今天我們聊聊在機械傳動裝置中的軸轂聯接方式！軸轂聯接是軸轂與軸相連接的軸上零件，常見齒輪、帶輪等。聯接使迴轉零件在軸上定位和固定，以便傳遞運動和動力。
軸轂聯接的方式有鍵聯接、花鍵聯接、成形聯接、脹套聯接、銷聯接、緊定螺釘聯接、過盈聯接等。鍵和花鍵是最常見的軸轂聯接方式。
1 鍵連接
鍵是一種標準件，通常用於聯接軸與軸上旋轉零件與擺動零件，起周向固定零件的作用以傳遞旋轉運動和扭矩，楔鍵還可以起單向軸向固定零件。
而導鍵、滑鍵、花鍵還可用作軸上移動的導向裝置。根據鍵的結構形式，鍵聯接可分為平鍵聯接、半圓鍵聯接、楔鍵聯接和切向鍵聯接等幾類。
普通平鍵聯接
1）平鍵聯接
平鍵的兩個側面是工作面並用於傳遞轉矩。鍵上面與輪轂槽底之間留有間隙，為非工作面。主要尺寸是鍵長L、鍵寬b和鍵高h。
平鍵端部形狀有圓頭（A型）、平頭（B型）和單圓頭（C型）三種 (如下圖)，C型鍵用於軸端。A、C型鍵的軸上鍵槽用端銑刀切制，對軸應力集中較大，B型鍵的軸上鍵槽用盤銑刀銑出，軸上應力集中較小。
2）半圓鍵聯接
它靠鍵的兩個側面傳遞轉矩，故其工作面為兩側面。上鍵槽用尺寸與半圓鍵相同的圓盤銑刀加工，因而鍵在槽中能繞其幾何中心擺動，以適應輪轂槽由於加工誤差所造成的斜度。
3）楔鍵聯接
鍵的上下兩表面是工作面，鍵的上表面和輪轂鍵槽底面均有1:100的斜度，裝配後，鍵即楔緊在軸和輪轂的鍵槽裡，工作表面產生很大預緊力。
鉤頭楔鍵聯接
4）切向鍵聯接
它由兩個普通楔鍵組成。其上下兩面（窄面）為工作面，其中之一面在通過軸心線的平面內。工作面上的壓力沿軸的切線方向作用，能傳遞很大的轉矩。
用於載荷很大，對中要求不嚴的場合。由於鍵槽對軸削弱較大 ，常用於直徑大於100mm的軸上，如大型帶輪及飛輪，礦用大型絞車的捲筒及齒輪等與軸的聯接。
2 花鍵聯接
花鍵聯接由內花鍵和外花鍵組成。內、外花鍵均為多齒零件。接按齒形的不同，可分為矩形花鍵和漸開線花鍵兩類，這兩類花鍵均已標準化，廣泛應用在航空發動機、汽車、燃氣輪機、機床、工程機械、拖拉機、農業機械及一般機械的傳動裝置等等。
與平鍵聯接比較，花鍵聯接在強度、工藝和使用方面有下列特點：
在軸上與轂孔上直接而均勻地製出較多的齒與槽，故聯接受力較為均勻；
因槽較淺，齒根處應力集中較小，軸與轂的強度削弱較少；
齒數較多，總接觸面積較大，因而可承受較大的載荷；
軸上零件與軸的對中性好，這對高速及精密機器很重要；
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導向性好，這對動聯接很重要；
可用磨削的方法提高加工精度及聯接質量；
製造工藝較複雜，有時需要專門設備，成本較高。
3 銷連接
銷主要用來固定零件之間的相對位置的稱為定位銷，它是組合加工和裝配時的重要輔助零件；也可用於連接，稱為連接銷，可傳遞不大的載荷；還可作為安全裝置中的過載剪斷元件，稱為安全銷。
常與帶孔螺栓和六角開槽螺母配對使用，把銷插入螺栓的孔與螺母的槽中，以防螺母鬆脫。銷按形狀分為圓柱銷、圓錐銷和異形銷三類。
4 無鍵聯接
凡是在軸轂聯接中不用鍵、花鍵或銷時的聯接，統稱為無鍵聯接。無鍵聯接中我們介紹兩個常用的型面聯接和過盈配合聯接。
型面聯接：是利用非圓剖面的軸與相應形狀的零件的轂孔配合而構成的聯接，作為機械傳動中的聯接方式，型面聯接相對於傳統的鍵聯接相比，具有聯接強度高，沒有應力集中，可以傳遞大扭矩且效率高的同時也可以承受衝擊載荷，並且對於一些大型機械裝備來講其拆裝方便及維修便利。
過盈配合聯接：是靠兩被聯接件間的過盈配合構成的聯接，常用於軸與帶轂零件的聯接。
以上介紹的軸轂聯接方式，實際應用中可根據設備傳動類型及各種聯接方式的特點做出合理的選擇。歡迎留言溝通您遇到的問題。
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