CR-V頂著如此大的負面消息，單月銷量還能賣2500臺？
本田CR-V的機油門我想就不用我再普及了吧？CR-V機油門事件的影響力，可以說是無人不知無人不曉的程度了。由於事件的影響力很大，隨後，國家質檢總局介入，並宣佈就東風本田CR-V等車型"機油增多問題"約談，召回並被停售。
既然停售已是事實，但奇怪的是，東風本田CR-V 3月銷量為916臺，4月份的銷量為2499輛，本田CR-V銷量同比下降81.85%，環比增長128.85%，本田CR-V銷量在2017年12月達到最高，銷量為22292輛。其實，銷量的同比環比下降，顯然沒有任何意義了，奇怪就奇怪的是，停售了別人都是怎麼買的？
其實，縱觀本田CR-V整個機油門事件，事件中存在因"設計原因"導致的缺陷，且會造成安全隱患不假，但絕不排除被很多媒體過度誇張化的傳播！而給更多吃瓜群眾直觀傳遞的是一種，永不可原諒的錯誤。汽車圈裡的負面新聞也絕非個列，如：高田氣囊、排放造假等等，不都是在謾罵聲中逐漸淡忘了嘛！還是那句話，CR-V能頂著如此大影響力的負面新聞，還能保證車型單月有2500臺的銷量，一定存在一定的道理。
對於每一個普通消費者而言，解決自己用車的問題才是最直接、也是最關鍵的核心利益。哪一天不解決，維權活動就不會停歇。但個人還是覺得，如果不涉及到自身的利益，也沒太大必要去各種無腦的詆譭。畢竟這2500位消費者也不是傻子，人家花的也是真金白銀去買的車子不是嘛，就像跟風日系鐵皮薄不安全一樣，薄不薄？反正是不厚，那日系車銷量怎麼樣？不還是滿大街嗎，CR-V自身的缺陷固然是不提倡，消費者為自己利益維權自然也是情理之中，但無腦詆譭！個人確實感到意義不大，大家說呢？
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