魚麟密封
航母早期發展的時候就有過雙層航母的嘗試，在20世紀20年代建造的赤城號和加賀號航母為三層甲板、英國暴怒號勇敢號和光榮號航母是雙層甲板，
但是根據之後的使用情況發現，多層甲板其實並不實用，在之後的改造中全部改回了單層飛行甲板。先說一下加賀號，加賀號在20年代建成時為三層甲板，其中第一層甲板為降落甲板、第二層甲板起飛小型戰鬥機、第三層甲板起飛轟炸機等重型飛機。想借此提高出擊效率，1934年加賀號接受現代化改造，將三層甲板改為一層。
英國勇敢號為雙層甲板，其中第一層為起降甲板，第二層機庫中設置一個短跑到，本來打算是可以不利用升降機直接從機庫中起飛，但是最終還是放棄。
至於當時日本英國為什麼覺得雙層甲板不實用，主要是以下幾個原因：
1.甲板風，艦載機起飛需要較強的甲板風輔助，而下層甲板由於環境相對封閉無法形成上層甲板那樣的甲板風，對飛機起飛很不利。
2.機庫大開，下層飛行甲板開了一個大口子，形成了較低的開放結構，在惡劣氣象條件下海水會直接進入機庫中，對飛機的和航母本身的維護造成很大的麻煩。
3.飛機尺寸和起飛條件，由於航空工業的發展，艦載機的尺寸不斷增大，而且起飛時的條件也更苛刻，下層短甲板已經無法滿足。
至於現代航母為什麼不採用雙層甲板：
1.重心：如果要保證現有的機庫面積和載油量，還有雙層甲板，那麼航母的高度將大大提高，重心也升高，對於航母的穩定性有很大影響。如果使用配平，那麼動力系統負擔會很大。
2.氣流：現代噴氣式戰鬥機高速高溫的尾焰如何在下層甲板有效導出而不傷及航母本身設備和人員？如何保證艦載機尾焰不擾亂周圍氣流？
3.保障：多一層甲板多一層損管、防護、滅火系統，對動力來說是個負擔。
總是上述問題都是需要一一解決的，不是靠想象就能完成。只要有一個問題沒完全解決，那麼這個方案就不成立。美國曾在30年前考慮過雙層甲板方案，但最終沒有采納，福特號還是單層甲板+斜角甲板的設計。現在航母的設計都是這100年來積累出來的，在沒有大的技術革新情況下不會輕易被推翻。不過，隨著科技的進步和發展，等到上述問題都完美解決後雙層甲板航母肯定會出現的。
雛菊西瓜Peterpan
未來什麼都有可能，無人戰鬥機、長航時無人預警機，甚至甲板上很多勞累工作都由機器人來做，畢竟機器不知疲勞，效率大增！
美軍航母帶有很多二戰色彩，那時探索手段有限，彼此難於發現，大一些、笨一些沒關係！現在不同，大型艦船很難密蹤，戰時能做到敵人難於發現尤其珍貴，現在畢竟是發現即是摧毀。雷達不是問題，船體兩側分佈式雷達加預警機可以解決，指揮導航更是可以做到全息影像，甚至智能調度無人化，人類只需下任務，常規操作完全可以交給計算機。
希望中國真正能走出自己的航母之路，思想超越才是真正的強大！
魚麟密封
雙層甲板，無艦島，下層彈射起飛，上層降落回收，這麼說吧，這種航母以前出現過，而且已經涼透了。詐屍的餘地都沒有了。而且，航母方面可以這麼說，美國已經把你敢想的不敢想的都想過了。然而航母還是長那樣，航空母艦學美國就得了，安全無風險見效快的。
這種航空母艦有三大缺點
首先，雷達把它放哪？煙囪放哪裡？航空管制人員如何對航母上的艦載機調度有一個直觀的印象？
其次，下層航空母艦在艦載機更新換代之後，還能讓艦載機起飛嗎？
第三個缺點抬高的飛行甲板會讓航母的重心極度惡化，或者機庫小的不能看。
英國的暴怒的航空母艦下層甲板向下滑躍起飛。上層甲板負責降落，且無艦島，
日本的赤城級航母和加賀級航母均採用過三層甲板（下面兩層起飛上面那個負責降落。）
然後英國和日本默默改成了，全平甲板帶艦島的航空母艦。原因很簡單
當時使用的飛機是雙翼飛機，短距離起降能力非常好。十幾米的距離都能起來所以短點就短點吧，影響不大，
。當飛機換代以後，短距離起飛能力降低導致下層甲板完全無法承擔飛機起飛任務。
而且沒有艦島導致航母的操作難（艦載機通過模型看還是不是太直觀。航海艦橋必須保留，如果是現代航母的話。雷達是必不可少的，那麼雷達放到哪裡？首先越高越好。我半天好像也就挪走一個煙囪，然後美國福特級航母的艦島？？）
上面的圖非常直白的顯示了航母，採用雙層甲板的缺點，那就是下層甲板佔據了原屬於機庫的空間。完完全全的得不償失）這塊兒機庫的話，至少能停放幾十架艦載機！
所以說嘛，雙層甲板航母早就涼透了。
尋找丟失的方向盤
正確答案是，不需要，現代戰爭使用大機群出動的機會不多，一旦出現需要從航母上起飛大機群作戰時，必定是兩個大國間的全面戰爭。大國之間都有摧毀對方航母的能力，航母必定都會退回到對方的攻擊範圍之外，然後導彈互懟。
大風起了雲飛揚
個人覺得，艦島的決定性功能有兩個，一個是航行瞭望，一個是雷達安裝。航行瞭望或許可以通過多角度監控攝像機配合VR無人機來解決（勢必降低惡劣海況下的航行作業能力），可雷達問題就不好解決了。受地球曲率影響，高度越低，雷達的盲區越大。預警機的機載雷達相對於艦載雷達又有功率不足和可靠性低的宿命。所以省掉艦島不是完全不可能，要看雷達技術怎麼發展了。再說雙層甲板的問題，飛機的降落比起飛難度大得多，所以不可能是下層降落上層起飛的方案。雙層甲板估計也有三個最大的難題，第一個就是下層甲板起飛時風場的複雜性嚴重降低起飛的安全性和可控性；第二個是起飛航道和降落復飛航道的衝突，不能同時進行雙層甲板也就沒了存在的意義，不過這個倒是可以考慮通過X型交錯跑到來解決；第三個問題估計考慮到的人不多，那就是飛行甲板的強度問題，我們大家都只是猜測，並不知道航母甲板下面的真正結構如何，但想必也不會僅僅依靠甲板鋼材的性能來解決，相應的梁、柱估計是少不了的，而如果要做雙層甲板是不可能有柱子的，上層甲板的強度就很難保證了。個人見解，不喜勿噴
海116553316
這個可以有，但是，它必須要有原始創新的技術支持。首先要有個適合航母的艦體結構，它要有足夠的水線寬度又不增加航行阻力這樣的艦體穩當。再有就是速度要快40節，彈射加滑躍，上翹甲板的後半程使用篩板以方便甲板風直吹機翼。還有就是使用高度補償甲板降落飛機，這樣的技術可以讓艦載機像在陸地機場那樣飄落在航母上。對了還有彈射器，其實蒸汽彈射器就挺好的，美國人二貨非的把汽缸弄成開口的，完全可以用電磁力把活塞的動能傳遞岀來。以上技術美國人都沒有的，問題是中國也不用非職務發明人的發明專利呀。
5361292213左撇子
近海作戰航母其實作用不大，遠洋作戰物質後勤補給困難，航母要但不能大多，以戰爭為目的的戰利品不長存不順天理，終久要得報應；人在做天在看順其自然依理才久長，發展特種飛機艦船導彈及超級電磁波激光場陣重要。
本機電信2
如果不設艦塔要解決雷達就只能把最上層飛行甲板修到和艦塔一樣高，把雷達放艦舷艦首艦尾。這麼高重心會提高艦會容易側翻，就得必去加寬艦體，艦體一寬強度就弱了，航速也慢了。如此解決方案只能三體艦，中間一個超大艦體，兩邊各一或各二甚至各三小型浮體。這種航母能最上飛行甲板長寬比能做到2:1。能同時在第二層甲板起飛4架飛機。
呂公之奇貨可居
樓主的這個問題技術上根本不成立，大家可以算一下這樣的航母得有多重？什麼樣的發動機能推的動？
航母放飛艦載機時，必須迎風航行、速度不少於27節。按樓主設計的“空天戰艦”，轉個彎都困難，怎麼跑得起來呢？
