據悉，目前城區電動三輪、四輪車保有量達10萬餘輛，其中95%以上的電動車沒有進入國家工信部發布的 《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄名單，根據《機動車登記工作規範》規定，未進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄名單的車輛(以下簡稱超標電動車)，無法對其登記掛牌，從而造成電動車管理上的法律空白。這些車輛闖信號燈、不按規定車道行駛、違法載人、隨意停車，嚴重影響道路交通安全和城市形象。
市政府通過組織人員到外地市考察，建議對超標電動車制定退出市場機制。整治車輛包括未列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》、以老年代步車或者城市觀光車等名義在道路上行駛的以電力、燃油、混合動力驅動的三輪車、四輪車。
我市將通過制定市場退出機制，嚴格生產和銷售源頭監管，對全市非法生產超標電動車及配件的企業一律停業整頓，禁止生產超標電動車及配件。在城區規劃整治區域，整治區域內超標電動車經銷商及銷售網點全部清除，嚴格電動車交易市場和經營行為監管，禁止銷售超標電動車及配件。規範車輛通行管理，對正在運行的電動車加強管理，明確路權，只允許在非機動車道內行駛；規定過渡期，過渡期滿後禁止上路行駛。劃定限行區域，規定時段內禁止超標電動車通行，根據整治效果，逐步擴大限行區域。制定置換或報廢補償制度，限期內車主自願上繳超標電動車的，予以適當的資金補償。
同時堅持公共交通優先發展戰略，加快公交專線、輕軌、城鐵等交通系統的規劃、建設步伐，加強“綠色出行”宣傳引導，提高公共交通運送保障能力，吸引城鄉居民乘坐公共交通工具,擠壓電動車出行空間，減少電動車數量。
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