前幾天取一個朋友那，正好看到他那有這個發電機，是一個朋友公司做的。標稱2A輸出，是個交流發電機，附帶一個dcdc變成5v輸出。具體的參數還沒有時間測量，自己的車子上裝了gps和車燈，正好給後備電池充電。
外包裝就不發了，不想做廣告。這是發電機主體和離合拉線裝置。
主動齒輪，裝在輪子上
發電機主體
從動輪和整個殼子是一體的，構成轉子。
所有的固定件
拉線離合
主動輪
輪子拆下，開始裝
主動輪是一個弧形的，放到輪子上正好貼合
旋轉對好位置，每一個空中都有一根輻條
固定卡扣是夾在輻條上面的
總共8個
壓緊之後輻條正好在這個圓孔中
主動輪裝上可以把車輪子裝上去了
後面的圖晚上用手機拍的，可能有些黑
主動輪裝好
固定發電機支架，防止掉漆墊了個氣泡膜
發電機裝上，調好齒輪間距
中間的那個螺絲是個軸心，發電機是通過一個彈簧頂在主動齒輪上面的
安裝好離合拉線後，發電機就可以在離合拉線的牽引下沿著軸心轉動，這樣放鬆拉線的時候發電機就會被彈簧頂在輪子上，拉緊離合線發電機就會脫離輪子
固定離合拉線開關。上下兩部分可以按動，下面的鈕往下按會鎖住，發電機就會保持分離。按上面的鈕解鎖，發電機會在彈簧的作用下被拉回去
固定離合拉線並調好鬆緊
輪子是尼龍的，而且是增速齒輪，不知道車子騎到40的時候發電機會轉多快。輪子上面塗了點黃油減小磨損和噪音
安裝完之後出門騎了一圈，因為還沒有帶負載，所以基本上感覺不到阻力，車上的電池拆下來了，等改天再測測輸出吧~~
車子上之前裝的gps和後備電池，前幾天拆下來準備加點東西。。
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