如果按照補貼前的指導價來計算的話，那這個殘值可以說是慘不忍睹的。
以2015年的知豆D2為例按照補貼前的價格計算：15.88萬元/2.8萬元×100%=18%；以補貼後的價格計算4.98萬元/2.8萬元×100%=58%。各大門戶和網站在計算二手車殘值的時候都是根據補貼前的價格計算的，這也就是我們看到殘值慘不忍睹的原因。雖然從實際上來看電動車二手車的殘值比傳統汽油車要低，但以補貼後的價格來看並沒有低太多，多以擔心電動車二手車殘值的問題完全可以拋諸腦後。放心的去買就好了，唯一需要思考的是，在換車的時候想換成傳統汽油車的話有難度的，而且在一些地區根本就是不可能的。
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