碗裡的江湖

藍桶SM5W-30屬於礦物油，潤滑性和流動性適中，價格200上下。建議5000公里一換。

綠桶SM 0W-20半合成機油，但耐低溫，流動性好，價格250元上下。比較適合新車及寒冷地區使用，可以用到7500公里。

紫桶SN 0W-20合成機油，耐低溫和流動性相對更好一點，但價格430元上下。新車使用，冬季低溫地區啟用更好，8000-10000公里更換。

最近本田機油門事件，從北方“極寒論”到南方“問題投訴”，再從“機油液位30mm以內機能保障是沒有問題的”到本田承諾搭載1.5L發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU升級，在機油尺追加確認機油增量的刻線，同步修訂用戶手冊，再到緊急部分車型停售。銷量也僅僅是腰斬而已，可見生命力強大。

鑑於以上情況，不管你加的是什麼機油，好的也罷，低的也罷，勤觀察機油液位，

機油被汽油、水稀釋，其潤滑能力下降，超出了GB/T 8028-2010《汽油機油換油指標》中規定的相關指標，摩擦加大嚴重影響發動機的性能，甚至損壞。加的機油再好，也不管用，還不如勤換來的保險。

5000公里一換機油，SM5W—30的藍桶更經濟，更保險。

你如果不想用本田原廠機油，可以黃殼，金嘉護代替，價格還便宜。

汽車維修一線

本田全合成機油目前有兩種，

一種是金罐，全合成SM級5W/40的。官方售價369/元

一種叫紫罐，SN級的0W/20的全合成機油，官方售價439/元

目前廣本只有這兩種全合成，廣本官方建議每5000公里或6個月更換機油，機油濾。但是價格比普通機油貴一半，能不能把機油公里數增多來減少花費呢？理論上來說是不可以的。但是機油那麼貴，又是全合成。不能用8000到10000我豈不是很虧？所以我建議車主不超過8000公里更換是完全沒有問題的，就算不是全合成機油，普通機油8000公里更換也是沒問題的。機油粘度和油膜不會發生太大改變。但是必須要半年更換一次機油。機油也有保質期。大家不要忘了。

現在的私家車一般行駛1年2萬公里。所以一年保養需要2到3次左右。用全合成基本不怎麼虧。但是10萬以下的車就沒必要了。用普通機油也不會損壞你發動機，如果用全合成增加你成本還會增加油耗。所以見仁見智吧！不超過8000公里更換。什麼機油都是一樣的。

汽車小師兄

我來回答這個問題，題主的圖片應該是紫桶SN 0W-20全合成機油，不是金桶。目前，有些地區4S店強制要求質保期內的新車5000公里更換機油，不論何種機油，不知道你所在地區是什麼情況。如果你的車已經出質保期，使用紫桶SN 0W-20或金桶SM 5W-40全合成機油可根據實際情況適當延長換油週期。

目前本田4S店通常保修期內提供幾種機油給大家選擇，不讓你選其他品牌。

• 藍桶SM5w-30礦物油，潤滑性和流動性適中，價格最便宜。
  
• 綠桶SM 0w-20半合成機油，潤滑性和密封性相稍差，但流動性好。.
  
• 金桶SM 5W-40全合成機油，價格高，潤滑性和密封性都很好，比較適合渦輪增壓力車型，但比較黏稠，阻力大，據不少網友反映新車使用油耗會略微提升。
• 紫桶SN 0W-20合成機油，耐低溫和流動性相對金桶好一點，但價格更貴。
  

總起來說，三種機油的特點各有優劣，如果新車未出質保，廠家要求5000公里必須強制換機油話， 5000公里金桶、紫桶全合成機油的衰變期才剛開始，性能正處於峰值就換掉了，無疑是一種浪費，這種情況下選用金桶、紫桶意義不大。

個人建議：

• 如果新車在質保期內，選擇廠家推薦的原廠機油。經濟家用車型，日常行駛的，選5w-30的藍桶，每5000公里更換。長期城市短途行車比較多，或都冬天，可以多花點錢選0w-20。不建議選用金桶0w-40或紫桶0w-20全合成機油。

• 新車出質保後，可選擇紫桶0w-20全合成機油，如果行駛里程10萬公里以上的舊車，可以考慮選用黏度高一點的金桶5w-40，當然也可選擇其他大品牌全合成機油。如果平時以城區道路行駛為主，可7500-8000公里或12個月一換；平時以高速、國道等混合道路行駛為主的，10000公里或12個月一換，若平時跑高速和長途較多，也可以12000公里或12個月一換。如果平時極為極端路況較多，經常擁堵、走走停停，當地環境空氣也不是很好的話，就要稍微縮短里程，一般8000公里更換沒問題。
  

希望我的回答對你有幫助，本文純屬個人觀點，不當之處，請在評論區進行交流。

羽扇綸巾v汽車問答

好多自作聰明的鍵盤把金桶說成老車用或者乾脆不適合本田發動機用，純屬扯淡。

SAE指數和粘度有關但不直接對應，同品牌不同基礎油級別的同SAE指數機油粘度也有很大差別。540粘度未必就比不同品牌或同品牌不同基礎油機油低。至於實際100度運動粘度和剪切是多少，幾乎沒有整車廠會公佈。機油廠商會有數據，但是所謂的原廠油是有定製設定的，和配套的機油廠商自己的類似產品未必就一樣。

所謂20的機油最適合，源於這幾年本田隨車說明書裡的一句話“使用0W20機油旨在提高燃油經濟性”，把這句話理解為020是最佳選擇，屬於典型的語體教，閱讀理解不及格。

其實，用三個現象可以解釋這個問題。

一，任何整車廠都不生產機油，原廠油都是廠家向機油商採購定製的。本田機油是日石的油，天津日石。如果540不合適，廠家不可能為原廠油選擇這個粘度。然後，日石作為一家專業企業，不可能只有一款540的全合成。如果不合適，他也有其他530 或020的全合成。認為不合適的鍵盤俠比整車廠和機油廠還懂車？你信麼。

第二個現象，本田全系列機油，只有金桶是4.3升的，其他都是4升。帶零頭的計量是很罕見的（美版1夸脫0.946升那種不算）。

說白了，這款機油是為3.0 3.5排量J系列發動機選擇的，因為他們一次的機油量就差不多是這個水平。大排量自吸需要更高的機油壓力，同時他們更偏向高轉速（5500轉才輸出最大扭矩），低粘度機油不靠譜。

此外，還有一個現象，本田國內把J系列發動機停產後（9.5代雅閣開始），改了說明書，機油粘度圖裡把540去掉了，9代雅閣和同時的歌詩圖說明書裡還在。這個改變，更坐實了金桶的用途。

530那個藍桶，其實是很均衡的低端機油。020的綠桶是個極端的產物。他能省油，但是隻適合中低速工作，比如典型的買菜通勤用途。如果你拿去激烈駕駛，噪音很大且難聽，而且衰退其實比530礦物油還要快，5000公里幾乎就是極限了。020紫的是全合成，各方面好點，但是說實話性價比一般性。

金桶適合2.4及以上排量使用，2.0及以下的沒必要，排量小了用了反而會增加一點點油耗。排量夠了就沒影響，壽命、性能、噪音各方面都很不錯。但是，保內不管你用什麼，5000一次，對金桶來說，浪費了，性價比不高。

綠桶適合駕駛風格溫柔，平均速度低，單次行車裡程短的低強度用車，按時換，想法別多。弄個綠桶然後還要去豁車，滅這個幹那個，屬於二逼行為。

啥想法沒有，出格的事不幹的，其實還是藍桶合適。

至於那個紅的，只有1.5能用，而且僅僅是能用並不代表好用，粘度非常低。

盡挹西江3

BenjaminNetanyahu

本田金桶的全合成機油是5w-40的機油粘度 ，其實並不適合本田的發動機使用，本田的發動機應當使用0w-20/5w-30的機油粘度，使用5w-40的機油粘度會出現發動機油耗增加，噪音增大的問題，只有老舊的發動機使用5w-40才比較合適，使用全合成機油保養間隔在10000公里或是一年。

售後服務技術總監

這位朋友提出本田全合成金桶機油跑多少公里保養一次問的好。其實油使用是有時間有規定的公里數。但是不一定要按照他的公里數。可以提前。根據氣候。根據南北方天氣。冬天使用可以稀一點。夏天可以濃一點。根據路況複雜情況。石頭沙子路面。可以提前更換。但是使用過程中。必須查看油量。查看油的質量。查看油膜是否變質，油粘性。有的車發動機散熱不好。也會造成油的質量變化。也不能保證油桶內的油質量最好。所以買油價格貴並不能代表好，長個心眼，最好符合出廠說明書使用的油。謝謝這位朋友。

白雲82490403

我建議8000公里，一般全合成開到10000，12000都有的。

當然也不是絕對的，這和你的駕駛習慣，車齡都是有關係的，我建議去4S店看更換後機油的狀態來確定大概多少公里需要換機油，稍微有點經驗的維修工都會看的。

車企員工

一般全合成機油的更換里程是10000-15000，但也要結合路況，還有時間上，基本上不超過一年，正常行駛的話保守的說一年一萬公里，以先到為準就好，我兩個車，一個是哈佛h3，2.0汽油的，以前用黃殼（礦物油）7000換，現在用淘寶買的龍蟠全合成10000公里換，也差不多一年吧，另一個速派，1.4t用四兒子店的半合成機油（龐大自己出的機油什麼石墨烯的叫烯潤）也是10000換，都沒問題。而且我以前單位車，每個月跑6000公里左右，用的黃殼10000公里一換，平均一個半月換一次，也挺好的，車都30多萬公里了

侃侃76238144

現在汽車就保養而言，4s店存在為追求利潤忽悠消費者而很多車主存在過度保養現象。本田的金罐全合成機油跟其它品牌的全合成機油一樣，如果車輛不是經常在惡劣的環境和極端的路況下行駛，7500~10000公里更換機油是沒有問題的。

關鍵字: 汽車保養 汽車 本田