这辆高性能摩托车F4 RR，直列四缸，钛合金引擎，顶级轻量机车！
当前意大利MV Agusta奥古斯塔市售车中，除了06年推出200hp特别版的F4CC之外，以09年的F4 RR 312 1078为最顶级性能版跑车，双色系涂装为识别，从车名也能够看出端倪；以1078cc直四引擎的190hp最大马力，312所代表的就是312km/h的极速表现；而日前MV Agusta奥古斯塔正式宣布全新顶级车型接班的消息，MV Agusta F4 R Corsa Corta正式发表，约16万人民币。
在MV Agusta意大利的瓦雷斯住宅打造，Corsa Corta就是Short Race之意，将09年应用于F4 RR车上的性能条件再度延用至目前市售的四缸引擎上，不仅在引擎轻量上有令人惊艳的进化，细微至径向阀门皆经过从新的设计，透过缸径与冲程的修改，不仅行程变短，轴向的低惯性让运转性能更佳，让目前市售的F4 R提升为品牌最新的性能代表车款。
车尾可见排气管的加大，与动力强化同步进行，F4 RR搭载第一具钛合金打造的量产引擎。
奥古斯塔MV Agusta F4 R Corsa Corta的直四引擎是第一具以钛合金打造的量产引擎，虽然体积因为扩缸与加大进排气的关系而增加，不过轻量的效果仍然显著；系统经过调校后，缸径与行程修整为79mm与50.9mm，每缸两支喷油嘴增大为4.49mm，排气量为也增为998cc，而活塞的轴向运作速度也从24.9 m/s降低为23 m/s，大幅提升了引擎在高转时的稳定性，195.2hp最大马力的涌现则是在13,000rpm至13,700 rpm之间，并且在进排气系统也同步加大，像是知名的4-2-1-4排气管设计也加大口径应对，创造出的排气声浪也更为摄人。
奥古斯塔F4 R Corsa Corta的煞车系统皆为Brembo Raing，前为320mm 5mm轻薄双碟，搭配后轮220 mm MV专属不锈钢碟盘，都是对象四活塞的卡钳配置。
而科技上，奥古斯塔MV Agusta F4 R Corsa Corta也搭载了TSS扭力换挡系统以及进气可调的装置，让输出得到更加完善的控制，同时针对4缸引擎所设计的变速箱也能降低在剧烈操作时齿轮磨耗与减少水泵受到电压的冲击；至于悬吊部分，奥古斯塔MV Agusta F4 R Corsa Corta的后摇臂轻量至仅仅5kg，领先于所有市售跑车的轻量记录，搭配上Sachs单弹簧可调避震筒附氮气瓶，可依照骑乘需求调整车尾行程高度；而前轮则是Marzocchi打造的50mm倒立式前叉，提供预载可调与弹簧阻尼可调的功能；而前轮快拆设计的固定销也改以锻造，同步轻量化。
閱讀更多 李哥說車 的文章
