在花叢中打野
汽油就相當於是車輛的飯一樣。人吃飯不要吃太飽，同樣，車加油也不要加得太滿，那樣也是不太合適的。下面，我就來和大家一起說下加油的事情吧。
對於加油，我們是不應該加得太滿的。原因大概有以下幾點：
1、 容易外洩，造成火災隱患。
油加得太滿的話，汽油容易從油箱頂部的通氣孔裡溢出來，形成油痕，如果遇到明火的話，容易引發火災。同樣，如果在夏天遇到陽光暴曬，那也可能引發火災，造成不可估量的後果。這樣一來，損失可就大了。當然，如果是在跑長途的話，加油後一直處於行駛的狀態，汽油量會持續下降，這種風險也就相應地減少了。
2、容易損壞碳罐。
如果我們加多了油，汽油蒸發形成的蒸汽會把汽油頂進活性炭罐裡。而活性炭罐是專門儲存汽油蒸發物的，然後再讓這些揮發出來的汽油進入到油氣混合氣中參與燃燒，如果不是汽油蒸發物而是汽油液體進入碳罐裡，那就將對活性炭罐造成極大傷害，大大影響其壽命，進而影響發動機動力表現。
因此，在加油時，一般不要加得太滿，特別是不要在加油時為了湊整，而刻意加過多的汽油給自己的車子。一般來說，為自己的油箱留下五分之一的空餘空間是比較合適的。留得太多，又會頻繁地來加油，耗時耗力耗油，也不是一件划算的事情。大家也不要等到油表亮燈時才去加，最好在還剩一格時就去加油。
汽車很聽話
汽車與人一樣，累了，需要休息一下；病了，需要去4S店維修一下,而餓了，就需要加油。但加油的時候，為什麼常常能聽到一些老司機說，加油不要加滿呢？
俗話說，吃飯不宜吃太飽，七分剛剛好，而加油也是一樣，過滿則虧，對於愛車來說，油還是不要滿的好。
1、遇明火發生風險
因為熱脹冷縮的物理原理，油加太滿有可能撐破油箱，不過現在的油箱上面有通氣孔，加油過滿的時分，會經過通氣孔，向外面溢油，尤其是像夏天，汽油揮發性特別強，輕則含汽油成分的空氣進入車廂內，產生令人不舒服的“汽油味”，重則一旦遇到明火很有可能自燃，那後果可就很嚴重了。
2堵塞通氣孔
加滿油除了有可能發生溢油外，還有可能堵塞通氣孔，一旦通氣孔被堵，油箱內就會產生負壓，容易造成供不上油。汽車剛出油時，這時發動機就會打不著火，此外，行駛中有可能會出現一躥一躥的現象。
3、對碳罐構成危害
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間，用於吸收燃油蒸發出的氣體。由於汽油易揮發，所以油箱經常充滿氣體，為防止氣體揮發到大氣中，採用,碳罐中的活性以吸附油箱中的汽油蒸氣。如果油太滿，進入碳罐的就是燃油而不是氣體，會對碳罐構成損害。
4、加油量該怎麼把控？
加多少油對車的影響很大，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
很多人加油喜歡一次加滿，這樣省事，加一次跑的久，其實這樣的加油方法是不科學的
1.引發火災，汽油屬於易揮發液體，特別是溫度高時，揮發加劇，油箱內氣壓會升高，當壓力到達一定值時，會通過通氣孔向外揮發，當濃度達到一定範圍，如果遇到明火，或在高溫環境下，就容易引發火災了。
2.堵塞通氣孔，當油箱有太滿時容易堵塞通氣孔，通氣孔主要作用是保證油箱內壓力的平衡，當通氣孔堵塞了，油箱內形成負壓，供油泵就會出現泵油不暢順，車輛就會出現一躥一躥的現象
3.對碳罐照成損壞，碳罐是油箱和發動機之間必不可少的裝置，主要用於儲存燃油蒸汽和新鮮空氣的混合氣體，汽油過滿流進碳罐就會造成碳罐損壞
油箱加滿不可取，那到底加多少合適呢，其實一般按照說明書操作就好了，一般來說加到油箱容積的八層左右就差不多了，如過不是經常跑高速，或每天不長時間開車，一般加個五層就差不多了，少加點油車輛也能輕點唄，這樣多少能省點油的。但最少不能讓油表處於紅色位置，應為加油泵工作時是靠燃油冷卻的，必需保證燃油能淹過油泵。
老舒侃車
可以加滿，加到跳槍為止，不能再多加了。
在這裡，可能有兩個誤區：
1.油加滿（跳槍）會出現溢油等情況。錯誤。你能想到的，汽車設計師，加油槍設計師能想不到？？我們加油過程中都遇到過這樣的情況，加油到跳槍了，加油員為了湊個整數，又加幾元的情況。其實，加到跳槍，油並沒有加滿，還有幾升的空間，而這個空間就是為了防止行駛過程顛簸和熱脹冷縮等情況而產生溢油的。所以，加到跳槍是不會產生危險的。但也不能夠再多加了，再多加會出現溢油，會產生危險。
2.加滿油的重量大，油的重量導致油耗增加。錯誤！！！的確，油的重量的確可能增加油耗。但是，你每次少加，跑加油站就不用油耗了麼？更耗油！！！經常跑加油站的油耗與每次加滿油的重量產生的油耗不在一個數量級的。所以不要想著每次加一兩百塊會省油。
怎樣加油才正確？
我的建議是每次油不足三分之一就可以考慮加了。加滿，加到跳槍即可。原因有二：
1.保證車裡燃油充足，以備不時之需。萬一什麼時候加油站沒有呢，萬一要緊急用車而加不到油呢？所以保證油箱有油心裡才會比較踏實。就算暫時加不到油，也不會緊張。
2.保證汽油泵的冷卻需求。如果長期車輛處於燃油較低的水平，油泵就不能得到有效的冷卻，可能縮短油泵的壽命。
無痕xing
汽車工業發展的推進已經到了非常成熟的階段了，在這個發展的過程中車輛經過了無數次的各種檢測，以及在使用過程中針對性的不斷的改進升級，這樣歷經百年的演變，到現在為止應該是非常成熟穩定了，
油箱滿油狀態或是半油狀態下會出現什麼問題，其實早已經在不斷研發中得到了完美解決了。所以，理論上講油箱加滿，蓋緊油蓋是沒有任何問題的。但是，汽車品牌眾多。
因汽車品牌眾多，做工工藝以及成本用料的決定因素，制約了理論依據的可靠性，比如，加油口到油箱的這段流油管，因品牌不同，成本的不同，加工工藝的不同等因素，直接影響了它的耐用性，安全性，可靠性有些用料長期在自然條件下，油品侵泡下的作用，會很快老化，出現龜裂，當油箱內汽油變熱氣體膨脹的情況下就會出現漏油的危險，以及用料太差的碳罐，磁閥等配件出現故障時，不能及時導出氣體，也會造成不可預見的後果。
因此，給油箱留一些空間，即使流油管龜裂，碳罐故障，也不會造成致命的後果。所以建議：長期在城市裡使用車輛的，加油到跳槍即可停止加油。偶爾出行長途或旅行穿越的。在確保加油管沒有故障的情況下可以加滿，主要就是應對路途加不到油的尷尬。（以上內容純屬個人觀點，僅作參考） 清澈流淌的小溪
汽車工業已經有了一百多年的發展歷史了，油箱加滿對車輛本身安全是沒有任何影響。！畢竟汽車工程師也不是吃乾飯的，這點問題他們還是會考慮進去的。
至於說半箱油省油之類的說法，我覺得太過於小題大做！汽車本來就是消費品，如果真的要節約那點油錢，不如少用點車來的實在。
建議車輛加油時加到跳槍即可，這樣可以免去排隊加油的麻煩和去加油站路上所浪費的汽油。
死不了一輝
我認為油箱不該加滿，有兩個方面的原因。
一如果油箱加的太滿會給車輛帶來的負重大，會增加不必要的油耗，而且油箱加的太滿也會帶來安全隱患，眾所周知汽油是會膨脹的，特別是夏天高溫天氣會造成油箱滲油引起火災。
二油箱都設有排氣孔，如果油箱加的太滿會阻擋排氣孔，油箱內形成負壓會出現供油不足的現象，所以加70%/80%為好。油箱內也不能汽油太少，因為油箱內有汽油泵為發動機供油，汽油泵工作中是通過汽油來降溫來維持正常工作的，油箱內長時間油量過少會燒壞汽油泵的。
專職學開車
個人感覺不適宜加滿，適宜加80%。原因如下：
1.加滿增加車輛負擔使油耗增加
這點的影響對於多數人而言可以忽略，因為大家夥兒普遍不在乎這麼點重量，但是還是要提一下。就像我以前喜歡把不用的東西發到後備箱，越放越多，結果這油耗......
2.有引發火災的危險
油箱加太滿的時候，汽油體積膨脹可能會撐破油箱，汽車廠商考慮到這點，所以汽車都會有通氣孔，在油量過滿時，會有部分汽油在通氣孔溢出。汽油揮發性極強，這時候遇到明火（可能是一個沒熄滅的菸蒂），就會引發火災。
3.造成行駛不暢順
油箱如果加的太滿，通氣孔就有堵塞的風險，使油箱內產生負壓。造成汽車供油不順，車子就會一竄一竄的。大家夥兒可以腦補一下，下面的圖片。呲......呲...呲...
滴~滴滴~
大聞喜9377
一般油箱加油不要加滿，加滿只有壞處，好處不多。
大家知道物體都有熱漲冷縮的特性，燃油加的滿了油箱的油受溫度影響往外溢油，特別是炎熱夏天更是如此，這樣對你的人身和車的安全極為不利，時刻都有發生火災的可能。 
因此，夏天加油加到不超過油箱容量的70%，冬天不超過90%為最好！
不知是否幫到你？如有需請關注私信我！謝謝！
樂呵呵的老玩童
其實加油到底是加滿還半箱油真心沒有那麼多講究，想加多少都可以，只要你不嫌麻煩就行了， 加滿也不會比半箱油費多少油，但是不能總把油用到底是真的，因為汽油泵工作時是需要汽油來散熱的，汽油太少了會影響汽油泵散熱，縮短汽油泵的使用壽命，所以油箱裡的汽油不能太少是真要注意的。
