2018-05-30 22:22:04 佚名

卅卅秋風

作為一個汽車人解析幾句！

因為一線城市，不管是經銷商還是品牌4s店都特別多的多
當然首選，不是所有的車型都是這樣的，只能說大眾車型。比如bba啊，合資品牌啊等！一線城市，北京上海廣州這種，雖然銷售量大，但是店也是其他城市的好幾倍。那麼就會形成競爭，有競爭自然利潤就會少，車價格就會低！

地方經銷商，其實現在已經不在車價格是掙利潤了，4s店都是需要做貸款啊，給您上牌啊，出保險啊，做裝飾啊等等！

所以這個問題很好理解，至於說的太便宜太多也不現實，便宜太多那就是坑了，中國永遠是一分錢一分貨，如果便宜可以戰勝一切，那麼路邊攤早乾死五星級酒店了。

記住，在中國別貪便宜。

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

天津成諾汽車

吳桂清9

記得當年去上海提一輛別克君越，同配置情況下比本地優惠價足足又便宜了2W塊，說的是：廠家內部的優惠車輛，結果提車時到4S店提的，很是納悶，不過車子是沒問題的。並且沒有被4S店QJ裝潢。後期聊起來也算是得到一些價格低的原因了。

廠家針對不同的城市批發價做了設置

大城市考慮到經銷商成本，以及起到的廣告宣傳作用，因此進貨價格往往都低於其他城市，廠家對於跨區域銷售是嚴格禁止。其原因大概也應該明白了吧。

另外比較次要的原因

大城市普遍限牌照，作為消費者而言車輛的購買成本直線上升，從而導致銷售人員客戶群體變少，往往降價是最有效的兜售途徑。也算是“薄利多銷”吧！此外衍生而出的各種代為上牌照、代買保險等各種服務，其利潤遠遠超過銷售一臺車獲得的利潤。

最關鍵有些便宜隱藏著不可告人的秘密

常見手段：低價騙取信任，到場抬高價格的方式；謊報裸車價格，提高其他附加費用的方式；低價吸引客戶，將客戶信息轉賣的方式；移花接木變裸車價格為綜合價格的方式；預付陷阱的方式，超長訂車週期。

例如：涉案金額約2億的杭州博越名車館事件。

所以網上低價車是有想當大的風險的，車主購車需要勇氣與智慧。

丫兒飛吧

金融星球

關於這個汽車方面的事情不好表述，原因就是不懂。

不過有一點大家都知道，任何一種商業行為其目的都是為了贏利。至於為什麼北京上海這些城市能夠便宜，就如同今日頭條為什麼能夠吸引如此多人一樣道理。其一，人氣的高聚集量完全可以帶來的潛在消費。其二，貨賣堆山的概念，因為大城市的商業規模相對來說比較大，產生的連鎖效應也就不同。其三，薄利多銷模式，由於大城市人口基數大，其消費能力也大，利潤雖然少一點但可以通過數量獲得最多效益。其四，盈利的渠道多而廣，大城市的多資源性及集中性，可以使商業行為形成各種各樣的複合交叉盈利。其五，貨源的價格補充，也是一種利潤點。

邁步從容越

你好！每款汽車在上市的時候都會公佈市場指導價，但是到了4s店以後，就不會按照指導價去賣車了。汽車行業是按區域營銷的，所有汽車廠都會把市場劃分區域管理。這些區域各自管理自己區域的經銷商，價格也是根據自己區域的銷售情況自行調整。在北京、上海，因為4s店多，競爭壓力大，因此汽車價格會比二三線城市要低一些。