研究
我國綠色物流發展起步較晚，關於綠色物流發展理論探討和理念宣傳的比較多，對於物流企業如何具體去做還缺乏具體措施和解決方案。根據國際經驗，物流行業是節能減排的重要領域，綠色物流已經成為歐盟、美國、日本等先進國家的現代物流發展方向，借鑑國際上先進國家的發展經驗，結合中國國情研究中國物流綠色化發展的路徑與解決方案，是擺在我們物流人面前的重要任務。
綠色物流指在物流過程中減少對環境的危害，實現節能降耗，降低碳排放，實現對物流環境的淨化，使資源得到最充分利用，實現物流可持續發展。從物流綠色化發展路徑上分析，需要實現物流基礎設施綠色化、物流作業綠色化、貨物運輸綠色化、物流包裝綠色化和綠色物流管理創新。根據上述原則，提出具體解決方案如下。
1、物流基礎設施綠色化發展解決方案
物流基礎設施包括倉儲設施、物流園區、道路橋樑等等，其中道路橋樑屬於公共基礎設施，綠色物流園區的核心是倉儲設施綠色化，因此我們把倉儲設施綠色化作為物流基礎設施綠色化發展的重要抓手。
推動倉儲設施的節能降耗，主要指在倉儲設施全壽命週期內，最大限度地節約資源（包括：節能、節地、節水、節材）和減少汙染，最大限度的應用綠色新能源，為倉儲物流企業提供高效、適用、安全的存儲空間。規劃建設綠色倉儲設施，或者將原有倉儲設施更新改造成綠色的倉儲設施是一項系統工程，必須要有行之有效且能夠貫穿倉儲設施建設與技術改造全過程的規範要求，有可以落地實施的具體手段。為了全面推進全國倉儲設施綠色化發展，我們提出了標準先行，引導和推進倉儲設施綠色化發展的解決方案。
方案要點：制定《綠色倉庫要求與評價》標準，推動倉儲設施的節能、節地、節水、節才，開發充分利用新能源，達到倉儲設施綠色環保要求。根據綠色倉庫綜合性要求和評價辦法，通過標準先行、標準宣貫、倉庫評價認證，引領企業規劃和建設綠色倉儲新設施，推動企業對舊有倉儲設施實現綠色化升級改造。
《綠色倉庫要求與評價》目前已經作為商務部行業標準公開頒佈。該標準從倉庫屋頂光伏分佈式發電、倉庫規劃與設計節能技術、倉庫綠色建築節能技術、倉庫暖通節能技術、倉庫區域給排水技術、倉儲照明節能技術、冷庫建築節能集成技術等方面對倉庫綠色化提出了具體的要求，標準注重綜合評價。
標準頒佈以來，我們通過宣貫標準，開展綠色倉庫評估認證工作，已經有京東、蘇寧、宇培、中外運、宇臻倉儲、萬緯倉儲、萬東倉儲等先進企業的20多個庫區通過了綠色倉庫的評估與認證，獲得了中國綠色倉庫的星級認證證書。據瞭解，這些庫區共同的特點是選址合理，規劃科學，設計適度超前，土地利用率高，節能、節水、節材方面措施明顯，能夠有效節約資源、降低能源消耗、減少汙染排放、提高物流效率。
2、物流作業綠色化發展解決方案
在物流的裝卸、搬運、分揀等作業過程中，採用綠色節能的物流技術裝備是綠色發展的主要手段和重要抓手。經過了我們大量的市場調研，目前已經對具有明顯節能降耗的物流技術裝備進行了全面歸類分析，提出了具體要求和評價辦法，並開展了廣泛的“中國綠色物流技術與裝備優秀產品”的市場徵集活動。
2014年商務部、工業和信息化部、環保部聯合印發了《企業綠色採購指南（試行）》文件。為推動物流作業綠色化發展的具體措施落地實施，我們把“中國綠色物流技術與裝備優秀產品”的市場徵集活動與國家發佈的《企業綠色採購指南（試行）》文件進行對接，提出了物流作業過程中通過技術進步實現綠色化發展的解決方案
方案要點：按照商務部、工業信息化部、環保部聯合印發的關於《企業綠色採購指南（試行）》的通知要求，對接《中國綠色物流技術與裝備優秀產品推薦目錄》，支持企業積極採購節能效果明顯的綠色倉儲配送技術設備，通過技術進步實現物流作業環節節能降耗和降低物流成本
根據市場調研，我們按綠色倉庫技術設備、綠色輸送分揀技術設備、綠色貨架技術設備、綠色叉車等搬運設備、綠色托盤及相關產品五大類20多個小類，對技術設備的蓄能、節能技術，綠色環保材料，新能源動力及綠色節能集成設計方案提出了具體要求，在商務部流通司指導下，通過廣泛徵集和專家評審，已經陸續發佈了三批《中國綠色倉儲與配送技術設備推薦目錄》，2018年我們又對第一批推薦目錄進行了重新審定，根據市場反饋和應用效果，刪除了部分節能效果不佳的產品。關於綠色物流技術設備推薦目錄材料，企業可以從“中國綠色倉儲與配送官網”下載或與中國倉儲與配送協會技術與工程服務分會聯繫索取。
3、貨物運輸綠色化發展解決方案
道路貨運是物流行業的主要用能領域，也是節能減排的主要領域。中國貨運綠色化發展，需要通過推動綠色貨運模式、綠色貨運技術裝備和綠色貨運駕駛，全面推進物流貨運領域的節能降耗。
方案要點：大力推進多式聯運、甩掛運輸等先進的貨運模式，推動綠色貨運模式創新；大力推動綠色貨運車輛技術應用，建立綠色貨運車輛標準，推廣綠色貨運車輛技術與應用；通過開展綠色貨運駕駛培訓，藉助技術手段監控和引導綠色駕駛行為，推動綠色駕駛。
公路運輸佔中國貨運量80%左右，是推動貨運綠色發展重點領域。綠色貨運技術與裝備應用是推進貨運綠色化發展的重要抓手，通過綠色貨運技術標準制定，進一步量化考核，可以在道路貨運節能減排領域發揮示範帶動效應和導向作用。根據國際經驗，推動綠色貨運發展需要將大型貨主納入進來，整合上下游產業鏈，適當提高車輛環保標準，完善相關數據計量採集，大力推進新能源貨車的普及應用，對接國家綠色貨運激勵政策，共同履行社會責任，推動綠色貨運行動計劃。此外，加大宣傳力度，讓社會公眾和行業廣泛認同，也是促進貨運綠色化發展的措施。
根據市場調研，在貨運技術與裝備方面，大力推廣電動物流車輛、電動為主的混合動力物流車、LNG/GNG等新能源物流車是重要抓手；大力推進汽車輕量化技術、降低空氣阻力技術、節能輪胎技術、廢氣渦輪增壓技術、高壓共軌技術等節能技術是重要技術手段；優化發動機熱管理系統、負載智能驅動系統等措施是節能降耗重要途徑。
據悉，交通部開展了多年綠色行動計劃，先後確定了20家優秀貨運企業為示範企業，選擇1000輛車依據綠色貨運行動指南進行試點示範工作，取得了巨大成效。
4、物流包裝綠色化發展解決方案
隨著電子商務的高速發展，電子商務物流包裹數量呈現爆發性增長，據統計2017年快遞包裹超過400億件。根據調查，快遞包裹中包裝紙箱佔比60%左右，有50%的包裹會使用塑料袋，包裹面單應用略大於包裹數量，編織袋使用量佔業務量的45%，膠帶使用量達到了87.10%，每件平均長度超過1米，30%以上的包裝箱都會添加不同材質的緩衝物，編織袋（帆布袋）使用量佔業務量的45%。
快遞包裹爆發增長，帶來包裝垃圾氾濫，根據調查，新增生活垃圾中電商包裹佔90%左右。在垃圾總量中，近年來塑膠和紙類垃圾佔比有較大提升，其中塑膠垃圾佔比從12%提高到23%左右，紙類垃圾佔比從9%上升到15%左右。
物流包裝不僅僅只是電子商務配送末端的物流包裹問題，電子商務物流系統上游，在商品的採購、運輸、倉儲、分揀、加工、配送等各環節也都涉及產品包裝，在拆箱、分揀過程中存在著重複包裝、過度包裝、包裝規格雜亂無章等問題。物流包裝浪費帶來了巨量包裝垃圾，其中電子商務物流的包裹包裝問題是社會關注的焦點。
方案要點：解決物流包裝垃圾問題，實現綠色化發展，需要標準先行、綜合治理，通過推動減量包裝、可循環使用包裝和環保可降解包裝等措施，促進物流包裝綠色化發展。
電子商務物流中一直存在過度包裝問題。往往使用大量的膠帶層層纏繞，既浪費材料，又難以拆箱，也帶來了紙箱回收困難；由於缺乏標準規範，電子商務包裹包裝常用大包裝箱裝小物件，往往需要添加填充物；很多小家電在配送中常常在產品包裝上再加一層電子商務配送的包裝，帶來了很多浪費；
環保措施首先是儘量減少包裝物，通過鼓勵電子商務企業與產品供應商合作，讓產品包裝適應物流配送，在電子商務物流配送時，充分利用產品原包裝，減少二次包裝的浪費；支持智能包裝技術創新，根據產品的尺寸與配送數量，智能選取最適合的標準包裝箱，減少填充物和包裝箱尺寸，實現減量包裝；鼓勵電子商務企業藉助智慧物流技術手段，合併客戶訂單，對客戶同一批次不同產品訂單實行一起打包配送，減少包裹數量和配送次數；大力推廣電子運單，減少電子商務物流包裹運單的浪費等，都是減量包裝的重要措施。
對於不能減下來的物流包裝，儘量通過包裝物的循環使用，減少包裝垃圾。目前，在電子商務物流系統上游，大力推進托盤循環共用和標準物流週轉箱循環是立竿見影的節能降耗重要抓手。在末端配送，可廣泛採用可循環使用的編織袋、標準紙箱、標準塑料箱，採取現場回收或定點回收模式實現循環使用，鼓勵電子商務平臺結合會員獎勵積分和優惠促銷等相關策略，全面推進電子商務物流包裹的可循環包裝。
對於既不能減量，又不能循環使用的包裝物，要通過大力推進電子商務物流企業使用可環保降解的包裝材料，來減少包裝物汙染。如：可環保降解的包裝填充物、運單、編織袋、塑料袋、封套、內部填充物等等。鼓勵企業、行業協會積極制定相關標準，禁止有毒膠帶、塑料袋、編織袋的使用。
我們欣喜地看到，在我們的多年呼籲和推動下，電商綠色包裝已經得到了國務院、商務部、郵政局等權威部門的重視，得到了市場的熱烈響應。如：菜鳥物流2016年聯合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯盟，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材，爭取達成行業總體碳排放減少362萬噸。參與這一綠動計劃的企業：“四通一達”、中國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政、蘇寧、日日順等中國及全球知名物流企業。2017年菜鳥成立了綠色聯盟公益基金，投入3億，推動100萬輛電動物流配送車應用，1000萬升級綠色包裝等等。2017年6月5日，京東物流攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農夫山泉、聯合利華、屈臣氏、伊利九大品牌商共同發起了綠色供應鏈的聯合行動的青流計劃，引進1000輛新能源車，現場簽署《中國紙製品可持續發展倡議書》，計劃未來三年，減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，在北京、上海、廣州、深圳等城市上線紙箱回收系統，多舉措推進綠色物流。蘇寧物流積極推進電子發票、物流箱（盒）回收、綠色倉庫認證等綠色發展措施，其中2017年正式推出的“漂流箱行動”，到年底投放的可循環使用的“漂流箱”超過了10萬個，目前該計劃已經進化到到2.0版，投放量爆發增長。此外，目前蘇寧各地9個倉庫的庫區已經通過了中國綠色倉庫最高等級認證。
5、物流管理的綠色化創新模式
利用現代互聯互通的互聯網+信息技術，是實現物流資源共享，充分利用和優化物流資源，是推動物流管理綠色化發展創新的重要抓手，是大幅度降低物流成本，實現節能降耗的關鍵。例如：共享配送車輛資源可推動城市物流共同配送模式發展，減少城市物流車輛的行駛；共享倉儲資源，可減少倉庫閒置，就近組織貨物，減少運輸距離，實現配送路徑優化和降低物流成本；共享貨運信息資源可實現車貨最佳匹配，減少貨車運輸中空返，實現物流集約化經營。目前商務部正在大力推進的標準托盤循環共用，理論上也屬於共享“托盤”資源的商業模式。
方案要點：落實國家“互聯網+”戰略，推進智慧物流發展，通過共享資源和節約資源，實現物流綠色化發展。重點推動共同配送和集中配送模式；推動車貨匹配、減少空車返程創新模式；推動雲倉儲等共享倉儲設施資源模式等。
在實際實施中，實現物流系統信息共享是核心，雲計算、大數據、互聯網、移動互聯網、物聯網等現代信息技術是手段，節能降耗、降低成本是目的。根據共享物流發展規律，尋找主要突破口，率先取得重點突破，是推動共享物流的重要原則。商務部近年來推動共同配送和商貿物流標準化，在推動綠色物流發展方面取得了巨大成效。
通過創新引領，藉助供應鏈體系創新和物流基礎設施網絡化建設，通過個人物流資源再利用，企業物流資源強輸出和準公共物流資源的深開發，全面推動物流信息資源、技術與產品資源、搬運設備資源、倉儲設施資源、貨物運輸資源、終端配送資源、物流人力資源等資源的共享創新，是推動綠色物流管理創新的發展路徑。
總之，綠色物流，人人有責，從我做起，責無旁貸。讓我們每個人都積極行動起來，從現在做起，投身到中國綠色物流行動中來，為全面推動中國綠色物流發展做出貢獻。
中心專欄作家
王繼祥，男，1963年5月生，河北豐南人，教授/研究員。商務部物流專家、中國倉儲與配送協會副會長兼倉儲設施與技術應用委員會主任、中國商貿物流標準化聯盟執行主席、《物流技術與應用》雜誌常務副主編、中國物流產品網負責人。其他主要社會兼職有：北京航天航空大學物聯網專業特聘教授、臨沂大學物流學院特聘教授、上海寶開物流系統有限公司高級顧問、物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室特聘專家等，共發表各類研究論文 90 多篇，完成各項研究報告與諮詢報告60多篇，獲得國家科技進步二等獎、冶金部科技進步三等獎等各項獎勵30多次，有四項成果通過部級鑑定。
中心法律顧問單位：河北時音律師事務所
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