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作为
一个在武汉生活和学习四年的外地人，以及和男朋友异地的女生，对这些火车站真的是太熟悉了。不谈官话，仅聊个人感受。汉口站、武昌站、武汉站，这是武汉通常可选的三大车站。我在武汉站只坐过高铁，普通列车无，武昌站多普通列车，但高铁有，却少，男朋友武汉回南京，偶尔会选择武昌至南京的高铁路线，汉口站的人流量目测是最大的，普通列车和高铁的数量差不多吧~
再说点其他的，作为武昌区的大学狗，汉口站是最远的，但是地铁是可以直达，武昌站和武汉站都是需要地铁转线，武昌站近些，武汉站在郊区，靠近欢乐谷。在武汉坐公交车好比坐过山车，通常情况下，我不会坐公交车，十坐九晕。
再聊一下这三个站的周边情况，武昌站和汉口站周边都是还可以，住宿、餐饮一应俱全，就是卫生间糟心了点，武昌站的公共厕所在地下，需要从进站广场坐扶梯下楼，女生厕所百分之九十八是需要排队的，汉口站和武汉站都可以在地铁空间，也就是地下有多处公共卫生间，还是稍微方便一些的，作为一个女生，无论身处何地，卫生间真的是太太重要了
再说一下，关于三个车站的基础设施，武昌站稍弱，但和全国其他二三线城市的普通火车站相比，整体环境还是不错的，武汉站属新建，整体环境较舒适，站内空间也比较大，汉口站年代稍久远，还是很有韵味的，内部装饰也较新，奶茶饮品食物的价格较武汉站个人觉得要便宜多了，10块左右还可以买个茶，在武汉站，一碗热干面可能就35起了。
总之，如果要是旅行玩耍，可能汉口站是最方便的了，因为离很多景区都是最近的，比如户部巷啊，汉口外滩啊，还要一些民国建筑之类的。
考古班二愣子
武汉历史上分为三镇，分别是：汉口，汉阳，武昌。
因此武汉城区规模很大，素有大武汉的说法，是华中第一大教育，科研，经济强市；同时也是国家副省级城市，计划单列市和铁路交通四大枢纽之一。大武汉需要便捷的交通来分流城市人口流动的压力，铁路客运部分因此分为武汉，汉口，武昌三大客运站，以及后续规划的四大高铁站为武汉南（光谷），武汉西（蔡甸），武汉北（黄陂天河），武汉东（新洲邾城）7大客运车站组成。
武汉站是武汉高铁站，是目前武汉最大，最新建造的大型车站枢纽；武汉站在2009年建立，2009年12月26日建成启用，位于中国湖北省武汉市洪山区杨春湖畔，毗邻三环线；武汉站总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地铁、公路紧密衔接；车站等级：特等站；途经线路：京广高速铁路，沪汉蓉高速铁路；城市圈枢纽线路：武黄城际铁路、武冈城际铁路；途径轨道交通：武汉地铁4号线。
汉口站是武汉最古老的火车站，始建于1898年，2008年汉口站大幅改造，2010年完工的新汉口火车站是中国最大的欧式火车站之一，地处中国中部地区最大城市武汉市的江汉区，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站； 车站总长262.391m，为地下两层车站，总建筑面积为23980㎡。车站共设置6个独立的出入口及通道；汉口站主要承担北上客运列车始发或过境和承担成都，重庆方向，上海虹桥方向上的沪汉蓉，武合客专，武宜客运专线的动车高铁发车；汉口火车站是武汉地铁2号线、10号线与12号线的换乘车站。位于武汉市江汉区的汉口站。2号线车站斜穿汉口火车站站前广场，与汉口火车站相配套，并与远期10号线、12号线形成“T”型换乘。
武昌站是始建于1916年，2006年对站房进行彻底改造，2007年底新站完工并投入使用。现为特等站，武昌站位于京广铁路与武九铁路的交汇处，另有多条短途铁路线交汇与此，铁路线呈现“米”字，四通八达。新武昌车站，是武汉铁路局第一座按照当今世界最新的客运服务理念设计和建设的现代化大型客运车站，是中国最重要的铁路枢纽之一，也是湖北省设备最为先进，现代化技术最高，客流量最大的火车站，是中国中部地区最大的铁路枢纽。武昌站开出的列车通往全国各地，为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担南下客运列车始发或过境，途径轨道交通：武汉地铁4号线。
简单的说，武汉站是京广高铁的中间特等站，承担武汉市南下北上的功能；主要以北京和广东方向的高铁客流，同时兼顾武汉城市圈城际列车始发和终到。
而汉口站主要承担武汉市区北上列车始发终到列车，过境和大部分武合客专，汉宜客专动车客流；前往北京，西安，哈尔滨，长春，郑州等北方城市；东西方向到重庆，成都，宜昌和合肥，南京，上海方向的乘客可以在武昌站乘车。
武昌站是承担武汉市区南下列车的始发终到和过境；前往广东，海南，江西等方向的旅客可以在武昌站乘车；同时兼顾大部分武合客专，汉宜客专动车客流；前往重庆，成都，宜昌和合肥，南京，上海方向的乘客可以在武昌站乘车，以减轻汉口站发车压力。
目前武汉高铁站，汉口站，武昌站三站已经实现地铁无缝换乘，可以直接在地铁2号线和4号线换乘到达上述火车站的任意车站；后续规划的四大高铁站武汉南（光谷）已经开建，武汉西（蔡甸），武汉北（黄陂天河），武汉东（新洲邾城）三站已在规划中，将承担武汉城市圈，沿江高铁，京九高铁的高铁客运用途。
7大车站的远期规划用途如下：武汉站，汉口站，武昌站为特等站，主要负责普快列车及动车组。 武汉站（中心站）:特等站，主要负责京广高铁始发。武汉到黄石、黄冈城铁。 武汉西站（蔡甸）:特等站，总投资不少于60亿。主要负责银福高铁始发，武汉到天门、仙桃、潜江、荆门城铁。远期武汉到南宁、昆明、贵州始发。 武汉南站（光谷）：一等站，总投资超20亿左右。武汉到杭州，武深第二高铁始发，武汉到咸宁、赤壁城铁。 武汉北站（天河）：二等站，总投资超20亿左右。沿江高铁及银福高铁部分始发。武汉到黄陂、新洲，孝感城铁。 武汉东（新洲邾城）： 特等站，总投资超40亿左右。沿江高铁始发站，远期武汉到青岛、大连、天津始发站。武汉到凤团、罗田、麻城城铁。 高铁一环线：以武汉南（光谷），武汉西（蔡甸），武汉北（天河），武汉东（邾城），组成高铁一环线，并在汉阳袁家湾和双柳建两座公铁两用长江大桥，铁路设六线高铁。 利用银福高铁在汉阳袁家湾过江，连接武汉西站与武汉南站（西安到福州）。沿江高铁在武汉东阳逻双柳连接武汉北天河，再连接到武汉西。 （沿江高铁）。双柳长江大桥作为京九高铁武汉联络线的部分，可以争取国家补助。四个高铁站用高铁动车相连接。 高铁二环线：即武汉城市圈环线，以武汉汉南、鄂州、黄冈黄州、黄冈凤团、黄冈红安、孝感孝昌、孝南、云梦、汉川、武汉汉南。 利用京九高铁黄冈黄州、凤团、红安组成东段。黄州到鄂州、梁子湖到汉南组成南段。在汉南建长江大桥到汉川组成西段。汉川到孝南、孝昌、黄冈红安组成北段。
乌云的金边
汉口站，位于武汉汉口市中心，离市区比较近，然后主要承担接发高铁动车组兼顾普通列车，是沪汉蓉铁路快速通道沿线重要的也是较大规模的铁路客运特等站和始发大站，主要发往向西成都重庆宜昌方向列车，向东合肥南京杭州苏州上海等热门城市方向高铁动车。非常便捷车次比较多密集。一般乘高铁动车来武汉最便捷方便的离市区较近的，也是汉口火车站，来武汉旅游的和经常来的人都知道。武昌火车站位于武汉长江南岸的科教基地中心武昌区，主要接发普速列车较多是京广铁路上的大站特等站兼顾高铁动车组。是武汉铁路局直属的特等站，全国最便捷的可以基本通达所有省会城市的大站之一。一般做普通火车站来武汉的小伙伴的朋友大部分都会到在武昌火车站下车。
乐呵潇洒旅途
汉口站主要停靠长江以北的火车，武昌火车站主要停靠长江以南的火车，主要是这个区别。
