俊杰家私俊杰实业
越野车没有最好的，只有适合与不适合。价格不同，驾驶体验、性能、以及舒适度也都不一样。不能用一辆20万的越野车和200万的相提并论，便宜的越野车有实惠的玩法，豪华越野车，也有不一样的乐趣。丰田陆巡虽然好，但是上面还有个更有范儿的奔驰大G呢，大G虽然开起来很狂野，但是还有比他更贵的奔驰G 4X4的二次方。所以，车这东西是无止境的。下面我给大家推荐几款，不同价位中，我认为比较不错的越野车。
一：20万左右-北京BJ40 20万以内的硬派越野车，可能有些人首先会想到吉姆尼。吉姆尼虽然可玩性也比较高，但是配置和实用性比较低。首先后排空间太小，基本没法坐人，而且出去越野的时候，吉姆尼的后备箱储物空间，比较让人头疼。所以在这个价位中，我比较推荐新款的北京BJ40。BJ40刚刚推出了新款车型，外形上比之前更加硬朗了一些，配置也比以前丰富了很多。中控大屏，液晶仪表、电子手刹、座椅加热等等均有所配备。BJ40的优势在于，价格实惠，可玩性很高，可靠性很高、改装件也很多，通过性也还不错。这个价位的越野车，您就别想去重度越野了，但是应付一些坑洼和简单的越野路段，还是没问题的。
二：40万左右-福特撼路者福特撼路者算是这个级别中的明星车型了，非承载车身、2.0T发动机、全时四驱等等，都是越野车爱好者比较看重的地方。而撼路者实际的表现也确实比较不错，至少在这个价位中，属于可以去中度越野路段，小野一把的车型。外形说不上好看，但是不算难看，中规中矩。驾乘舒适和隔音降噪方面，虽然比普通城市SUV要逊色一些，但是属于能接受的范畴。
这个价位肯定首选普拉多，虽然4.0的日产途乐也很不错。但是由于车身又大又重，所以动力表现没有普拉多好。而且我个人觉得，新款普拉多的颜值要比途乐高。普拉多的优点我就不多说了，越野车中的明星车型，大家应该都了解。既可以日常代步通勤，也可以随时来一场说走就走的旅行。但是在这个价格中，其实还可以选择皮卡，比如福特F-150、道奇RAM1500、以及丰田坦途。
四：百万以上-雷克萨斯LX570
百万级别以上的越野车就很多了，丰田陆巡、雷克萨斯LX570、奔驰G等等，到这个级别之后就没有啥可推荐的必要了。反正买这个级别越野车的人，基本都属于土豪级别的消费者，喜欢哪个买哪个就好。但是如果是我，会首选LX570。因为LX570的综合能力比较好，奔驰G看起来固然霸气，但是特别难开，而且空间比较局促。陆巡和LX570虽然是兄弟车型，但是格调稍微差了点，豪华配置没有LX570多。
岩哥的观点：综上所述，不同价位的车型之间，没有可比性每个价位的车型都有自己独特的属性和优势，便宜的越野有时候比豪华越野车更好玩。因为价位低，成本低，所以在越野时，更能抛开心理压力，肆意玩耍。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
SUV=越野车？小白发现很多人一直以来都会混淆SUV和越野车的概念，实际上，SUV指的是Sport Utility Vehicle，也就是运动型多功能车型，简单地来说就是具有出色的空间表现、注重乘坐舒适性而又具有一定越野能力的车型，但这与能够化险阻为坦途的越野车是存在很大区别的。如今SUV炙手可热，即使是10万元级都有着相当多的选择，但是纵观国内市场，越野车却是屈指可数。
为什么小白今天要谈论这个话题呢？——原因是最近收到了一位粉丝的留言，在留言中这位粉丝表达了自己的烦恼：“我一直都有自驾去西藏的想法，也已经和几位朋友计划很久了，目前的问题是买哪款辆越野车。我对于这辆车的基本要求是空间大、越野性能好，同时还要兼顾一定的舒适性，毕竟路途遥远，有一个舒适的休息环境也很重要。此外，由于路途会经过很多城市，也会在这些城市中游玩、休息，会做短暂的停留，希望这台车能够比较好地应对复杂的城市路况。而且这台车还会拿来作为家用车使用，家里有两个孩子，加上现在开的车也确实快退休了。朋友有推荐丰田普拉多的，也有推荐Jeep牧马人的，我本人则对福特撼路者非常心动，尤其看中了它的价格，主要是想省点钱，把钱更多地用在旅行方面，麻烦小白给分析一下。”
小白看到这段又长又详细的问题时，可以感受到这位粉丝绝对是在很认真的提问，而且迫切需要得到小白的回应。所以，小白就这位粉丝的提问来给大家唠一唠，我将从外观、空间、内饰、动力、配置等方面对这三款车做一个全面比较，谈一谈这种使用场景下选择哪款越野车会比较合适？希望能够帮到同样需求的朋友。
硬汉出马，皆能撑得住场面
从外观这个层面来说，小白还是想用那句“萝卜白菜各有所爱”来表达自己的观点，不同的消费者对外观的看法自然也是千差万别的。总体上来说，三位“硬汉”的外观都相当硬朗，但在风格上还是略有差别。
牧马人的外观无疑是越野气息最为浓厚的，7孔式进气格栅，辅以圆形头灯，加之车身上大量使用直线条，棱角也更加分明，整体上给人一种干净利落的感觉。
撼路者的造型则是相对来说更加圆润饱满，车身线条的运用也更加的流畅，单一的直线条并不多见，而家族式的六边形进气格栅则是显得霸气十足，这样一台车即使是行驶在城市中也不会显得那么突兀。
对比之下，全新改款的普拉多的外观相比老款更加地年轻化，在这三款车中比较中庸，有棱有角，圆角的处理也比较得当，用“刚中带柔”来形容最合适不过了。
乘坐+储物，撼路者与普拉多7座空间两不误
空间自然是大家买车时非常关注的一点，尤其是对于这种长距离自驾游，既得有舒适的乘坐空间又得有“屯粮积草”的储物空间。
首先我们来看一下车身尺寸，不难发现三者的尺寸相当，各有所长，也没有哪款车有绝对的尺寸优势。虽说牧马人的轴距是三者中最大的，但在实际乘坐体验中，三者的差别其实并不大。而且在座椅的布局上，牧马人还处于劣势，因为国产普拉多全系为7座车型，而撼路者从中配开始也采用了7座布局，而牧马人只有5座车型。前面这位粉丝也提到了，除了自驾游还有承担起家用车这样一个重要的角色，加之家里有两个孩子，因此从这个角度看，牧马人并不是一个很好的选择。
在储物空间方面，7座版的普拉多与撼路者也更加有优势，牧马人的行李箱容积为498L，普拉多后两排座椅放倒后行李箱容积能够达到1850L，而撼路者的这一数据更是能够达到2010L，这对于西藏自驾游来说是及其有意义的。因此，在空间这个方面我更加推荐撼路者和普拉多。
风格迥异，牧马人依旧美式粗犷
一个车型不同的版本其内饰自然也会有差别，因此在谈论内饰的时候就需要用具体的版本来做比较了。普拉多选择的车型为国产版本的次低配，指导售价为46.48万元，不选进口普拉多的主要原因是2.7L+手动档这样的动力组合实在不给力，最低配也要43.90万元，还不如选择动力跟强2.5L+自动档的日产途达，顶配也只要24.58万元，配置也更加丰富。牧马人选择了指导售价为45.99万元的2017款次低配（2018款还未上市），主要是不想把价格差距拉得太大，因为撼路者的性价比实在太高。撼路者则选择了售价为36.08万元的顶配版本来进行对比。
新普拉多的内饰风格变得更加运动，8英寸的中控大屏、四辐方向盘以及大量镀铬饰条的运用，显得非常有科技感与高级感。但是如果你进入到副驾驶，你会感觉你前方的中控台部分是非常单调的，能够明显感觉到普拉多的内饰侧重点完全移到了驾驶舱，而忽略了副驾驶部分。此外，这款车配备的织物座椅略显掉价。
牧马人的内饰则是中规中矩，大量的实体按键与旋钮占据着中控台，加之炮筒式的出风口，显得非常“复古”，客观地说牧马人的内饰是没有达到这个价位该有的质感的，但是我身边有的朋友也确实能够接受这样的内饰，因为这台牧马人对他来说纯粹是“玩具”，但是考虑到居家用途，小白我并不推荐这款车。
在看到撼路者，说实话进入这车的第一感觉是内饰很有战斗感而又不乏科技感。撼路者的中控比较有层次感，镀铬件与梯形线条的运用让人很有驾驶的欲望，加之8英寸中控屏的使用，中控台也显得比较简洁。此外，皮质座椅的质感也能带来舒适的驾乘体验，也很居家实用。
分时四驱与全时四驱，孰优孰劣？
2018款的国产普拉多已上市，全系全时四驱改分时四驱。换装分时四驱之后，日常铺装道路都以后驱行驶，变速箱允许2000rpm起步。脱困方面和之前的全时四驱几乎没有区别，只是碰到湿滑等复杂的路况时会稍不如全时四驱方便。
全新一代牧马人最强的Rubicon车型配有一套名为Rock-Trac4x4的四驱系统，分动箱可以手动控制选择。带有Tru-Lok后桥限滑差速器，低四模式下放大倍率达到4:1。新款牧马人配备了双速分动箱的智能四驱系统，这套系统也让牧马人更适合城市道路行驶，也使得牧马人多了更多的城市属性。
撼路者配备的全时四驱系统，前后轴的动力保持按需分配，前轮在任何状态下都是有动力输出的，在铺装路面行驶时，动力更偏向于后轴，更有利于操控。这套由博格华纳提供的TOD中央限滑差速器采用多片离合器结构，能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力。撼路者不仅可以做到避免四驱和两驱不能及时切换的尴尬，油耗上也会更低。
配置一直是衡量一款车性价比的关键，虽然用撼路者顶配版来做对比似乎是一件不公平的事，但是小白认为反而是 “价格更低配置更高”最能说明问题。 在这个方面，实事求是地说撼路者的优势是不小的。
胎压监测、并线辅助、车道偏离预警的配备让撼路者的安全性能超越另外两款车。前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车等功能使得撼路者能够在复杂的城市路况中轻松自如。似乎在这个方面普拉多和牧马人差得有点多，其实高配的普拉多和牧马人其实配置也是相当丰富的，但在这个价位，撼路者的性价比优势还是巨大的。
总结：
小白买车
越野车哪个最好，这问题恐怕不会有标准答案。在这儿，仅以个人主观观点，简单罗列一下（排列顺序为四驱入门级指导价）。仅限四驱+非承载车身（俗称有大梁）。
1，北汽BJ212，2.0手动四驱，6.84万元。这款车历史悠久，我的第一辆车就是它。这车几乎没有什么舒适性可言，但乐趣十足，尤其是敞篷驾驶的时候。此外，这款车价格便宜，配件也很容易买到。我就是靠它，掌握了许多修车技能。除了212，北汽还有战旗，也是2.0四驱，7.36万元起。但我觉得外观不如212。
2，长城哈弗H5，2.0手动四驱，10.28万元。虽然也很硬，但底盘非常结实，价格不错。
3，猎豹黑金刚，2.2手动四驱，13.48万元。源于三菱，国产多年，曾装备军队，比较著名。
4，铃木吉姆尼，1.3手动四驱，14.18万元。由于轴距短，通过能力非常棒，是个很好玩的玩具，不足之处是配件昂贵（听车主说的）。
5，江铃驭胜S350，2.4T柴油手动四驱，14.18万元。我觉得，它的内饰、驾驶感，比哈弗H5要更好一些。
6，北京BJ40，2.0T手动四驱，14.98万元。比212提升了一个台阶，有了一些舒适，但粗糙依旧。
7，日产帕拉丁，2.4手动四驱，20.78万元。帕拉丁已经在郑州日产生产多年，显得过于苍老，不过，新帕拉丁已经展出过，据说2018年年初上市。
8，五十铃mu-X，2.5T柴油自动四驱，21.28万元。名气不大，可实力不差。
9，北京BJ80，2.8T柴油手动四驱，28.3万元。价格实在有些高。
10，三菱帕杰罗劲畅，3.0四驱，28.88万元。这车最早由北汽国产，当时叫速跑，现在由广汽三菱生产，但与普拉多一样，也有中东版。说到劲畅，自然会想到帕杰罗，它虽然不是非承载车身，但越野能力相当不错，3.0四驱入门价36.98万元，是普拉多的直接竞争对手。
11，福特憾路者，2.2T柴油手动四驱，30.98万元。由江铃福特生产，显得很低调。
12，丰田普拉多，2.7手动四驱，36.98万元。虽然动力有些弱，但价格便宜，销量不错，中东版在我国大都也是2.7车型。可惜，听说国产即将停止。除了普拉多，丰田还有兰德酷路泽，4.0动力，77万元起，好像现在已经停产了，但还有新车销售。
13，吉普牧马人撒哈拉，2.8T柴油四驱，42.99万元。牧马人除了撒哈拉，还有罗宾汉，它的越野能力更为强悍，3.6两门款入门价48.99万元。牧马人恐怕是不少越野爱好者的终极梦想，尽管品质不佳。
14，路虎卫士，2.4T四驱，75万元。它的内饰很简单，卖点是通过性。在非洲，一些农家都有它，可惜在中国，它显得十分昂贵。卫士已经停产，新车型什么时候出来，还不知道。
15，奔驰G，最便宜的是3.0柴油，132.9万。这恐怕是最贵的越野车了，一般人玩不起。
罗列一堆，究竟哪个最好呢？奔驰G不错，可它相当于19辆212。因此，还是首先看价格吧，以价格为导向，看看自己的预算买得起哪辆车，看看自己的收入养得起哪辆车。
星爷说车
好纠结的问题！好难回答的问题！最好的越野车，怎么评价呢，苦思冥想了半天，我觉得从几个维度来回答吧。
第一，可靠安全。就是要省心耐用，因为越野时什么情况都会发生，你如果看过穿越沙漠，罗布泊，野外生存之类的片子，你就知道为什么可靠要排在第一位。关键时刻，能救命！
第二，兼顾家用。不能说越野车在公路上开起来要颠死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎么办啊，除非你有钱家里还有车。
第三，装载实用。越野车要能装，什么铁锹，帐篷，锅碗瓢盆，绳索，药品，摄像器材，各种衣服等等，不能装，要你有何用。
第四，保养方便。发动机，底盘，小部件要经久耐用，购买方便。不要出去玩了，车子一坏就需要从国外买配件，那就麻烦了。
第五，看着顺眼。有的越野车奇丑无比，一点美感没有，那开出去也没面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能洒，能飚！
以上五点是我认为最好越野车必须具备的能力。接下来，我就说说我最喜欢的一款越野车，可能他在你眼中不是最好，但我认为他是普通老百姓能玩得起的最好的越野车。
三菱帕杰罗，v93或v97。我对他的评价是战神，男人的武器，路上守护神，经典中的典藏，做梦都想拥有的一款车。有3.0排量和3.8的。超选四驱，两把锁，大眼睛，强体魄。魁梧矫健的身材，极富冲击力的进气格栅，优雅的小背包，宽大的空间。从v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直关注着他，也开过不少车型，他越野能力绝对超群，公路舒适度也还可以，关键是作为工薪阶层，不是遥不可及，努力存钱还是可以买得起的。对了，还要说一点，v97停产了，只有平行进口或者二手车才能买到。大片上映，多图误入！
三菱帕杰罗，希望越来越好！ 车坛真声音
价格！价格！价格！
不以价格为目的的选车都是耍流氓！
既然说的是越野车而不是SUV，那么相信你要的肯定是硬派越野车，而不是成天在城市里不粘泥土打西装领带的城市SUV。
那么我就按价格从低到高排列来说吧
一、吉姆尼（官方指导价：14.18万-16.08万）
这辆车可以说是硬派越野车界的“屌丝”了，这家伙太他喵便宜了。十几万的价格就能给你分时四驱、非承载车身以及前后硬桥等配置，简直是越野利器啊。
什么？1.3L自然吸气发动机动力太弱了？好吧，我承认，最大功率62.5KW，最大扭矩110N.M，我觉得对比目前市面上所售的SUV，这动力不是弱能形容的，简直是弱爆了。还要车不重，完全带的起来。
轴距短到令人可怕，比QQ还要短80mm，丧心病狂啊，还有别这还紧凑的SUV吗？当然了，短轴距在越野时的优势是长轴距越野车所无法比拟的。这也是为什么，在广阔无垠的沙漠中，吉姆尼也能在其中穿梭的原因。
二、哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）
长城哈弗H5是我认为国内唯一辆普通人能玩的起的硬派越野车，也是唯一辆我认为国产车能跟“皮实”这个词挂钩的车。
虽然长城更希望H9被认可为自家的硬派越野车，但H5的强悍的越野性能却更加吸引消费者。分时四驱、低扭放大，还有更吸引人的后桥差速锁，是伊顿机械式后桥差速锁，由于是纯机械式的，在越野时的可靠性相当高。
三、牧马人（官方指导价：42.95万-53.99万）
牧马人的越野性能真的不必多说了，因为太经典了。首推当然是3.6L自然吸气发动机的两门罗宾汉版本了，轴距短，h动力强，输出线性，在加上较轻的车身，沙漠越野的一把好手，种草中ing。
不过这车的缺点也是挺多的，四十几万的车只是基础款，想要好玩还要改改进气、氮气减震以及轮胎，金钱是一方面，最重要的是时间成本，你要一步步的摸索，最后才能改出最适合自己的。油耗、驾驶乐趣以及故障率啥的我就不说了，想买这车的人也都早有耳闻。反正我记得我和一哥们儿牧马人去库布齐的时候，他车发动机的故障灯频繁亮，以至于最后他都怕在冲坡的时候突然失去动力有点怂了。总的来说，爱屋及乌吧，爱上它的话，你必须要接受它的缺点。
四、兰德酷路泽FJ（价格：70万左右）
讲真的，论可靠性，牧马人得管FJ叫声哥。虽然国产的FJ已经不再卖了，但在天津等平行进口车港口，你依然可以看到它的身影。
4.0L的自然吸气发动机在动力上完全ok，复古的造型是我最喜欢的地方，还有两门半的门更是逼格满满。除了油耗高之外，我真的不知道它有啥特别严重的缺陷。总之，这辆车，你能开它去任何地方。
五、兰德酷路泽（官方指导价：77.1万-119.4万）
“别的车可以带你去任何地方，但陆地巡洋舰只带你回家”
我相信对于兰德酷路泽的品质大家都知道，甚至有人喊出20万公里才是它的磨合期。的确，陆巡的可靠性高的可怕，在西藏地区你可以看到大把的几十万公里的陆巡。
但陆巡的长轴距却不利于越野，它更适合长途穿越。而且陆巡二手车的保值率也是高的可怕，在60%都是极有可能的。
其实，像BJ212啊，山猫啊，还有途乐呀，都是不错的硬派越野车，我就不赘述了。
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DriveTime
专业汽车销售来解答！
说suv那个最好，可能答案又不一样！但是如果说越野那个最好！那我估计答案基本都是一样的！酷路泽！兰德酷路泽！
虽然是日系车，但是没办法！不管是阿拉善还是隔壁，还是川藏线！就它可以胜任！
开不坏的丰田！随处都有的配件！还不挑油！保养还便宜！
丐版售价才60w！
喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
天津成诺汽车
便宜的北汽越野，来自越野世家的
bj40最先出的是2.4升自吸三门版，后又出的2.3T四门版，后来又出战狼版改装，BJ80有手动和手自一体变速箱，动力总承BJ40四门版BJ80均来自“锅轮鼻祖”瑞典萨博2.3T和爱信。北京越野车的越野能力还是不容小觑的，进山行野路，挑战沙漠去刷锅，只要你有足够的胆量，就能给你够刺激更宽阔视野！主要是便宜，还扛造。。。。几十万的车谁舍得天天大石头山里钻，河床上疯去啊，开BJ40我都干过，爽死了！
北汽峰行天下
越野车哪个最好。。这个话题很有趣。。
车无完车。我看来，没有最好。
只有最合适。
有的适合长途穿越，有的适合豁车，有的沙漠有优势，有的林道穿越厉害。甚至还有水陆俩用的。
十万以下，挑一台车况好的，小切，八零，y60。甚至二蛋。都可以玩。
十万到二十万，小巧的吉姆尼，长城h5，陆风，江铃什么的，也都不错。
二十到三十五，劲畅，mux，奔跑者，h9。。包含其他各种争议车型也都有。
三十五到六十，牧马人，FJ，大切，普拉多，甚至你还能买到丐版的陆巡，途乐。
六十往上。。。无非也就陆巡，途乐，大G，lx570。。各种各种。。
当然这期间还包括各种价位的皮卡。可以选的也很多。
总之回到最初的问题。
什么车最好？陆巡还可以吧，长途利器，你去试试和吉姆尼比一下丛林穿越？
吉姆尼看起来不错？那咱就聊聊可怜的动力以及舒适性？
牧马人罗宾汉三把锁，低扭放大四倍。。咱们再谈谈可靠性。。。
乌尼莫克是常常说的越野之王了吧。。
抛弃价格不说，你还得是个b照。。。
抛开这些量产车吧。。你还有一堆爆改的赛车可以选择。。
有爬石头的，有跑越野拉力的。
一句话总结。
车无完车
特长腿怪蜀黍
我觉得越野车没有最好的，只有更适合自己的的吧，在自己的预算承受范围内买到性能更好的越野车就是最好的。
如果不是越野的死忠粉，大多数时间在城市里开，偶尔轻度越野的话，我建议还是选择带四驱的城市SUV要好一些。合资品牌比如日产奇骏、广汽欧蓝德以及东风本田CR-V等，价格都在二十万左右，且带有适时四驱系统，基本上坑坑洼洼小坡之类的不成问题。当然你要是只在城市道路里开也是完全没有问题，承载式的车身结构也会有相当不错的乘坐舒适性。
那么如果你是在城市道路开，还要玩玩中度越野的话，还是要选一些中大型的硬派SUV好一些。自主品牌的话，广汽传祺GS8、长安CS95以及哈弗H9都是不错的车型。尤其哈弗H9，在国产硬派越野车中的表现相当不错，非承载式车身且带有分时四驱系统，同时还配备后桥限滑差速器，在越野性能上又上了一个台阶。而且这几款自主品牌的中大型SUV外观内饰都不错，价格也保持在二十万左右，就性能上来说性价比还是不错的。
再往上的话就是高强度的硬派越野车了，比如FJ酷路泽、兰德酷路泽和牧马人之类的，这几款车都是玩越野的好手，但你不能对它的公路性能抱有太多的期待，价格也是在50万-70万上下。当然，如果你要同时追求越野性能和舒适性的话也不是没有，奔驰G、路虎以及途乐都是不错的，但价格也拉到了百万左右。
所以我们要根据自己的需求来选择车，越野车也是如此，没有最好的越野车只有最适合自己的。
高氏观市
你喜欢的就是最好的。你女人别人未必认为漂亮好用，但你觉得很好那就是最好的。你泡妞不会问大家哪条妞爽吧？这是一个不智的问题。越野车有专业和非专业之分，你在专业的里面选自己喜欢的或在非专业里面选就可以了。像我一样，女人我就喜欢专业的所以我经常去夜场，但细分到哪一种类型就看我自己喜好了。像平时那些家庭主妇我把它归为非专业型女人，我都不找。
