2017年9月轎車銷量榜上，排名16的上汽大眾帕薩特當月銷量17505臺，1-9月累計123016臺，排名43的上汽通用別克君越當月銷量9276臺，1-9月累計68361臺。
古有諸葛亮的一篇出師表指導劉禪治國，今兒我們就來通過一篇配置表解讀帕薩特銷量碾壓君越之亂象。
帕薩特2017款330TSI DSG御尊版 和 君越2016款改款20T領先型
首先來看看售價，以北京優惠後的行情價為準。如果你有18萬的裸車預算，能買到1.8T的帕薩特2017款330TSI DSG御尊版（以下簡稱帕薩特）或者君越2016款改款20T領先型（以下簡稱君越）。單從優惠幅度來看，帕薩特更大一些，那到底配置如何呢？我們接著來逐一對比下。
發動機帕薩特是1.8T，提供180馬力（通常決定了極速），功率132千瓦，最大扭矩300（通常決定了加速），在1450-4100轉速區間便能輸出最大扭矩。然而，君越的1.5T發動機，最大馬力是170，最大功率125千瓦，略低於帕薩特，但在扭矩上，最大扭矩僅252，且需要到2000轉開始才能釋放最大扭矩，拋開極速不談（因為違法了），這直接導致了帕薩特8.5百公里加速領先了君越足足1.5秒。好在君越這款發動機只需要加92號汽油，也算是在後期養護成本上挽回了一些分數，以這輛車工信部油耗的情況，按今天北京地區的油價，跑10萬公里君越能比帕薩特省6658元。
接著來看看車身尺寸，雖然帕薩特和君越在國內都被定位中型車，但顯然商務範更濃的君越在尺寸上碾壓帕薩特，尤其是軸距足足長了100毫米。不過奇怪的是反而帕薩特的油箱有69升，而君越的油箱只有55升，原來樓主家的進口三菱歐蘭德3.0的排量才配一個60的油箱，有點尿頻的感覺，不知道1.5T的君越車主這個症狀是否有所緩解。
主／被動安全裝備上，帕薩特除了比君越多一個膝部氣囊，還多了併線輔助和疲勞駕駛提醒。併線輔助對於新手來說還是非常有幫助的，有時候併線需要提前觀察並多次確認，晚上遇到不開燈的還不容易察覺，有併線輔助就會好很多。
輔助／操控配置上，帕薩特多了一個前雷達，還有倒車影像，作為新車你要是撞了你還好意思麼？對了，還有大眾系通常標配的自動駐車，等紅綠燈時或者堵車時還是挺管用的，解放右腳。
外部／防盜配置上，君越有天窗和遠程啟動發動機，而帕薩特很妖怪的配置了感應後備箱。裝逼程度來說兩者平分秋色，但換成樓主的話，天窗不能少啊，寧可拿感應後備箱這個配置來換一個天窗。
內部配置上，君越比帕薩特多了主動降噪功能，很符合這款車的商務定位。然而，百公里10秒加速的君越配備了方向盤換擋，呵呵，換個別的配置不好麼。
座椅配置上，帕薩特也是碾壓君越，腰部支撐調節、電動座椅記憶，這讓商務範的君越有點難堪啊。
多媒體配置上帕薩特帶GPS，君越提供定位互動服務，中控臺屏幕尺寸君越8英寸領先帕薩特，並提供車聯網功能。然而帕薩特提供220V電源，實行用+10086，此外比君越多支持SD卡和CD。
燈光配置上，帕薩特遠近都是氙氣燈，此外提供轉向輔助燈、轉向頭燈、前霧燈、大燈清洗裝置。再看看君越，算了，還是不提了，我們說下一個配置。
玻璃／後視鏡配置上，嗯，帕薩特繼續碾壓君越，全車車窗一鍵升降、內自動防眩目後視鏡、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、後風擋遮陽簾、感應預算，這些，君越統統都木有。
最後，帕薩特還提供後排獨立空調，什麼？商務範的君越沒有？
看完這篇配置表對比，不知道屏幕前的您，是否對過去9個月這倆車的銷量差距之謎有了清晰的答案，以及對未來3個月的中型車銷量有了清晰的預判？在此跟2018年的君越說一聲，趕緊升級下配置吧。
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