深164043971
首先，4代机的4S指标并非完全绝对，不具备超机动能力和超音速巡航能力的F-35也能被列为4代机之列，而很明显中航工业宣称的歼-20具备所有四代机指标的意味就跟F-35战机比较相似。从涡扇-15的测试时间来看，歼-20即使是比较理想的情况下也需要在2020年换装涡扇-15发动机。而中航工业此次的“所有体征”很明显并不是真正的4S标准，中航工业此次更多的应该还是表示涡扇-10B已经和歼-20完全融合，歼-20具备了有限的超音速能力和超机动能力罢了。
作为中国航空工业的软肋，发动机的进度一直都影响着整个歼-20战机项目的开发，对于在涡扇-10发动机都卡坎的中国，能在2018年成功的将推力接近F-119发动机的涡扇-10B和歼-20完成匹配已经非常不易，何求更先进的涡扇-15呢？面包会有的，牛奶也会有的，涡扇-15的项目发展和定型已经是铁板钉钉的事，服役和安装只是时间问题，国人们没必要将中国发动机的起点放的那么高给发动机的设计人员增加负担。
要知道，即使是现在的临时产品涡扇-10B的性能也是世界名列前茅的。中国军工人员将美俄长达58年的三代发动机到四代发动机的发展时间浓缩到了八年之间已经非常不易，涡扇-15总会出现，但并非是现在。也不要过于期望，更不要过于灰心才是对涡扇-15发动机最理智的观望。目前的众说纷纭的背后则是中国发动机的巨大进步，曾经俄制发动机的技术垄断已经被中国打破，而中国目前要做的就是拿出成品让质疑者闭嘴，然而很明显，这一天马上就要到来了。
浩汉防务论坛
中航工业的这句话中所包函的信息量很大:歼20已经配装了为其量身打造的，大推力WS15三维捱力矢量发动机！从而具备了四代战机的所有四S性能指标。就意味着此前大家普认可的在隐身性能、超视距作战性能、超音速机动性能之外，现在又具备了超音速巡航性能。从此补齐了歼20最后一点小缺憾。
此前人们已经熟知歼20的隐身性能(四代机最关键的标准，没有之一)，并未因其那对小鸭翼而受任何影响，已经完全达到了四代机水平。而四代机的第二项关键指标:超视距攻击性能也已在我国一流雷达技术，一流的导弹及火控技术的支撑下，在来捍卫祖国的战场上，完全可以做到光敌发现，先发制敌的先机掌控。而四代机的超机动性能指标，已在那对关键的小鸭翼的助为之下，已经获得了完美实现，以致于我们的长空骄子们，喜不自胜，溢于言表:一进入超音速飞行，(战场)就是歼20的天下！这说明它的机动性能是那些习惯于在天上摸爬滚打的勇士们，找到了一种此前从未体验过的随心所欲，想啥来啥似感觉，这就是歼20的超机动性能给他们带来在天上上下翻飞、任意闪展腾挪的快感。
四代机最末一项性能指标——超音速巡航，这也是一项进入和撤出战场的硬指标，这种性能具备与否，不仅意味着其是否完全具备四代机的性能指标，而是它是否能够应对未来瞬息万变的战场作战时机(战机)的需求，晚1分钟可能就会失去机会，这一点在红军飞夺卢定桥等多个战例中，都有极其深刻的体现。
现在从中航工业的″歼20具备了四代机所有四S性能的信息发布中来看，歼20无论装配的是WS/10B还是B加，还是WS/15、16……，但必然是一款具备三维推力矢量的大推力发动机，使歼20已经补齐了超巡这块稍弱的短板，从此也具备了不致痛失战机的超巡性能，同时还让歼20那已为四代机之王的超机动性能更上一层楼。而其它几型四代机，如果不做颠覆性魔改，就没必要赘述了。
铁岭锋
因为这个是保密的，没人知道是真是假，没人看到j20一直超巡航，而且j10D刚刚试用矢量喷口，个人感觉ws15是矢量喷口，所以j20现在依旧不完全。
