新手提車有哪些具體流程？

許我半世癲狂

去4S店提車，心情激動、手續繁瑣，雖然新車一般不會有啥大毛病，但偶爾還是藏著點小問題。為了避免提到一輛有瑕疵的車，視知車學院今天說說提車時的注意事項。

提車時你必須變成處女座，先看看外觀這幾個地方：

再看發動機艙有沒有滲油。隨車工具一樣不能少，輪胎、玻璃和整車的生產日期越近越好。

冷卻液、機油、玻璃水，各種液體要夠量。

燈光、音響、空調、座椅調節，各種功能都正常。

萬一哪裡有瑕疵，要麼換一輛，要麼免費修，最差也得要點補償，送次小保養也行啊。

有些毛病在店裡看不出來，開一段日子發現問題了也沒事，靠質保維修唄。

“聽說還有翻新車？”

概率很小，有些新車在運輸途中出點事故，4S自己修修當新車賣，要是真買到這樣車，那就賺了，打官司必贏，3倍購車款賠償。

車開走前還要檢查下購車發票、合格證、車輛一致性證書、機動車登記證書這幾個證全不全，否則後邊上牌、買保險都成問題。

曾經發生過店裡資金不夠，把車輛合格證抵押給銀行、賺了賣車錢才能從銀行贖回合格證的事情。

合格證不在你手裡，根本沒法上牌。

不過，這麼幹的一般是資金週轉不開的小經銷商，新法規明確規定合格證必須隨車。

車沒問題、證件齊全，4S店通常會帶你去驗車上牌。

拿到行駛證和保單，車才能安心上路。

買車用車比網購複雜多了，最好請教一下有經驗的老司機。平時要關注我們視知車學院，多學學用車知識。

視知車學院

小吧評車

　　一、準備齊全提車需要的材料

　　1、身份證(這個證少不了，辦手續、辦臨牌都需要);

　　2、鈔票(當然銀行卡、信用卡、支付寶什麼都是可以的);

　　3、自己貸款的朋友還要打印一張提車函以及檢查尾款的到賬情況;

　　4、當地居住證或暫住證(有些地方不需要，可事先諮詢清楚)。

　　另外為了提車順利，最好能帶上懂車的老司機一同前往，這樣就可以事半功倍，減少許多不必要的麻煩。

　　二、隨車手續檢查

　　到了4S店之後，首先要先辦一張臨牌才能上路，可以委託工作人員辦理，不過有的店需要另外付費，而且找別人代辦的臨牌時間只有15天;如果是你自己親自辦理，臨牌時間為30天，而且只要5元錢，當然略微麻煩一些，填表格、排隊等等。兩種方法有利有弊，看大家的各自需要了。 辦好臨牌之後，就是檢查隨車手續了。

　　1、 購車發票(記住一定是購車專用發票，共三聯)

　　2、三包服務卡保修單(出現質量問題時的三包維修憑證)

　　3、車輛合格證(這個證的重要性不用說了)

　　4、保險合同正本和副本(大家都懂的)

　　5、交強險合同正副本(國家實行的強制保險)

　　6、車架號和車輛識別代號(上牌需要交給車管部門)

　　7、核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號一致。

　　8、車輛使用說明書(就是操作手冊，建議大家拿回去之後還是要翻開看一看)

　　提醒：以上的憑證和單據都收集完成之後，還要核對合格證上的號碼必須與車上的發動機號、車架號、排氣量、出廠年月以及車輛銘牌上的信息一致。這些都請您務必仔細檢查，以免由於文字或者其他方面的原因使您掉進奸商的陷阱。如果發現有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決。

　　三、汽車外部的檢查

　　1、車身漆面：主要是針對汽車車身外部的漆面進行檢查，檢查的時候應該把車停放在光線充足的地方，圍著車身走一圈，依次檢查車漆顏色是否均勻、有無鼓包、劃痕等現象，必要時還可以用手摸一摸。

　　2、車窗玻璃：檢查全車玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域。

　　3、輪胎檢查：檢查輪胎時，要查看輪胎胎面是否乾淨、輪圈表面是否有刮傷的痕跡以及看看輪胎的毛刺是否有過多的磨損(短距離的行駛一般對輪胎毛刺的磨損較小)。必要時還要看一下胎壓是否正常。

　　4、細節接縫處：應檢查引擎蓋、後備箱蓋、車門、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處於同一平面，有無錯位等現象。

　　5、後備箱檢查：應該看一下後備箱是否乾淨、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開啟方式的，應該再檢查一下是否開啟順利和上鎖後是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。 以上是主要部件的檢查，各位盆友還要根據自己情況對細節部分進行檢查，以免出了4S店之後產生不要的麻煩。

　　6、檢查發動機：打開引擎蓋，檢查出廠日期，看看引擎各部分是否乾淨，尤其是犄角旮旯(gālá)之處(開過的車這些地方容易藏汙納垢且不易清理)。然後拉出機油尺，觀看機油的容量和清潔度。

　　7、底盤檢查：如果條件允許的話，把它開出來進倉庫升降機上看底盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。

　　四、汽車內部的檢查

　　1、車內整潔度：檢查車內各處的潔淨程度，應該沒有任何髒東西，尤其是角落等處。同時應該檢查車內所有物件是否有破損的地方，如中控臺、座椅、車頂、車地面等。

　　2、中控臺細節及按鍵：檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠，表面是否整潔，不應該有劃痕和汙跡。另外對於車內其他細節也一併進行檢查。

　　3、里程數的檢查：里程錶檢查時必須注意，對於新車而言，里程錶上的公里數一般在30公里以內屬於正常，最好不要超過50公里，行駛里程應該越少越好(場內移動程過中也會行駛一部分里程)。

　　4、座椅檢查：座椅時，看其是否可以進行多方向調節，且調整程過能夠保持平順、無異響。如果後座可以進行摺疊，應該檢查摺疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應該進行角度方面的調整測試。另外別忘了檢查座椅上的頭枕。

　　5、後視鏡/車窗/天窗：應該對後視鏡、車窗、天窗進行逐一檢查，在開啟、閉合的程過中應該自如、平穩、順暢，不應該有明顯的噪音。如果車窗帶有一鍵式或防夾功能的，應該在保證安全的條件下進行必要的測試。 以上是車內一些主要部件的檢查，和外觀不同，車內較為隱蔽的部件較多，檢查時需要更為仔細一些。

　　五、汽車啟動後的發動機和變速箱的檢查

　　1、發動機：汽車發動機點火應該短暫且順利，起動後發動機轉速應平穩，無抖動和雜音。觀察儀表指示，在冷起動時注意轉速錶指針的變化。正常情況下指針應打到1200轉左右，然後正常平順的滑落至800轉。此時還應觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常。

　　2、變速箱：變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不脫擋、不亂擋、無異響，連續換擋時應該流暢。(應該是原地測試擋位，請不要鬆開離合或者剎車) 如果有必要應在4S店附近找個空地，進行小範圍的試駕，檢查起步、加速、轉向、剎車等項目。

愛車乎

初次購車必看，最全的小白買車指南，讓你選車不再糾結

前幾天二師兄玩車車友群一美女車友建議我，既然我常和修車賣車的混一起，多少對車有所瞭解，想讓我寫篇關於新手買車的文章。下面就本人有限的水平來侃下入門級家用車的看法。大神請繞道，拍磚的也請留條命。

一、網絡傳言可信度究竟幾何？

“日本車皮薄”，“美國車耗油”“德國車燒機油”，“韓國車高速飄”，“法國車不保值”，“國產車毛病多”，這些標籤生活中時常聽到，也是4S店攻擊對手時最常用的說辭，甚至有不少老司機也這樣說。那到底可信度有幾何呢？

1.1 日本車皮薄

真有其事，但是為嘛鐵皮薄也能在碰撞測試中拿高分？10萬左右的車大多也就1.2~~1.3噸。日本車鐵皮薄難道發動機，底盤比美德的重？前幾天看見一視頻：軒逸同級別鐵皮最厚（總之就是尼桑的車）難道其他車企學壞了？科普一下，在高速碰撞過程中車架鋼結構吸能.引導.分散衝擊力減少駕駛艙的形變可能性，再加上氣囊和安全帶等作用來保證周全。當車速過高，沃爾沃也不安全！其實鐵皮厚的好處是，在輕微碰撞剮蹭中能減少鈑金錢，這點效果還是蠻明顯的。

1.2美國車耗油

那是美帝喜歡做大皮卡，悍馬一樣的大型功能車，加之美帝收入水平高領著美國的薪水燒和中國差不多一樣價的油，問題也不大。然而新科魯茲，新英朗等車的油耗和同級別比起來也差不多，難道我開過的是假的美系車？時代在變時常在變美系要生活也要適應市場的是吧！

1.3德國車燒機油

這話沒毛病，我在服務區見過奧迪車主加機油的，寶馬還燒呢，大眾車賣的多就更不奇怪了。其實我要說的是燒機油也不是什麼天理難容十惡不赦的大事，在一個保養週期內燒的不是太多，關係也不是太大。每次保養餘下的機油帶回就是，需要就加點兒。德國人能整出燒機油不壞車也是種能力。

1.4韓國車高速發飄

以我個人經驗，開部門同事的韓系車140碼就有點飄了，回頭對比同級也好不到哪裡去。車重在那，重心和風阻係數估計韓國人這方面相對考慮少點，外形想的多點。想開快又不飄買更好的車去。

1.5法國車不保值

好吧不討論，做2手車的都這麼說。法國人時間多花在浪漫上了，做車的細節比起其他還差點意思。

1.6國車小毛病多

我們也很無語，我們哪裡比合資繳稅少？觀致老表那樣嘛，做好了貴點市場不認，我們拼價格，拼用料，拼內飾，拼科技感我們哪裡花成本少了？還請各位讀者給次機會，我們會像國產手機一樣對得起國人的。其實我見過一些4年多啥毛病沒有，怠速聲比一些合資小的國車。所以請看到國車在進步，不要花7~8萬去對比13.4萬。好比榮耀對蘋果，起碼也要拿P去比吧。

二、除了三大件，你還應該關注些什麼？

三大件也是車友們喜歡討論的重點話題之一，下面說下你們愛聽的汽車三大件：發動機，變速箱，底盤。

2.1發動機

我們不討論什麼直列，V型，還是斯巴魯保時捷的水平對置，亦是馬自達心中的信仰轉子。很多朋友買車前網上看一通，千瓦數，扭矩等數據很直觀。其實一臺發動機並不直接能體現出整車效果的，華晨還用過原裝寶馬發動機呢......研究研究本身並沒錯，但是我們主要看這臺發動機還用在那些車上面，有無通病.硬傷就差不多了。發動機重要，但是如果只看發動機就斷定一款車，那就有是你的不對了！

2.2變速箱

我們不比較採埃孚，愛信等牌子。也不細挖MT，AT,CVT,雙離合。榮放和途觀都用一樣的變速箱，通過我自己的駕駛感受還問了蠻多開過兩車的童鞋，大部分都說榮放駕駛質感更好一些。所以網上有這麼一個結論：大眾是愛信的情人，得到的只有身體。豐田是愛信老公，得到了身體也得到了靈魂。所以同樣的變速箱給不同的廠家，工程團隊能整出不一樣的效果，千萬不要聽銷售妹子說我們的車用的是XXX變速箱就以為是很可靠了。

此外，關於市場上很多認談雙離合色變。其實我想說其實雙離合並沒有那麼不堪，起碼大眾系的高爾夫，奧迪A4,A6的駕乘感受都有口皆碑。難道奧迪那麼多車主沒有開過其他車？所以要一分為二的看問題，自己去體驗才最牢。至於4AT,6AT,9AT和CVT還有手動這些沒有太多可以說的，結合車自己去比較哈。

2.3底盤

藏在裡面，這玩意不是很直觀。我只能說點笨辦法，去看這部車在這個品牌車企裡處於一個什麼平臺生產。這個平臺還有哪些車。如果這個平臺還有更貴更高大上的車，那麼這個車底盤不會差到哪裡去。

2.4懸架

三大件以外一般銷售都不會細說，但是又很重要的一個大件。懸架系統是車身（架）和車輪之間的彈性連接系統。由彈性件，減震器，和導向機構組成。作用是減震，緩衝同力的傳遞。能很多程度的影響駕乘體驗和操控。懸架有前懸架和後懸架。一般車前懸架大都採用麥弗遜，豪華車用麥弗遜+雙叉臂。當然大奔那樣的多連桿前懸就更帥了。後懸架，有低成本的扭力梁非獨立懸架，上來是2連桿獨立懸架，再高檔點的多連桿獨立懸架（當然也有2連桿加穩定杆說成多連桿的）。

2.5內飾

內飾和細節之處更顯一個企業的良心,內飾無非視覺，觸覺，味覺。大夥都顯而易見，多比較自然見效果。至於那些高逼格車的碳纖維，納帕，Alcantara不在研究之列。我有個朋友看車的時候很喜歡在中控臺上面用力按壓，他給我的解釋是中控臺如果松鬆垮垮的，久了就異響噪音不斷。這個暫且不去細究，我來說說我生活中的幾個鮮活的例子！

實例一：有次我晚上開車，前方路邊停一車，我速度50樣子也沒有在意。當我開到跟前時，才發現前車車門是打開的，嚇的條件反射直接剎停。事後想想，如果是一小孩我沒看到呢？如果我反映慢點沒剎住呢？心中萬馬奔騰，背上溼了一片..（如果他的車有門內有門燈，開門就就亮，我是不是可以更早的做出判斷）

實例二：有次一同事去客戶那做客訴，後備箱放了蠻多工具。回來途中給大車追尾了，一鐵管直接貫穿後排坐。辛虧後排沒有人。（你說後排坐的鐵板能簡配麼？類似的事故死人的新聞都有）

實例三：高速上面看見一起連環事故，有的車車門可以打開乘員可以跑出來，但有些私活開不了被困在車內。我當時就好奇，回來的時候問汽修朋友是不是由於車門內的防撞梁導致的。他說主要原因是門鉸鏈（為此有次我路過報廢場還特意忽悠大爺給我進去看過），如果鉸鏈保持完整的話，即便車門變形一般也是可以打開的。確實衝壓件的門鉸鏈不如鍛造切割工藝的門鉸鏈牢固。然而大部分車都是衝壓式門鉸鏈。

實例四：電子手剎這玩意我不喜歡，聽說它成本還高。有次無聊就和朋友在沒有通車的道路上實驗了一把！當車速在70+公里那會我給拉了機械手剎結果沒有啥多大用。換電子手剎來效果那是相當立竿見影啊。（當前方突發事件需剎住的時候，電子手剎絕對給你自信哈）。

其他還需要注意的細節包括：發動機倉的佈局，管線走向和防護，ESP，氣囊。這些就不多說了，網上對比看看就知道了!有總比沒有好是真理。

雞零狗碎一通之後我想讓大夥明白的是，一部車的整體駕駛感受不光是一個發送機，或者變速箱能單個決定的。更多的是發動機和變速箱的協同作用，通過軟件的匹配讓發動機產生的動能經變速箱不斷的傳導到車輪做功。這期間懸架底盤座椅等把路面的回饋力進行分散過濾才得出的一個整體感受，然後再搭配優秀的汽車內外飾設計、汽車配置的搭配、汽車內飾的做工等給人一個整體性的主觀感受，不同人的偏好感受不一。比如江鈴某車用的福特一樣的發動機，變速箱，底盤也抄來了。然而得出的整車還是差蠻多點意思。

三、如何在4S店獲得物美價廉的購物體驗？

關於這個店，我認為早上去比較好，時間充足。帶上幾個朋友一起去幫你完成套路與反套路的博弈。一般你就讓朋友去和銷售一邊說著，你自己一邊研究上面說的細節什麼的摸摸看看。然後你就把前後排座椅坐他個15~20分鐘，越久越好！那樣你就能知道這車的座椅軟硬怎麼樣，靠背，腰部，腿部支撐，頭枕什麼的。然後你就能想象如果你開著這車出遊。你愛人，長輩在上面坐他大幾個小時啥感受了（家人很重要）。

接著試駕，你開著車，銷售邊上給你解說，後排坐上滿滿的大夥伴。儘量試試走走停停起步加速，能上個坡，過幾個減速帶就更好了。這樣一通下來你就能知道這車能否滿足你一家出行了，動力夠不夠啊，什麼AT，CVT，雙離合，手動具體怎麼個情形，要不要來個渦輪，有無很強的頓挫，溝坎的過濾，隔音效果如何，起碼能分析的差不多。

然後讓你的朋友開開。你去後面感受下後排體驗。總之蠻多朋友平常沒有都沒有機會開很多的車所以駕駛感受就是靠多體驗不同的車才能比較出來的。還有請記住一點，就是當你開某部車感覺駕駛感受不好的時候，不要聽銷售BB什麼人和車要適應，要磨合以後就會好（你心理要明白，你開其他車都這樣那是你的問題，如果就個別車讓你感覺不佳，果斷就是車的問題，咱們小老百姓花錢買車，體驗不好那買個屁，）結論就是多試，多試，實驗出真知。

試車完了基本決定買哪款。接下來就該回家了，讓銷售自己找你。你也可以去其他4S或者靠譜的貿易公司去砍價。貿易公司相對靈活點所以價格也相對能下來一些（有的貿易商可以一同去4S提車的）。4S更放心點。不管你多喜歡一款車，在砍價那會千萬不要表現出來，你永遠要說還有其他車可以選擇（在貿易公司你就說他們那沒有的）。總之不能讓他們一會就把你拉去簽字了，其他地方還想去看看就是。什麼優惠送什麼也可以提，多看幾家他們都能給你個大概，都是為了省錢。

總結：關於入門級家庭用車，隨著時代發展，科技進步，國車也有了很大提高。特別那幾家用心造車的企業。當然由於長期技術積累，合資車還有一定的優勢，但優勢不像前些年那麼明顯了。在懂車人眼中，是車都有毛病，東西本無完美。買車結合收入，自己喜歡就好，開著舒服就行。你一嘴他一舌，到頭來滿臉懵逼一頭霧水。特別是那些自己都沒有開超過5部車（開一個月以上算開過），一上來就告訴你買XXX車的，更是要慎重考慮。買車先了解，再多試驗。然後有主見，不要自己買車費個牛勁請教N個朋友，最後拿著自己辛苦賺來的錢買了別人喜歡的車！

二師兄玩車

恭喜題主邁入有車一族，全款提車的話相對簡單地多，主要就是驗車、辦牌和保險等手續，辦牌實際上當天是沒法完成的，所以主要工作是查驗各種票據和車本身：

一、查驗票證：包括購車發票、車輛合格證、臨時牌照（這點特別說一下，個別4S或衛星店打印的臨牌是假的，現在交警查的比較嚴，上路被查的話，12分就沒有了）這些手續是必須有的，之後行駛證等手續要等上牌之後在交管局去領，或者是4S幫你領回來，暫時拿不到；

二、查驗車況：全套做下來是基本的“望、聞、問、扳、踢”，基本的有所謂的三查——查液體、查底盤、查車身——對於新車來說，你能查出發動機或變速箱有沒有毛病的概率基本為零，所以主要查看的都是肉眼可見的部分，比如車身是否有擦傷刮傷等痕跡，里程數是多少（這個其實也是心理作用大於實質，因為路碼表是可以拔掉的），輪胎的印記，車門內側的生產日期等廠牌；

液體當然指的是新車的機油、剎車油、防凍液和變速箱油這些關鍵的液體是否達到標線，此外是玻璃水這些東西，可以提車時讓4S給你加滿。

車身的查驗，除了順序查看之外，還要從車身側面通過反光來查看是否有過修補痕跡。

除了外部的車漆，還要檢查車身內部的結構是否有修復、焊接過的舊傷痕，可以通過用手電光照發動機艙內側樑柱的方式進行。

這是“望”的具體做法，其次是聞，就是拿鼻子去聞車內是否有異味，比如汽油味等等，這種方式也很簡單，問就是發現了問題隨時問身邊的銷售顧問，把有情況的車扼殺在4S店裡，扳就是開關車門、尾箱等部位，看看鉸鏈等機構運行順暢與否，踢主要是踢一下輪胎（不需要大力飛腿的哦），看看氣壓是否正常，輪胎上有無裂紋，輪胎花紋是否夠新等等吧，總之一句話，細緻可以避免不少問題，最後一步當然就是打火聽發動機的聲音，感受怠速的抖動情況和發動機運行是否順暢等；

三、一般新車提車之後，油箱裡4S店都只給加一點點，所以開出去就要加油，你最好事先查詢好周圍有哪些正規的加油站，其次是加油站給你推銷燃油寶啥的千萬別加，因為有些車，燃油寶是會造成發動機故障的。

當然，最後就是把車開回家，上牌通常是在15天以內，在未上牌之前，記得不要貼膜、加腳踏板或貼紙這些，因為上牌是要拍照的，你搞了這些東西，到時候去拍照還得撕掉。所有的外部裝飾都要等上牌之後再完成，至於座套、門碗和腳踏墊、擋泥板這些小東西可以先弄，如果要改燈的話，也只有等上牌之後了。

其他沒什麼可說了，祝安全謹記！用車愉快！

看字老串行

作為一個資深的汽車銷售顧問，用最簡單的、人類能聽懂的語言回答！

1.選購你的車！這個簡單吧？看好車，交錢，如果全款買車又恰好有現車的話，那麼就是提車了！如果沒有現車就協商交車日期，到交車日期後提車！如果按揭的話就先提交按揭資料，然後等待貸款公司批覆，通過的話就可以提車了！

2.確定所購買的車沒有問題！這件事情很簡單，就是您的銷售顧問會帶你看看你買到的車，讓你檢查一下車有沒有問題，一般就看看漆面有沒有劃傷、里程數有沒有過高（正常的車裡程數在5公里到30公里以內）其他的說實話正常老百姓也看不懂！

3.購買保險！確定了車沒問題那就是買保險了！交強險是必須的，是辦理臨時牌照的必須資料，所以銷售顧問會帶你把保險買了，這裡有一點需要說明一下！商業險一般情況下和交強險一起購買，因為大家都覺得新車保險買的越全越好，但是作為一個資深汽車銷售顧問告訴你，很多商業險種是不需要購買的，比如：盜搶險、自燃險...其實我們需要購買的商業險中有：三者險（發生事故後給對方賠錢的）、車損險（發生事故後給自己賠錢的）、玻璃險（玻璃不在車損險的理賠範圍，其實玻璃險沒多少錢，但是有用！）、最重要的來了！！！不計免賠（正常情況下如果沒有買不計免賠保險公司只會賠償你損失的70%但是買了不計免賠後賠償就是100%，而且價格就幾十塊）

4.辦理臨時牌照！身份證及複印件、車輛合格證及複印件、車輛發票註冊登記聯及複印件、交強險保單副本及複印件這些讓你的銷售顧問替你複印好，免得到時候自己要花錢復印，到車管所花5塊錢搞定！

5.車輛落戶！說實話我給很多的車落過戶，建議你們真的去在車管所找一個黃牛，幾百塊錢可以省掉很多的事情，我經歷過一輛車連續跑了三天車管所都沒成功落戶的，其實落戶不復雜，就是黃牛太多導致正常流程在老百姓面前不起作用！如果你還是想自己落戶那麼準備的資料有：身份證及複印件、車輛合格證及複印件、車輛發票註冊登記聯及複印件、交強險保單副本及複印件、拓號條（就是你資料袋裡一串數字的小紙條）、車照片（也在你資料袋裡，兩張！）然後到車管所交資料、外檢、選牌照！就可以回家了！

希望以上說的你看懂了，如果沒看懂...就算了

謝謝！

一點想法

新手提車流程我來梳理一下，因為是新手，不可能像老手那樣面面俱到，所以我們撿重點的說：

1.儘可能選擇一個陽光明媚的日子讓銷售把車開到室外驗車，原因是陽光下會比市內更容易觀察到車身上是否有劃痕和色差。

2.漆面和車輛外部接縫檢查完後我們進到車內，檢查內飾是否有劃痕等。完畢後讓銷售把該車的各個功能演示給你看一下，一來可以讓你很快上手使用，二來也正好檢查那些功能是否正常。

3.檢查隨車的使用說明和保養手冊等是否齊全，詢問合格證是否能拿到，如果拿不到，約定某個期限之前必須給到車主手裡。

4.辦好臨牌，放在車的前後窗，儘量等保險生效後把車開到最近的加油站，車裡的油不會太多，可能僅僅夠你開到加油站，所以不要到處開，否則可能會熄火在路上。

5.加油站來回的路上觀察聆聽一下車輛是否有異樣。

6.一切就緒沒有什麼問題後就可以開回家了，有條件可以請一個老司機一起去驗車。

穩穩帶路的老司機

選車-看車-談價格-交訂金-驗車-補交尾款-等開發票-等拿合格證-買保險-拿走材料-去車管所-交購置稅-登記車輛信息-選號-掛牌

一套流程，簡單明瞭！

阿涼車見聞

誠邀！先回答第一個問題！尾款是在提車時交的，也就是開票之前繳納！至於上牌和保險，這些都屬於店裡的增值服務！換句話說，沒人白服務是要收費的！保險建議自己找個保險公司上！在保險返利時代，10萬的新車全險返利在保費的15%！不算少了！！上牌費用也就二三百！貸款加抵押的也才四五百！若是樓主覺得麻煩！可以讓店裡人代辦！訂車時提前說好便是！

交車時一定要注意隨車材料！全款車一般是發票三聯（第一聯，上稅聯和抵扣聯）！保險分交強和商業，隨車工具和說好的贈品！特別注意車的漆面（特別注意，避免後期扯皮）和年份（選一臺年份月份新的）。如果贈送了保養，注意保養券的失效時間！

剩下的尾款走賬！4s讓怎麼分就怎麼分吧！把控支出錢數就是了！

車識界

老司機告訴你新手提車，不要關注流程，關注還能拿多少補償回來。

說白了，提車那天，擦亮你的眼睛，帶上放大鏡，把車子從裡到外，從上到下，檢查個徹徹底底，明明白白，任何瑕疵都是你拒收的理由，問銷售索要油費補貼的合理依據。

因為每個銷售都有交車期限的要求，哈哈，不要謝我，關注我。

關鍵字: 車有 提車 汽車保養