5月11日鄭州航空港區官網公佈了華夏大道（原四港聯動大道）全程高架的消息。
航空港區官網公示
全程56公里高架的走向
都市區骨幹路網規劃佈局圖
華夏大道在北港區部分的高架走向
華夏大道（洪澤湖大道-祥港路）快速化建設方案系統圖
高架與地面都將採用雙向八車道
華夏大道高架段標準斷切面
地面與地道都將採用雙向八車道
華夏大道地道段標準橫斷面
【1】
首先恭喜航空港區，恭喜北港的置業客戶，恭喜所有因為華夏大道高架而受益的區域和置業客戶。接下來，我們看二個問題，華夏大道現階段有沒有必要高架？它為什麼要高架？
看下圖：
我們知道：雖然目前去人口相對集中的北港只有2條路，機場高速再折返，另一條是華夏大道（紅燈極少），但是相比其他，諸如綠博，機場的大交通已經是極好了。而上圖中的“高速雙出口”明年一旦開通，可以說，從市區到北港，有三條快速路（2條高速）可以直達港區。
已經這麼幸福的港區，為什麼又巨資全程高架“華夏大道”呢？
一個詞：有錢！
【2】
從房地產的角度來說，鄭州的組團很多，但是白沙，綠博，平原新區，濱河國際新城，北龍湖（現階段），這5大熱門片區的GDP總和都趕不上航空港區，這是華夏大道全程高架的第一個理由，經濟基礎決定上層建築，空港經濟好。
白沙綠博平原新區濱河國際新城北龍湖的地位不是比不了航空港區，是根本沒資格比，沒法比，因為不是一個等量級的，這就是雖然華夏大道的北段不在航空港區內但依舊可以全程高架的第二個理由。一個城市總要是要有一個政策傾斜的片區，鄭州可能選擇的就是航空港區。
所以，既有錢又受國家照顧，華夏大道全程高架這樣的工程在港區不是第一個，也不是最後一個。
通往機場的高架橋
共同期待航空港越來越好！
分享到:
閱讀更多 鄭州港區樓市 的文章
