年輕的消費者在購車的時候，最關心的或許兩個問題，一個就是外觀設計，另一個就是動力油耗上的表現，外觀作為一輛車最直觀的體現，相信沒有一位消費者願意買一款外觀醜的汽車，隨著汽車市場競爭的越來越激烈，車型可選種類越來越多，價格也越來越透明，而對於一降降30萬的力度，確實不多，而今天我們就來介紹一款來自主流豪華品牌旗下的奧迪Q7，狂降30萬之後，讓對手奔馳寶馬該不知所措了。從第一代奧迪Q7問世到今天已經有十年的時間，除了期間推出過一次小改款車型外，奧迪Q7始終沒有推出換代車型。弱肉強食是自然生存法則，對於汽車而言亦是如此，當老對手寶馬X5推出換代車型，奔馳ML完成換代+小改款之後，奧迪粉還是沒能等來全新一代奧迪Q7。又一豪車狂降30萬！四輪驅動3.0T+8AT，讓奔馳寶馬不知所措。
對於喜歡大型SUV的朋友們來說，奧迪Q7一直都是一款值得選擇的車型，但因為一些原因，奧迪Q7的銷量卻一直不好，很多喜歡豪華品牌的車友，都認為奧迪雖然是豪華品牌，但是相比於奔馳和寶馬，奧迪在品牌名氣上略有不足，導致了很多人放棄Q7，去選擇寶馬X5或是奔馳GLE。奧迪Q7以純進口方式在國內銷售，是奧迪旗下最高端的SUV車型，但是也依然沿用了家族式的設計語言，六邊形的大嘴式進氣格柵採用橫向鍍鉻條裝飾，很有奧迪味，也極具視覺衝擊力。方形的LED大燈具備自適應遠近光和轉向隨動以及自動感應點亮功能，科技感十足。
如果說奧迪Q7由於外觀原因，被戲稱拉長版奧迪Q5的話，那內飾的科技豪華設計完全顛覆了這樣的說法。採用直瀑式造型進行點綴，搭配左右兩側細長的前大燈組，以及兩側多邊形的進氣口。前發動機艙蓋上方多條隆起的線條，增加了其侵略性的視覺效果。有別於奧迪Q5，其內飾設計採用貫穿式空調出風口設計，棕黑雙色的內飾，配合著到處細膩可感的軟質包覆和大面積金屬拉絲面板，營造出一款豪車應有的檔次感。奧迪Q8的尺寸將與Q7相當，長度為5116mm，相比Q7增長30mm，預計二者的軸距也將保持一致。此外，內飾設計上奧迪Q8將參考奧迪新A8L上的多屏家族化設計，而非奧迪Q7的獨立液晶顯示屏。
這款車搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，作為與保時捷卡宴、賓利添越、途銳等豪華車共同基於大眾集團MLB平臺打造的奧迪Q7，是奧迪品牌賦予極高期望，承載品牌高端化的驚世之作，其優越的動力性能和無數科技智能加身，都非常可圈可點。然而相比競品寶馬X5和奔馳GLE的暢銷之勢，奧迪Q7似乎並不大令奧迪公司滿意，如今瘋狂的給出最高30萬的降價力度，最低僅需49萬左右，這一舉措無非要讓70多萬起步的寶馬X5和奔馳GLE著急。SUV應該是中國近幾年最火爆的車型之一，不管是保時捷，奧迪，奔馳，寶馬，路虎，還是悍馬都從中嚐到了巨大的甜頭。來自拉脫維亞的年輕品牌Dartz也將來到中國市場。在豪華車領域的SUV裡，大家比較熟知的有奧迪Q系列，寶馬X系列，奔馳G、GLK、ML系列，雷克薩斯GX、LX、RX系列，保時捷卡宴，大眾途銳，英菲尼迪QX系列，謳歌MDX、ZDX、RDX，路虎攬勝、神行者等等。
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