嘲笑是动力
不请自来！我是比亚迪速锐车主。
我本人90后，对比亚迪的车还是有些了解的。
老丈人的车是 比亚迪F3，2014年买的。发动机是 BYD473QE （排量1.5L）这一型号，目前只有30000+公里（因为老丈人开农用车，所以只有休息或者节假日赶集市才会开），
但是没有任何故障，发动机杠杠的，只是正常保养，匹配的那个5MT变速箱，油耗在 6.7L/百公里；
我自己的车是 比亚迪速锐手豪版，发动机型号 也是 BYD473QE ，匹配的也是那款5MT，排量1.5L…
这是高速油耗，实测也是差不多的。
外观个人是蛮喜欢的。
目前公里数是28000左右，这是22222公里时拍的，累计油耗 6.5，还挺省的。在广州开的多，城市道路占60%，老家赣州山路10%，其他就是高速路了…
总的来说，对这款发动机的评价是“稳定，省油”，但是动力可能偏弱，如果只是买菜，代步，那是足够的。
性价比很高，好像 比亚迪F3 L3 速锐 这三款车都是搭载的这一型号的发动机 BYD473QE，信得过…
车企有人
比亚迪的发动机技术还是很不错的，除了之前的发动机是采用三菱的，当然三菱发动机毋庸置疑，性能好为人称赞，后来比亚迪坚持自主研发，比如发展出了BYD371QA（1.0L）、BYD473QB （1.5L）、BYD473QD（1.5L）系列、BYD473QE（1.5L）系列、BYD483QA（1.8L）、BYD483QB（2.0L）、BYD488QA（2.4L）、BYD471ZQA（1.2T）、BYD476ZQA(1.5T)等等一系列自主发动机。
比如在2016年的时候比亚迪的BYD487ZQA（2.0TI）发动机是国内少有的能够超过150kW【为151kW】，可以说已经发展的相当不错了，而比亚迪装备最多的发动机是BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，缸体和缸盖全部采用铝合金材质，涡轮增压器则由博格华纳生产，不仅具有可变气门正时技术，而且具备缸内直喷技术，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，性能上十分强劲。
比亚迪的独特自家技术–可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，同时具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。在各种工况下，BYD系列汽油机均可在最佳状态下工作，保证了整车的安全性、经济性和舒适的驾驶性能。
其实比亚迪最领先的技术要数它的插电混动技术了，甚至可以领先世界，其推出的比亚迪宋，唐等一一系列混动车型也十分受到市场的欢迎。
温酒论汽车
发动机都没什么问题。
问题在于比亚迪在几乎所有的新车型上匹配了双离合变速箱，这才是关键。
成本越用越低，售价越卖越高。
补充说明：
无论是干式还是湿式双离合变速箱，都克服不了顿挫的问题，从可靠性讲，无法与CVT，更无法与AT变速箱相提并论。
车企大量采用双离合，主要目的在于节约成本，获取更多利润。
大家不要被一些站在车企利益说话的人蒙骗，买车的目的在于提高生活品质，而不是为了学习修车。
平门知事
这个我有体会，2012年买了个二手比亚迪F3，买来的时候车刚好两年，发动机是东安三菱发动机，有劲还省油，开了两年卖了，卖之前起动机坏了换了一个，还有就是刚买来的时候换个电瓶。卖了车以后鬼迷心窍不顾老婆反对在14年6月份又买了一辆比亚迪速锐1.5自吸手动豪华版，这次是新的。刚买来仪表就显示安全气囊故障灯，开去4S检查一天，到处撬开看，最后在后排找出毛病，是线路插座坏的。要换我现在的车肯定不干了，可当时觉得几万块钱的车不好意思闹。跟着首保换机油的时候又发现发动机侧面漏机油，搞了好多次，换这换那的都把我搞麻木了，好在漏的不厉害我就自愿不修了，平时多注意一下机油尺就是了。 重点来了，你说几万块钱的车有点小毛病吧也无所谓，我二十多年的老司机了，九几年开货车，一直相信只有肉人没肉车，可在这辆比亚迪速锐上我承认我错了，在城市跑，红绿灯起个步还可以，毕竟我开了那么多年车。可要是跑跑山路或者高速有点坡那些啊，呵呵，有人要说了，我换挡那些什么什么的了，不是我吹牛我从以前老解放东风康明斯跑过来的，这方面强过我的是还真少。当初以为速锐和我卖了的F3发动机一样的，应该没多大问题呀，可后来一研究，速锐发动机说好听点是自主研发，其实就是逆向开发山寨三菱的，难怪动力那么差。我们这里山大，长坡多，开着速锐那叫一个累啊。16年10月果断亏了三万多卖了。现在我是不敢相信国产车了，这跟爱不爱国没关系，自己的钱辛辛苦苦挣的，车这东西图个省心，一分钱一分货。
今晚看打老虎
靠谱，我家的2009年09月上牌的三手比亚迪F0。12年还出过事故，还好人没大碍。目前9万公里了，油耗低。现在坐5个成年人国道上100还是没问题的。就是噪音大，冷车1档不好挂，现在方向机回位不灵敏了。耐造，也不心疼。12年初一万块买的亲戚的，和好点的摩托车一个价，真的实用。有时候5人加货物共800多斤，跑起来也蛮好，就是有点担心轮胎爆了。物超所值，大爱比亚迪。绝对真实用车感受，也可能是运气好，没有碰到什么大问题。绝无半点假话，顺便问下，最近看中了比亚迪S7 2.0中配，求给点意见。比如油耗，动力。
ggh1213
我给你说，不靠谱！！我是比亚迪S7车主，发动机2.0T，新车发动机都漏机油，变速箱故障、顿挫、缺档，漏油采取打胶、换密封垫、换发动机侧盖、换油封、换齿轮，我知道的抬发动机三次，反复修了七八次，完全没有任何作用！！！
爱钓鱼的火
只开过比亚迪宋，几乎是最早的一批车主，16年的手动挡。车子发动机还行，比较省油。开了两年多，发动机肯定没故障，就是声音稍大，低扭不足，但也不算肉，毕竟那个价格配套涡轮不会太高端。高速跑起来还是很舒服，超车还有点后劲，不过1.5T也不能说秒这个秒那个
黎明55336821
很靠谱，开的是1.5T s6，自驾西安，甘肃，青海，八一冰川到冰川下，翻祁连山，宁夏，回西安。最长保养间隔1.6万公里才保养了。接触的最耐艹的一部车。目前7万公里，换了轮胎和刹车片，其他只在刚提车的时候，下人行道过猛主驾玻璃颠出导轨不能升降。目前已下订唐二代。还是挺期待唐二的。
番茄好不好136050344
15年的秦，家中第二辆车。到现在完全没问题，也没异响，开了四万多公里，加速给力，电池快三年了电量还可以，电脑和软件也没问题。而且，可以免费更换整个电池组！！下一辆准备是唐二代。比亚迪就像中国，以前是弱，现在进步的速度真心不是一丁半点！所以，引来无数车企请的喷子使劲喷，越喷越代表比亚迪威胁到他们，没人喷才最可悲。
祖胄的鱼骨头
这个问题我觉得我比较有资格回答，因为我开的是比亚迪对乞丐的那款车{F0}
比亚迪2010年以后自主研发的发动机不但靠谱而且还省油，以前用的是三菱的一般般吧，毕竟是用三菱的老技术。比如发展出了BYD371QA（1.0L）、BYD473QB （1.5L）、BYD473QD（1.5L）系列、BYD473QE（1.5L）系列、BYD483QA（1.8L）、BYD483QB（2.0L）、BYD488QA（2.4L）、BYD471ZQA（1.2T）、BYD476ZQA(1.5T)等等一系列自主发动机。可靠性真的不错。
我为什么说比亚迪的发动机好，因为我的fo是2010年的车，发动机是BYD371QA（1.0L），除了正常保养其他没有动过发动机。{我的保养里程是5000km首保，8000公里二保，1000公里三保，往后都是一万公里保养一次}除了首保、二保以外不要相信那些5000或者8000公里保养的，那样对发动机反而不好。
其实比亚迪的发动机好不好从艾格的加入就可以看出来，他是世界排名前十的汽车设计工程师，假如说比亚迪没有核心技术，这样世界级的设计师是不会加入的。
我在乡下经常都是走烂路
看看吧这一身的泥，别看是微型车，在烂路上我经常磕地盘，但是也一点问题都没有，钢性结构非常不错。
这是我撞车的图片，我的防撞梁直接把五菱左前方撞报废，而我的防撞梁没有变形。对方的车必须要拖车，而我的我直接开去修理厂。这作为微型车真的不错了。
