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汽车有没有ESP车身稳定系统，对于一台车来说的差别还是很大的，尤其是急转或在路面湿滑车身容易失控的天气里。
这个配置的出现起初有很多人对其嗤之以鼻，认为良好的驾驶技术完全可以代替，这就像ABS普及的时候大家的心态一样，然而人的判断毕竟不会有电脑控制的这么全面和专一。至于这项配置的重要之处，简单介绍一下：
ESP车身电子稳定系统
这个系统是包含了ABS、ASR这两个系统，在这两个系统功能上又进行了升级。ESP系统包括控制单元及多个传感器，如转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
分布在车身各个位置、并且监控不同数据的各个传感器在车辆运行中实时监控车身数据，以这些数据对车身姿态进行主动修整控制。
举个例子，如前驱车出现转向不足（车速太快，前轮失去附着力导致车身侧滑），在这种情况下有ESP的话，行车电脑会根据各个传感器的数据分析对其他车轮进行制动，或者减小发动机输出功率，产生一个对向的拉力对抗推头的惯性，从而恢复轮胎附着力保证车身姿态正常。后驱车转向不足ESP也会主动进行调节和制动保证车身稳定。
ESP在特殊情况下能起到非常重要的作用，日常用车中谁也不能保证100%避免可能会出现的急转躲避、或者雨雪天气车辆侧滑，所以ESP这项配置是相当重要的，有总比没有强的多。
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天和Auto
不能说没有ESP车身稳定系统车辆就不安全了，其实车辆在行驶中的安全与否和驾驶员的经验的密不可分的，我认为开车最主要还是驾驶员对路况、车辆和行人的判断能力，防患于未然，才能确保在行车中的安全性，ESP是对在提升车辆的操控表现的同时、有效的防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称，它的作用就是提升车辆的安全性和操控性。
ESP车身稳定系统主要在一下情况下发挥作用
1.在出现转向不足时，ESP会控制一侧的后轮刹车，当向左转向不足时，会控制左后轮的刹车，当向右转向不足时，则会控制右后轮的刹车。
2.当出现转向过度时，ESP就也会一样控制某一侧的前轮刹车，当转向向右过度时，系统会控制左前轮刹车，但转向向左过度时，系统会控制右前轮刹车。
3.当车辆遇冰雪路面发生侧滑时，ESP系统将会控制相应的轮刹车，使车身保持稳定，以提高安全性。
ESP车身稳定控制系统的全部功能都需要依靠轮胎抓地来实现的，所以一套性能优良，状况好的轮胎是最基本的安全保障，否则ESP的作用就无从谈起。但当车辆遇泥泞路况，某一个轮陷入出不来时，必须关掉ESP系统，不然系统会判定此轮为打滑现象，会进行刹车的。
生活点点观
ESP与DSC统称为车辆动态稳定控制系统，主要是在激烈驾驶下调节动态轮的动力输出，以此来确保车辆的稳定性，这种操作仅限在特殊情况！一般使用的频率不是很高，所以有无这项不是车辆的必要装备！
车居会
ESP是在极限操控下保持车身姿态和可控性的电子干预系统（也叫电子控制车身稳定系统），它通过对方向盘角度传感器，惯性传感器，速度，节气门开度等一些信息的参考对比和计算，对车上四个轮子的其中一个或者几个进行制动干预，从而让制动产生的力矩保持车身的状态和可控性。从原理上来说相当于汽车随车附带了一个技术很好的电子驾驶员，在极端操控下它会干预你的驾驶，让车辆不至于失控或者翻车。有这个系统肯定是好的，但没有也别难过，认真小心的驾驶比什么都重要。
谢火花
ESP 车身稳定控制系统，汽车被动安全装置。在欧美是强制性要求配置的，因国内没有相关的安全法规去要求，所以，好多厂商也是能省就省。从安全角度，有ESP系统肯定要比没有的安全系数高，因此，我们在选车时，还是选带ESP系统的好。
