用户57835084530
为啥买低配车，性价比性价比性价比！重要的事情说三遍！
打个比方来说，一台低配车10万，中配加个真皮座椅加个天窗11万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊12万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？
下面我来分析下：
10万的低配车，家用代步足以；
中配的真皮座椅后期加装一下，汽配城报价撑死了3000块，天窗不实用，看看这空气质量，开天窗简直是自残。所以和低配1万块的差价，真的值当吗？
再说说高配，又加1万。导航，万能的汽配城3000多直接找到原装版；电动座椅？你确定你真的会天天都调座椅？气囊算是个加分项，但多砸上这么多钱，你确定？
此外，一般高配车型的保值率会低于同款低配车型（同样动力总成的前提下），也就是你多花两万买的高配车等到卖出的时候很可能只能比低配车多卖个3000元，反正总是感觉很亏。
所以啦，真正的老司机都是买低配车，有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。
但这种说法也不是绝对，比如加个5000块钱能把发动机从1.6升级到2.0，我还是愿意选的，但这种好事往往太少。还有一些消费者要注意选择自己的刚需配置，比如一些车型低配没有配备儿童座椅接口，为了出门带孩子（强烈建议儿童坐车使用安全座椅），这时候你就不得不选择上中配了。
燥G声浪
其实汽车买低配还是买高配，是因车而异的。并非所有车都是低配最划算。之所以老司机都奉劝大家买低配车，是因为综合性价比的原因。
低配车性价比高
一般情况下，厂商利润值最低的车型就是乞丐版。因为最耗费成本的部分就是汽车的车身和三大件。包括人工成本和工厂运营成本。毕竟生产一台低配车和生产一台高配车的时间成本以及人工成本是一样的。因此低配车相对来说利润值就会低很多。
厂商是怎样定价的
很多车的顶配产品价格几乎是乞丐版的两倍，豪华车甚至高达3、4倍。这实际上虚高的成分非常大。
以迈腾为例，乞丐版16万左右就能买到，而顶配要32万。他们之间的区别，就是发动机排量不同，舒适性配置不同。乞丐版迈腾采用1.4T发动机，顶配迈腾采用2.0T发动机，这两款发动机的成本差仅仅几千元。
此外，轮胎轮毂的价差在几千元，中控触屏价格差千元左右，座椅价差几千元，音响价差千元左右，天窗价差千元左右，内饰其他几千元。应该说这些差别加在一起不会超过30000元。
也就是说，如果乞丐版价格是16万，顶配迈腾价格应该是19万才对。在美国他们之间的价格区别就是这么大。这里暗藏的利润可想而知了吧。
二手车定价以乞丐版为准
上述的厂商定价已经略知一二，在二手车市场就是按照真实成本规律定价的。比如一台两年的迈腾定价就是按照市场最低价来核算，市场最低价16万，那么3年5万公里的迈腾定价可能在13万左右，而顶配的迈腾呢，可能只会卖16万。因为市场上新车才16万。这个时候买顶配迈腾的人就会觉得吃亏了。
当然，这只是价值观的算法，市场上依旧有很多人买高配车，因为他需要的是用车这段时间，拥有足够的享受，而不是卖车的时候能多卖几个钱。如果为了这些隐形的性价比，牺牲自己用车的享受，恐怕更不值了。所谓宁吃仙桃一口，不要烂桃一筐。
白希文
得看什么车型了，就像低配宝来和德原朗真心伤不起几乎什么都没有，最好是中配，再比如前14款顶配四驱智跑优惠后办下来26万多，还不如买辆低配昂科威或者乞丐版的锐界，因为昂科威的低配版，好多有用的配置是顶配智跑没有的，而且中型suv和紧凑suv也是两种概念，所以所谓的低配高配选择是看车型，没有具体的概念，配置够用就好，根据自己的需求去购车，我本人的观点是能上中级车就别上紧凑车型，如果钱不够买紧凑型车的话，最好别买乞丐版特别是宝来 轩逸
18509029067
呵呵，没钱当然买低配，如果卡里还有点钱恨不得多几个配置，跑高速时候你才知道巡航多重要，下雨就知道后视镜加热不能缺，家人坐在后排烦躁不安时候有个天窗真的温馨，其实这些和行车安全都有关系，至于安全配置就不废话了。如果同等价位合资和国产高配置选择的话，我毫无疑问选择配置。毕竟车子已经普及了，谁管你开什么牌子的车，而且半吊子的合资车更显的掉价，经济实惠高配才是硬道理。况且电动车即将到来，为即将被淘汰的产品多花一分钱都不值
手机用户万里白光
我就是高配车，也不是因为我比谁有钱也不是为了装逼买高配，高配版确实有好多优点各种配置都很人性化!说白了就是为了省事买高配版！至于有朋友说你傻呀！买低配回来花点钱什么都能装，也对什么都能装！我打个比喻吧！你天生就是单眼皮，你非要花钱🈹个双眼皮，当然了也有好看的，可是你和天生就是双眼皮的一样吗？？？很简单的道理！
越野你虎哥
俗话说:宁要凤尾不要鸡头。买车先看3大件 - 发动机，变速箱，悬挂。 在主要的部件满足以后，其他的配置区别，完全可以买车以后自己选择性的加装。还比买高配的车省不少钱。
至于各类配置，都是厂商针对竞品和市场需求分析做出的销售决策，简单来说：
顶配 = 次顶配 + 一堆不常用的功能配置 （只为拉高售价和逼格而存在）
次顶配 = 竞品有的我基本都有，竞品没的我考虑追加1，2个 （真正支撑销量的车型，当然双车战略中，可能个别次重要配置会在兄弟车型里错配，以起到让消费者纠结的心理，保持对自身品牌的关注）
中配 = 次顶配 - 个别重要功能 （一分钱，一分货。减掉的东西里，有些你能加装，有些你加不了，为的就是凸显次顶配的重要性）
低配，俗称乞丐版 = 3大件 + 极少的噱头配置，要啥没啥，有些恶俗的厂商也许3大件都给不全，纯粹为了拉低售价存在。
其实还得具体看，除了很少的一些配置已经很高的低配车之外，大部分推荐次低配，中配。买低配的话，如果感觉档次不够，或者并没有满足需求，稍微花点钱加装就可以了。
李洋洋说车
坊间有一句戏言：买车都要买低配。其主要表达的意思是说在同车系中，尽管配置相对较低，但同样的造型、空间、甚至动力总成下，低配车型的价格更低，也意味着更具有性价比。细想之后，这句话不无道理。
原因一：汽车基本配置够用，高科技配置使用率较低。
一般而言，低配车型会舍弃一些高科技或舒适性的配置，尽管日常使用起来没有高配车型更舒适、更带感，但也能满足日常使用。
以“定速巡航”和“GPS定位服务”为例。在城市拥堵路况下，由于道路条件限制，定速巡航系统的使用率并不高，而一部分人也仅在高速路使用。另外，随着手机网络的飞速发展，不少APP软件都能够支持卫星导航服务，并且精度更高，自费更加便宜，使用更方便，正在吸引不少消费者；而车载的“GPS定位服务”，反应慢、不及时和后期的更新费用，让不少车主头疼并弃用。
原因二：诸多配置都能进行后期加装。
从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、带感的配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，诸多配置也可以在后期根据实际使用需求加装，且往往性价比会更高。
比如在购车时，需要加几千上万才能拥有的倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能都能够在后期进行装配。除了价格比4S店要便宜很多外，也不用承担昂贵的工时费，且往往质量和使用效果与前装似乎相差无几。
原因三：高配版本贬值更快。
为什么说高配版车更不具有性价比？其一，除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。
同时，还需要注意的是，以往车企多单纯的以低配车型吸引消费者眼球，但随着日渐激烈，越来越多的配置也在许多新品的低配车型上成为标配。这意味着，车企正在希望将招徕产品变为实打实的主卖产品，对于消费者而言，这无疑是有利的。另一方面，在这样的趋势下，原来本打算买主流合资品牌高配车型的消费者，也可以转而选择豪华品牌的低配车型。这无疑会一定程度上满足许多消费者的情感需求，事实上，包括奥迪、宝马也正在积极加快其低配车型的进程。
当然，这里并非言指高配车型无用。事实上，无论是从车企层面，还是消费者层面来看，高配车型也都有其存在的价值，彰显车企实力、体现消费者的高品位。只不过，车业杂谈认为，随着消费观念的成熟，消费者在付出金钱时将更为理性；且随着竞争的激烈，车企也正在提高低配车型的配置水平以提高市场竞争力，低配车型也会因此更具购买的价值。
用户154844718
买车绝对不能买低配车！这可是原则性的事，否则你买了就会后悔的。大家可以回想一下自己和周围的人的买车经历，买低配车的原因只有一条，那就是资金紧张！否则谁也不会买低配车的。买车是为了什么，大家肯定会说是为了代步、是为了方便、是为了炫耀……但是总结到一起就是为了享受！是有钱了享受一下。可是低配车你能享受到什么？只不过以前吃的是面粥，可是没吃饱，现在有钱了，可以换成吃窝头了而已！所以买车一定要买中配以上的。有些配置确实平时用不上，但是男人都好学，都要面子，如果买的车配置很低档，什么先进的东西也没有，男人在一起聊车的时候自己就像一个傻子一样，我觉得这个男人肯定也不会太自信的！！！
woniulaoba
你们都错了，买低配是最吃亏的，因为低配跟高配之间差的不仅仅是你看得见的大屏导航，天窗，真皮座椅等等，还有看不见的底盘件，电线，传感器，很多很多，都是不一样的，就拿最直接的一个来讲，你可以找同一款车，升起来，去看底盘的减震弹簧，高配绝对比低配的粗
大脑壳LI
最好不要买低配，我国对汽车安全标准上不高，导致好多厂商出一些阉割版，低配车好多安全辅助功能都没有，比如车身稳定，制动分配，气囊，儿童座椅接口，刹车辅助，等会给你减掉。大家在买车时一定注意，怎么说安全第一，不是随便说说的。假如不懂得情况下还不想多花钱，你就直接买中配。你要是特别了解的话也可以跳远低配车，有的厂家还是很认真的。大部分厂家一般是不生产底配车的，只是玩一些经营套路。
