这几天，一篇“河南一奔驰车高速失控狂奔，车速120闯收费站车主命悬一线”的新闻引起广泛热议。随着这一“中国版生死时速”的逐步发酵，各种质疑声也纷至沓来。有人质疑车主自导自演，也有人质疑奔驰失控后究竟是如何停车的。
大数据分析
传播趋势
据复兴新媒体中心全国社情民意、舆情监测系统监测显示，从3月13日截至3月16日发稿时，共监测到8490篇相关新闻报道。
从上图的舆情发展趋势可以看出，奔驰失控们相关报道从3月15日起热度直线攀升，经过两天的发酵于3月17日达到顶峰，3月17日后热度明显下降。
媒体类型
媒体级别
媒体级别方面，由上图可以看出商业重点媒体报道占比过半，占比56.2%，其次是境内其他媒体占比35.3%。
正负面分析
由上图可见，在所有关于“奔驰失控门”的事件报道中，占比最大的是中性报道，占比44%，其次是负面报道，占比42.9%，正面报道相对较少，仅占13.1%。
关键词分析
由上图所示，在此事件的报道中出现频率相对较高的词语依次有“定速巡航”、“失控”、“奔驰”、“连霍高速”、“薛先生”、“120公里”等词语。
地域分布
地域分布方面，更关注“奔驰降速门”事件的地区依次是事发地河南、四川、江苏、北京、甘肃、浙江等地。
媒体观点
新京报 ：这件事不是私事，而是关乎公共安全的大事。如果车主没有撒谎，那么就意味着奔驰车出现了重大的安全风险。那么这就不仅是车主和奔驰双方的事了，因为还有很多购买同款车的车主，还有更多的交通参与者会被失控的奔驰车威胁。如果车主撒谎，那么他必然要承担法律上的责任，否则就会激励更多的效仿者出现，会对公共安全造成危害。
红网：由于该事件引发的社会影响很大，不仅仅是一次高速生死之旅，也触及了当下厂商正在大力研发的智能驾驶系统，如果最终确认是“定速巡航”系统存在问题导致无法正常刹车，那么将会引发公众对智能驾驶系统的强烈怀疑，进而影响到无人车的发展步伐。
凤凰网：这样一起搅动舆论，又耗费公共资源的重大应急救援事件，如果缺乏一个像样的结论，首先是公众不会答应，因为其涉及公共安全。其次，相关品牌恐怕也不会罢休。而豫陕两地的交警、公路管理部门，同样也需要真相。
这场惊心动魄的“大救援”，不能成为速成网红的游戏。娱乐大众事小，触犯法律事大。相关部门有必要依法责令当事车主配合检测、调查，还原真相，不能任由其任性“玩失踪”。
网友观点
质疑当事人造谣
@呵呵i不同意 ：当事人变相不交过路费的把戏没想到玩大了。
@速报哥：时速120，一秒30多米，安全通过高速公路收费口的概率有多大？？？看视频，感觉过收费口的速度不可能有120。
质疑奔驰公司
@吃老子One弹弓：奔驰后台系统问题导致远在千里行驶中的车辆失控？一厂家负全责，赔偿车主精神损失费；二无条件退赔或承担维修问题车辆全部费用；三承担一切因车辆失控导致在高速途中的公私财产损失；四以间接杀人罪起诉奔驰，严办厂商系统负责人；五严把国内车辆技术审查关；六大肆宣传报道奔驰存在严重恶性技术问题。
@小美茜茜o3o： 要了命了，咱别买奔驰了吧。
质疑定速巡航系统
@天野丘瞳：都能远程操作车子了。正如霍金所言，人工智能将是灾难！
@看星星的二狗子：以后我开电动车再也不敢开定速巡航了。
复兴观点
首先，这一事件目前为止仍然是一个罗生门，截止到发稿前仍没有官方定论。但是从上文大数据分析中对此事的负面报道数量远远高过正面报道。实际上此事件在网上引起了广泛的舆论，越是影响重大越不能草草了事，应该给关心此事的民众一个交代。因为这一事件除了让奔驰公司名誉受损外还可能会引起人们对无人驾驶的误解以及不信任。
首先，不了解汽车的人们对定速巡航有着一定的困惑，什么叫定速巡航？
定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
智能驾驶系统是此时不少厂商正着力研发的目标，也将会我们将来的驾驶带来更大的便利，但是“中国版生死时速”的当事人薛先生声称定速巡航系统故障给民众带来恐慌。虽然时至今日事情仍不能盖棺定论，但是最终都该将定速巡航系统是否真的出现故障告知民众。如若故障，那么找出问题所在，提醒智能驾驶系统的研发商谨慎开发，多做测试。如若没有故障，薛先生应该出面道歉，避免人为因素妨碍技术进步。
文/王娜
图/复兴大数据
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