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記得自己在駕校練車的時候，練過兩三把以後教練就會讓換人，有時即使是自己一人，練過兩三把後，教練也要讓停下來歇一歇，聊一聊。他總愛說，練車時間不能太長，時間太長，腦子就亂了，甚至就成一團漿糊了。現在想想，教練的做法還是有道理的，學車練車並非一次練得越久越好，這究竟是為什麼呢？
一、學車練車不是一蹴而就的事情，應該有一個穩紮穩打的過程。學車就是要掌握一門新的技能，這個過程是一個逐漸積累經驗，提升能力的過程，不是一朝一夕之功，不可能一蹴而就。再說，學車是為了掌握駕駛技術，只有瞭解以後才能慢慢把握。從開始一知半解到以後的遊刃有餘，這需要一定的時間做鋪墊，只有慢慢積累經驗，才能頓悟，才能快速進步。
二、學車要給自己留有反思考慮的時間。人的悟性有差異，對教練所講的駕駛技術掌握快慢就不同。盲目地反反覆覆練習，而不去反思，錯誤卻重複復出現的幾率就會增大，練車效果不好。因而，練幾次車以後，坐下來好好反思反思自己的練車過程，想想哪裡做的好，哪裡有失誤，為什麼有失誤，怎樣防止失誤。這樣，不斷反思改進，就會促使自己在後續的練車中去加一注意和改進，從而減少失誤，技術才會有所提高。
三、練車時間過長就會因疲倦而生厭。凡事欲速則不達，急於求成反而練不好基本功。有些人連續整晌練車，由於精神高度集中，導致身心俱疲，學習效率大大降低，從而使練車成了一種折磨，進而產生厭煩練車的情緒，這不利技術的學習和提高。
四、學習技術的過程需要相互交流，取長補短，共同進步。學習駕駛技術，需要在不斷的練習和交流中發現問題，解決問題。通過交流，就能從別人的錯誤中汲取教訓，從別人的經驗中得到更多的啟發和借鑑，這樣對提高練車效果很有好處。
學車並非時間越長越好，最重要的還是要有悟性。練車中，要有效搭配練車、反思、交流、觀察的時間，做到練車與反思相結合，討論與觀察相結合，這樣練車才會科學、有序、有效。
美麗的紅楓葉
練科二到可以多練幾次，效果還是挺不錯的，科三就不要多練了，每天最多隻能練三次，練多了就會“懵”。但主要還是教練，你做錯了，他大聲罵，越罵越練不好（因為不會才去學，會了誰還去）。
看透了這世道45913911
我朋友是駕校的校長，我去年考駕照只讓我練半個小時最長不超過一個小時，他說學員都想著多練有好處，但是長時間的在車裡對於一個剛接觸車的人不是啥好處，教練告訴你的要領和規則開始都記著，練的過了一個小時就蒙圈了。
啥和啥5
腳累啊，科目二練習繞三圈下來，基本上都會腳麻。這時候如果還不換人，練習的效果多半會打折扣。試問，腳麻到對離合都沒什麼感覺了，還有必要繼續下去嗎。而科目三練習倒是沒關係，我個人覺得。
