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先給答案，
銳界2018款四驅尊銳型PLUS最好也最有性價比。
相比老款，新款的四驅尊銳型PLUS其實已經和尊銳型沒什麼關係了，說白了，它就是老款的2.0T旗艦版換了個名字。我們不要被它的名字迷惑，其實它並不是老款的尊銳型加包車，它的菱形真皮內飾也與老款的旗艦版一模一樣，因此，其就是老款的旗艦版。 但是相比老款旗艦版的價格，其31.98萬的售價可以說是官降了五萬。如此大幅度的優惠，也讓這款車型的性價比一下就被放大，目前在市場上，這款車型已經出現供不應求的情況了，普遍需要等車兩三個月，但是即便如此，考慮買銳界的消費者還是願意等這款車型，畢竟這款車的配置在現階段可以說是非常全了，只要你能想到的，它基本上都能給你。
其實如此大規模官降或者類官降做法的並不只福特一家。即便是豪華品牌例如捷豹等，也都使用瞭如出一轍的做法——在老款車型的基礎上大幅增配主動安全配置。這樣的做法，雖然是部分車企在市場競爭下的無奈選擇，但是作為普通消費者，我們肯定還是持歡迎態度的，畢竟優惠是實實在在的，而且其實很多主動安全配置是很有用的，只是很多人之前沒有用過不知道它的好處而已。
說完了優點，再來說說缺點，銳界的座椅包裹性可能太好了，導致我並不是很胖的體型坐著都覺得屁股被包裹得太厲害，長途乘坐並不是很舒服。此外，尊銳PLUS版車型的前風擋電加熱絲非常影響行車視線。這兩點都是需要親自去店裡面試駕才能體會到的，而且視每個人的差異才能決定自己是否能接受，如果對於你來說，這兩點都是可以接受的，那我依舊推薦你買銳界尊銳型PLUS版，因為其性價比在同級別裡面真的無出其右。
當然，並不是說其他版本不好，如果預算不夠的話，還是可以向下面幾個配置再看看，畢竟銳界全系的配置都不低。至於7座的話，說實話，中型SUV的空間其實用來放7座都不是很合適的，如果說短途應急沒有問題，但是長途我真的非常不推薦，即便是以空間與舒適見長的漢蘭達我依舊不推薦。
以上。
汽車三國
配置肯定是越高越好、最好不要低於尊銳版。但是7座最讓人垢病和憤怒！7座車本身就是個偽命題、現在那家沒有一輛以上的車啊、甚至家人人手一輛也是常態，5座的車都不易座滿更不要說座滿7座了。只是想買高配車則只有7座配置、讓我們消費者無從適宜，花了怨枉大價錢卻買來了一對從來不用、還擠佔車空間增加車重量的無用累墜物。
