冫专业训网络犬员
以下为转述题主的问题补充。
一入机车深似海，从此四轮是路人。好像摩友都是吃着碗里的，看着锅里的。上次听凯哥的，提了GW250，稳当，避震软，骑着特爽。可是有个毛病，就是太重了，250的排量配这重量有点小马拉大车的感觉。等红绿灯特别是带着媳妇的时候，提速感觉还没1.5的车块。刚好有基友想入手摩坑，想把我这车转手后换一辆，求大神推荐几款低转速能弹射起步的车。要求:国产只要有质量保障的春风，升仕，贝纳利，大贸不限。400—250排量，最多双缸(KTM治愈了我的单缸情节）缸多了感觉重。3.5万以内。4500转速下能出最高扭矩，高转速肉点没关系（我开四轮2500转就换挡，带人80码顶天，习惯改不了了。）能带风挡保护仪表盘不进水最好。（个人看上了升仕310X，有试过的大兄弟跟我说说这车怎样。）
题主的这个问题，看似简单，但是光一个4500转速下输出最大扭矩这一条，就排除了绝大多数的车型，据我所知，国内目前没有符合这种条件的奇葩车型，大贸里面也就哈雷可以看看了，例如哈雷的883系列。
发动机最大排量为883CC,最大扭矩正好出现在4500转，为67NM,正好符合你的要求，红绿灯前起步你绝对不会再觉得动力不够，你要的弹射式起步，他可以给你。
然而问题是，这款车价格远远超出了你的预算，最便宜的883的价格都在10万左右，而且高速性能就是个渣- - - - - -
其实这个问题上，题主也不必如此的极端，一款摩托车不可能只重视低转速下的动力输出，而完全不顾中高速，像哈雷这样的就是比较极端的例子，但是你也可以看到，这个世界上只有一个哈雷。
你可以看下春风的NK650,直列双缸水冷发动机，最大功率52KW/8500转，最大扭矩62NM/7000转，从数据上可以看出，虽然最大扭矩出现的转速是在7000转，但是实际上在3500转左右的时候就已经可以输出最大扭矩的70%，你可以自己换算一下，那相当于在正常起步转速阶段就已经输出了大约40NM的扭矩，这样强劲的扭矩输出还不能让你满意吗？
要知道普通国产的150发动机的最大扭矩都只有不到12NM啊！
实测春风NK650的0到100加速成绩是4.38秒，70米距离之内就可以达到100KM/小时的速度，跑完500米也只要15.2秒，这个时候的速度达到了170KM/小时，1挡加速时的G值甚至达到了1G，这个可是只有公升级别的四缸机才有的水准- - - - -
你可以自己估算一下，这样的性能如果是汽车的话，至少得是什么价位什么排量的车才能拥有？
凡是骑过春风NK650的车友，没有人不对他强悍的加速性能影响深刻，相信你也不会例外，我现在只是担心的是，如果你起步时翘头了怎么办？
价格目前经销商处有不等的折扣，估计会在37000左右拿下（ABS版），略超一点如何？
至于风挡，某宝上改装件多的是，无损安装，好看又方便安装，何必购买原厂件，春风自己又不生产风挡，还不是外采件？
