3月20日，據紐約時報報道，Uber自動駕駛汽車在美國當地時間週一晚上10點發生一起嚴重事故，一輛自動駕駛車在亞利桑那州坦佩的一個十字路口將一名騎行者撞死，成了目前全球首例自動駕駛汽車致死事故。
據報道，坦佩警方發佈的消息顯示，現事故時這輛Uber自動駕駛汽車正處於自動駕駛模式，且車上也配備了一名安全員。被撞人在穿過馬路的時候，走在了斑馬線外。
如今美國國家交通安全委員會將對這起致行人死亡的交通事故展開調查，已經向坦佩派遣了一支調查小隊。美國交通部旗下美國國家公路交通安全管理局也派出了一支交通事故調查團隊。
據復興新媒體中心全國社情民意、輿情監測系統監測顯示，從3月17日截至3月20日上午，共監測到1377篇相關新聞報道，並有話題熱度持續上升的趨勢。
即使如此，通過對於相關文章正負面的分析我們發現，仍然有超過半數的報道給出了負面評論。
通過對於事件熱議關鍵字雲圖的解讀發現，此次輿論的中心已經並不是Uber這一家公司，此次事件的發生已然波及到了自動駕駛整個行業。
顯然這起發生在亞利桑那州鳳凰城郊區的意外事故將不僅影響 Uber 的自動駕駛的計劃，還將影響到整個自動駕駛行業最終發佈能在公共道路上行駛的自動駕駛汽車的計劃。
網友評論
@占卜師南希 ： 一項偉大的新事物探索，發展的過程中，總是難免一些無辜的不幸發生。希望企業方勇於擔責，並積極改進技術，儘可能避免悲劇的再次發生。
@叔叔de學侄 ： 不管怎麼說，這應該重罰吧，行人太無辜
@律師隆文明：在本次無人駕駛致人死亡，研發公司肯定是應當承擔絕大部分責任，國內的無人駕駛也是如火如荼，以後對於這類情況怎麼劃分責任是立法者急需考慮的問題。
自動駕駛在“戰鬥”中學習“戰鬥”
自動駕駛技術是一種非常具有創新性 和前景技術。研發人員無法從以往的經驗中獲得足夠的知識，更多卻只能選擇從問題中尋找突破。對自動駕駛技術的質疑背後，坐在主駕駛位置的測試員卻更是難辭其咎。
自動駕駛距離我們的生活正越來越近，有不少人認為它會成為改變人類生活方式的新科技之一。前不久，更是報出Uber 和 Waymo 曾督促美國國會出臺自動駕駛領域的相關法律，以加速自動駕駛汽車技術在美國本土落地的利好新聞，但此次事件的發生卻最終將長久以來的努力化為了泡影。
回看以往我們可以發現，自動駕駛汽車傷人或追尾等情況其實也並非首例，2016年12月，一輛Uber XC90自動駕駛汽車在加州進行路測的時候被發現闖了紅燈，加州車管所發現Uber這輛自動駕駛汽車為沒有根據加州的自動駕駛法規進行登記註冊，因而向其發出了郵件，勒令其儘快登記已獲得自動駕駛測試牌照。
1年前的3月25日（美國時間），Uber的一輛XC90 自動駕駛汽車與一臺民用車輛發生碰撞被撞翻，引起全球科技圈與自動駕駛業內的強烈關注等……
可以說自動駕駛的發展從來都不是一帆風順，同時也說明了自動駕駛技術還有諸多不盡如人意的地方。
對於此次事件我們應該為不幸者難過。同時也為本應提升未來出行安全的可能的實驗，如今卻增加了行人的出行負擔的自動駕駛技術難過，因為這不是任何人希望看到的場面。但任何一種可能改變未來的技術都應該被給予時間和可能，更不能因為此次事件便選擇對於該技術的摸索和實踐。
當然，更不應該因為一起不幸的事故而否定技術對未來的改變，只希望技術開發者可以以此為鑑，以防止悲劇再次發生。
文/宋佳頤
圖/復興大數據
閱讀更多 復興新媒體 的文章
