蘇群朋
形容印度的自主國防工業體系的發展水平，可以說理性很豐滿、現實很骨感。
僅就航母來說，印度稱得上是亞洲唯一一個擁有現代航母實戰經驗的軍事大國。但是擁有航母和自主建造航母是兩回事。印度也很清楚，一個軍事大國和海軍大國，買航母和造航母兩者之間的差距。所以自主設計建造航空母艦就成為印度海軍幾十年來的夢想。不過現在看來首艘國產航空母艦“維克蘭特”號也難逃與LCA戰機和阿瓊坦克相同的命運多舛境遇。
而眾所周知的是，相比極具印度特色的LCA戰機和阿瓊坦克，航母作為系統複雜的高技術大型艦艇，其設計建造難度更大，對自身工業水平、國防工業基礎的支持能力要求更高。但在此之前，印度甚至無法獨立設計建造數千噸的驅護艦。據信所謂自主設計的“維克蘭特”號航母設計圖，也是由法國和俄羅斯工程師操刀完成的。
圖紙出來後，剩下的全靠買，而預算還不能按期到位。更重要的是，負責航母建造任務的克欽船廠的船塢設施實際上都不達標。而且這個能夠製造大型油輪的印度第一船廠，在之前的大型民用船舶製造作業中事故不斷。因此不要說世界同行，就連印度的國內媒體都對克欽船廠建造一艘合格國產航母的能力存在很大的質疑。
軍迷圈有句話，凡是厲害的武器裝備大多數也都是精美漂亮的。印度的國產驅逐艦（俄羅斯許可證生產）曾訪問上海並對公眾開放。給人最大的印象就是做工粗糙。甲板上的焊縫隆起很高，像一道道小門檻一樣，不小心會被絆倒。這應該是印度軍工造船廠的工藝水平和建造質量管理理念的真實寫照吧。
高峰軍事觀察
當然很差。印度1957年就從英國買了一艘2萬噸級的二手航母，1986年又從英國買了一艘2萬噸級的二手航母，這麼多年來一直走了一條二手航母發展之路。在引進俄羅斯4萬噸級的航母的過程中被俄羅斯宰怕了，所以儘管建造國產航母困難重得，也一定要堅持造出自己的國產航母。
印度第一艘國產航母名叫“維克蘭特”號，最早於2006年開始建造，2009年2月28日在印度最大的海軍造船企業科欽造船廠鋪設龍骨，當時印度軍方非常樂觀，預計2013年該艦即能建成並海試，2014年交付印度海軍。然而，2011年3月，航母動力系統中重要的核心器件之一——主減速器交貨延遲，這使得與之匹配的航母主傳動裝置——推進軸的研發設計遇到巨大難題，不得不同樣延後。隨後，又出現了柴油發電機故障等許多大大小小的問題和麻煩。2013年8月、2014年12月和2015年5月，“維克蘭特”號先後三次下水。根據印度媒體最新報道，印度首艘國產航母將再次推遲到2025年服役，以此計算，建造週期將長達近20年，創造史無前例的世界紀錄。
印度航母為何如此難產？歸根結底還是造船工業落後，缺少建造大噸位艦船的工業實力。於是就出現了買買買的現象，動力系統是美國的，航母鋼材是俄羅斯的，艦載機是俄羅斯的，雷達是以色列的，就連設計圖都是法國和意大利的，與其說是印度建造的不如說是在印度建造，從裡到外，沒有一點東西是印度國產的。而且第一艘航母還沒造完，就要開始造第二艘國產航母了，據說還是核動力，電磁彈射，連小學都沒畢業就想上大學，所以在航母建造方面，印度是心比天高，命比紙薄，是一個徹頭徹尾的偽航母建造國。
上圖是印度首艘國產航母下水圖，下圖是中國首艘國產航母下水圖，對比一下可以看出，印度的連艦島都沒有安裝，而中國的下水時整體都已經成形了，這就是實力，這就是差距。
東方談武器
在服役時間這方面，本來以為是遼寧的對手，後來看了看估計是002的對手，現在看來啊是004的對手，這拖延症真的是非常神奇的東西。要注意武器的效果是對比出來的，印度一直對標中國，所以嘛也一塊看看還更明顯一點
最早於2006年開始建造，三年以後才在2009年2月28日在印度最大的海軍造船企業科欽造船廠鋪設龍骨，美國的話已經有了大概的輪廓了，中國造的差不多了，印度才鋪龍骨。 當時印度軍方非常樂觀，只能說三哥是莫名的自信。
原計劃是2013年該艦即能建成並海試，2014年交付印度海軍。
注意遼寧號也是09年那個時候開始改造。12年十二月那會下水服役的。
維克蘭特開始造的時候當時遼寧號還長這樣。
然而，2011年3月，主減速器交貨延遲，左等等又等等這東西怎麼還不來科欽造船廠又有訂單了得了您吧先下去吧船塢騰出來。
所以嘛2013年8月科欽造船廠真的吧維克蘭特號從船塢裡踹了出去，先造貨船去了。
第一次下水的時候長這樣 這是維克蘭特第一次下水的時候就這麼吹著，這可是直接吹進去了比遼寧的還慘啊
，這個時候遼寧號已經成了這樣
就這麼風吹雨淋了有些時間科欽造船廠手上的貨輪估計是造完了。而且設備什麼的也到貨了，趕緊再拉回來可惜天有不測風雲，2014年12月又讓踹下去了。原因還是設備沒到貨。
這次下水的時候長這樣 這樣感覺沒多大區別啊就是裝了個滑躍甲板，怎麼就這花了一年多啊這會遼寧都浪了有段時間了。
這個時候遼寧號是這樣 
這個時候維克蘭特號存在價值開始下跌。
002都開始造了啊當時還是幾塊板子大概是這樣還要再少兩塊板子 板子還沒有這麼多，
得維克蘭特號的戰略價值又下降了好多。
印度人民看著中國下水了一條了也不著急，慢慢上唄。
2015年5月，他第三次下水了這個時候002已經上了不少東西勉強能看出來是一條航母了
而這次維克蘭特號終於能確定是航母了。 17年繼續咣咣咣的造，
然後002下水了下水的時候長這樣。
嗨這差距。 然後印度一杆子說維克蘭特號2025服役，
好麼十多年磨一劍啊，到時候別說002了004都快下水服役了吧
倒時候維克蘭特要競爭的對手估計長這樣 印度拖延症過分了啊這都多少年了😊😊
然後這麼幾十年下來，想想06年中國海軍是什麼裝備再想想25年是什麼裝備，拖了快20年的東西，還沒服役各項戰術指標就已經嚴重落後了。作戰效能嘛不要報什麼期望。
而這麼十幾年下來，美國一六年還是一七年的時候就曾經上去看了一下，然後白頭鷹心裡是崩潰的，滑躍本來就不咋滴，你還造這麼糟糕這航母上76炮是幾個意思啊，合著你這東西思路是二戰時候的啊。
這擋焰板麼，怎麼直接朝著後面燒啊。
艦載機你打算上什麼到時候mig29k估計摔的差不多了，兩條航母的艦載機正好團購還便宜是吧。
而且等你服役你的競爭對手都快退役了，有意義沒有啊，作戰能力可以忽略，估計又是阿瓊lca之類賣萌的東西，作戰不存在的阿三是愛好和平的國家
不過嘛也不算弱了畢竟服役以後是僅次於美中英的航母大國了啊，印度還有點興奮，至於作戰還是別指望了。尋找丟失的方向盤
印度的第一艘國產航母“維克蘭特”號雖然已經下水三次，但畢竟還沒有完工服役，質量到底差不差咱們現在沒辦法評論，只能說一些周邊信息，供你參考。
印度造船/修船的歷史還是很久的，多年以前就能自己建造護衛艦和驅逐艦，只不過有兩個問題：一個是工期長，第二個是設計和主要設備得指望別人。比如說印度人的防空艦加爾各答級驅逐艦，首艦從開工到服役用了11年，作為首艦缺乏經驗倒也罷了，但後兩艘從開工到服役也都花了10年。中國的052D呢？大概是不到5年。
在設計和設備上，仍然以加爾各答為例。這級驅逐艦的設計是俄羅斯人幫忙出的基本設計、意大利人幫忙出的隱身外形設計。動力裝置是烏克蘭的燃氣輪機加上英國的柴油機、發電機來自丹麥，相控陣雷達和垂直髮射防空導彈是以色列人的全套貨、遠程搜索雷達來自荷蘭、電子對抗設備也是以色列的、聲吶是德國貨，主炮是意大利的76炮、反艦導彈則是俄羅斯的“布拉莫斯”、直升機和反潛魚雷倒也是俄國貨。不過必須承認，能把這些萬國貨拼在一起也是一種本事。
其實，“維克蘭特”號的很多情況也和加爾各答級類似，所以未來發展還是很讓人好奇的。
哦，說到質量，雖然印度自行建造的戈達瓦里級和布拉馬普特拉級護衛艦在使用過程中都暴露出過損管措施不力、艦體焊接質量差的問題，但這些軍艦一直使用到現在都沒有出現多少大的問題，應該說至少沒有什麼大的質量瑕疵。包括印度船廠自己大修的海軍艦艇，至少到目前為止還沒出現過莫名其妙沉沒或者嚴重受損的狀況，這一點起碼比印度斯坦航空公司（HAL）要強若干條街了。什麼？你說印度潛艇怎麼擊沉自己的？那肯定是操作人員的失誤！臨時工無疑。
最後說說造船廠的實力吧，建造“維克蘭特”號科欽造船廠同時還承造過1艘三萬噸級標準貨櫃船和2艘雙層大型油輪，結果均出現嚴重的管線鋪設誤差和焊接失誤。嗯嗯，祝“維克蘭特”號好運。
聯合防務
確實很差。他身上有法國設計的艦體，意大利設計的艦島和俄羅斯設計的飛行甲板，搭配以色列研發的雷達和導彈以及印度國產和俄羅斯引進的戰鬥機，這樣的配置本身就已經是個很神奇的武器了。
圖為印度航母建成想像圖。
俄羅斯設計的X型飛行甲板此前已經應用到了維克拉馬迪亞號上，也就是印度自稱的超日王號上，這種設計雖然看似擁有一個分離的降落甲板和一個單獨的起飛甲板，但是實質上並不能具備同時起飛和回收飛機的能力，所以該艦的實際作戰能力非常堪憂。而且這艘航母並不能搭載固定翼預警機，還需要搭載一定數量的印度資產LCA戰鬥機，而LCA戰鬥機是一種印度軍方都不願意接收，經過數十年研發仍為修成正果的戰鬥機，該機用到這艘本就不怎麼樣的航母上，可想而知戰鬥力將會很差。
印度國產航母維克蘭特下水瞬間。
此外，該艦排水量為4萬噸，只有兩個起飛點，兩個起飛點在飛行甲板末端匯合為一條，只能一次起飛一架戰鬥機，這樣的出動效率顯然不如法國海軍同樣4萬噸的戴高樂號，所以其戰鬥力並不很強，不過考慮其應用的方向是在印度洋，在這個沒有什麼重大威脅的地區，這樣的戰鬥力倒也堪用了，不過如果指望他去攻擊有一定軍事力量的陸基航空兵，那麼顯然是不能了。
該艦從生產開始到現在，已經過了十多年，經歷了三次下水，是世界上建造週期最長，下水次數最多的航母，這也部分反應了印度較差的國防水平現狀。
該艦的身上凝聚了印、以、意、法、俄五國的技術，但是仍然敗在了較差的工業製造能力手上。
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
印度首艘國產航母“維克蘭特”號於1999立項，2006年開始建造，至今過去10年有餘。航母採用滑躍式起飛，常規動力。印度建造初期原計劃全部實現國產化，不過等開工以後才發現，連適合建造航母的特種鋼都沒有，無奈之下只能從國外進口。基本上可以說，除了設計圖紙拿的出來以外，其他的都是現找。包括像後期的雷達系統、武器系統、指揮系統、艦載機、燃氣輪機等等，印度更本不具備自己建造的能力。
原計劃“維克蘭特”號在2010年10月下水時，它應完成2.5萬噸排水量的建造工程，但2011年底“被下水”後一直處於停工狀態，建造不到1/3的船體也停放在碼頭上無人問津。而且承建方科欽造船廠說，由於“過早”地將在建船體推出幹船塢，以及動力齒輪箱和其他子系統裝配上的延誤，這艘航母迄今只完成約1.4萬噸的建造任務。
2016年美國五角大樓曾派出美國海軍技術人員考察過 “維克蘭特”號，但“維克蘭特”號糟糕的質量出乎美國人所料。同時，“龜速”般的建造速度也曾讓印度網友表示“太令人失望了”。
阿爾法軍事
印度的航母質量差不差大多通過媒體 細節誰也不知道 不過印度的工業體系不完善 系統的大型武器確實很難達到預期 這一點從建造時間就可以看出 但是 每個國家都不能小覷 印度也在高速發展 雖然印度國內存在這樣或者那樣的問題 隨著時間推移 也要有更多的發展 反之 我們應該審慎看問題 曾幾何時 彈丸之國都能來我中華大地肆意踐踏 歷經五千滄桑 除夏商周之外 大多都是三百年左右朝代更迭 究其原因 無非麻痺自大 安於享樂 所以 今天的我們應該究其原因 吸取教訓 清醒看世界 放大別人的弱點 無益 如自殺！
這心88跳
這個怎麼說那，就好像你家有個轎車了 你看不起騎摩托車的 而騎摩托車的看不起騎自行車的，而印度就是那個騎摩托車的 ，沒必要笑話印度 人家一直都是在自主研發 雖然水平不高 但是一直都在進步
模型製作diy
今天的主題是質量差，航母鋼材都是特種鋼，均以HPB800作為起步點，印度鋼材不行要從俄羅斯買，估計到了印度也不能備齊焊條，龍門吊不行的話就不能場內模塊化建造，於是就是工人拿住建築用的焊條塢內人工焊接，印度工人素質不行，估計不會按指引先去除輕鏽直接就焊，這樣做的傳統質量一定不行，估計在風浪天就會學韓國和日本的郵輪一樣自行解體了！
fun鈞
這個航母，他缺少特種鋼材，這種鋼材印度不能造，也沒人會賣，艦載機，印度國產飛機肯定不能上，估計是要買俄羅斯的。印度國產軍艦用鍋爐質量很次，完全不能滿足航母使用。電子器材比如說雷達，電子干擾，監控等，印度本土無法制造，必須進口。諸如此類問題來看，實際上印度自己就做了個船殼子，剩下的都是進口的，我想不通有啥資格叫印度國產航母。
