在2017年的北京道路運輸車輛展上，我們介紹了當時海格的最新客車產品“海悅”。海悅車型是圍繞著2017年4月1日實施的JT/T 1094-2016《營運客車安全技術條件》所推出的新產品，其主要在安全和大數據方面向用戶和市場做出了比較好的詮釋。如今，一年已經過去了，海格道路客車的安全指標已經達到標準，接下來更加關鍵的就是其動力性和舒適性了。
時隔一年，2018國際交通技術與設備展覽會上，海格客車又基於以上的設計理念推出了一款全新的客車——海格海豹2018款KLQ6909KA中型公路客車。和2017年的展品一樣，海格海豹2018款同樣基於JT/T 1094-2016《營運客車安全技術條件》和“大數據”這兩個特點上研發，海豹2018款更加優秀的部分在於其更關注駕乘感受和舒適性。據瞭解，海格海豹2018款主要定位是中短途運輸。
前臉的造型依舊保持了海格的家族式設計風格，中間盾牌造型鍍鉻裝飾條上印著海格的英文HIGER，上面則是海格的車標。大燈採用了組合式設計，遠近光、轉向燈和日間行車燈均使用了LED燈組，提高了使用壽命，也遵循了當代倡導的綠色環保發展理念。下方的車身包圍也設計的十分有特色，可以向上翻起，提高了車輛的維修便捷性。
車輛尾部的車燈同樣使用的是LED組合式燈組。
海格海豹2018款的車輛尺寸為8995mm×2480mm×3330mm，如果加上空調的高度則是3445mm，從車輛尺寸上可以判斷海豹屬於中型客車。海格將此車主要定位於城際中短途客運，旅遊客運及機場、高鐵車站接送等，這類車往往對載客量需求不是很大。
根據2011年工信部頒發的《關於進一步提高大中型客貨車安全技術性能加強車輛〈公告〉管理和註冊登記管理工作的通知》中我們可以看到這樣一段話，車長大於9米的公路客車和旅遊客車至少應該設置兩個乘客門。所以說9米客車就成為了中型客車和大型客車的分水嶺，將車輛長度嚴格控制在9米之內首先是因為海格海豹2018款的定位需求；其次是中型客車如果設計了額外的車門會造成成本大幅度提高，而且還會浪費一定的車內空間和行李箱空間。
底盤方面除了使用降低車身自重提高燃油經濟性的鋁製輪轂以外，還採用了全氣囊的懸掛形式，大大提高了車輛行駛過程中的舒適性。從上圖中我們還可以看到，海格使用的是中央龍骨式全承載結構，增加了乘客的安全保障。
動力系統的選擇也比較多元化，我們介紹的這款海豹裝配的是玉柴的YC6A270-50國V排放標準的柴油機，也可以選裝濰柴的WP7.270E53發動機，兩款發動機均匹配法士特的6DS95T超速擋變速箱和方盛的9.5噸後橋，還帶有電渦流緩速器。總體來說對於一輛最大總質量約13噸的客車來說，這套配置完全能夠勝任要求，同時，也保證了車輛的安全性。
前面主要介紹了車輛外觀和底盤設計，而海格海豹中型客車的最大特點其實在於其內飾部分，無論從舒適性還是從實用性角度來說，用“優秀”兩個字形容都毫不為過。打開前部車門，上圖中所示的棕灰色實木質感地板還是讓人感覺很舒服的。
後視鏡、補盲鏡和照地鏡以及駕駛室內部的車艙後視鏡均處於一條直線，方便駕駛員的觀察。
駕駛室部分比較整潔，採用了半包圍設計。當然整個駕駛區域的亮點還不僅於此，接下來我們繼續介紹。
車輛處於熄火狀態的時候，儀表盤上的LED液晶顯示器全黑。
儀表盤摒棄了傳統的指針表式設計，取而代之的是相當先進的全LED液晶儀表盤。儀表盤包括了發動機轉速、時速、油量、水溫、制動氣壓表以及中間的車況表，如果要通過一個LED液晶顯示器顯示這麼多東西首先就需要CAN總線技術的支持，CAN總線將各個檢測元件的數據實時反饋到顯示器上。所以說這套設計不單純是美觀，還可以從中感受到當代客車已經邁入了智能化時代。
除了超大的儀表顯示盤，在中控臺上面還安裝了一個尺寸為10.1英寸的液晶安卓操作面板，我們可以看做是車載平板電腦。這套安卓系統除了內置娛樂系統、控制系統和手機映射系統以外，還包含了海格的G-BOS智慧運營系統，管理系統和電腦的結合能夠最大化的提高車輛運營效率。總體來說整個駕駛區域的設計，相比上一代產品有了非常大的提升。
整個內飾的主色調採用了黑白金三種，整體調性相當統一，給人以高大上的感覺，而且乘客乘坐時的舒適性也是相當優秀。其內飾採用了飛機機艙的設計，左右兩側的行李架採用“雙色共擠”工藝，一種材質呈現兩種質感，且全部安裝了旋轉式艙門，防止行李在行駛過程中掉落。
乘客座椅採用了包裹式皮革座椅， 座椅還帶有安全帶未系報警裝置。兩側座椅在車窗下方還安裝了兩個USB充電插孔，不過乘車環境舒適性的亮點不只在這裡。
雖說今年推出的海格海豹和去年的海格海悅不是相同定位的產品，但是單從技術和舒適性方面，海豹2018款都有進一步的提升。在這個倡導舒適性的高鐵時代，很多人都會放棄舒適性較低的公路客運，但是計算一下從家到高鐵站所花費的大把時間，還有中間的來回換乘，有時候公路客運會是更佳選擇。而海格推出的這款海豹2018款中巴，也是為了彌補當代中短途運輸車輛舒適性欠佳的問題，從而讓更多的旅客去接受並選擇公路客運出行。
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