戈壁滩01
乌鲁木齐BRT 3号线，一定会延伸到高铁站，时间大概是2020年。
为什么是2020年呢？因为BRT 3号线的首末站，建在高铁站南广场公交枢纽站，而高铁站南广场公交枢纽站2020年才修好。
BRT 3号线延伸以后，将新加阿勒泰路站、西城街站、九家湾站、南站前路站、南站站等5个站。BRT 3号线，将和BRT 5号线，将在高铁站公交枢纽里，共用一个首末站。
BRT3号线延伸到高铁站两大难题：一是新医路西延，二是高铁站南广场四层公交枢纽站
乌鲁木齐BRT3号线，延伸到高铁站，有两大难题。
一是新医路西延，这是乌鲁木齐城建中的大难题，至少搞了五六年都没搞成，不过在2018年10月，由于2017年底拆迁比较顺利（主要是钱起了作用），最后1公里终于打通了。新医路西延2018年11月可以通行。
二是BRT3号线的首末站，要设在乌鲁木齐高铁站南广场。南广场2014年就开始修建了，2017年10月，南广场就已经投入使用了。2018年3月，四层公交枢纽站开始施工，2020年修好交通枢纽工程。
世纪大难题新医路西延被攻克，2018年11月可以通行
新医路西延，是高铁片区通往新城区的重要通道。
BRT3号线规划到到南广场，现在的儿童公园站到高铁站，只有8.5公里。
但是一直被新医路挡住，挡了五六年了。只有打通新医路西延这条路，才能到达高铁站。
2017年10月，浩翔嘉禾园一带的拆迁终于搞定了。当然，代价也很高，拆迁费用每平米近万元，很多拆迁户到手上百万的拆迁款，转手就在别的小区买了新房。
2018年4月初，新医路西延断头路工程开工，都能看到最后的500米道路了。维泰路－西外环，属于整个新医路西延道路工程中最难坑的骨头，与西外环地面道路相连接的最后1000米道路，将于2018年10月底打通。
2018年11月，新医路西延就可以通行了。
（新医路西延(维泰路-西外环)）
（拆迁很给力，解决了老大难问题）
（新医路西延，打通最后的断头路）
高铁站南广场四层公交枢纽站2020年建成
乌鲁木齐站高铁南广场公交枢纽，2018年初开工建设，2020年完成。
南广场公交枢纽，建筑面积为60617平方米，分为四层，将主要服务4条BRT线路、6条常规公交、2条地铁线路等。
4条BRT线路：3号线，5号线，6号线直线等。
2条地铁线路：2号线，4号线。
6条常规公交：29路，301路，5035路，5301路，海鸿专线2路等
（乌鲁木齐高铁站南广场规划）
金铲子
这问题嘛也应该多方面考虑吧；①首先交通便利性的方面考虑，不可能让所有的BRT都高铁站这样肯定造成交拥堵，不方便群体生活。②让所有BRT去高铁站也会直接影响到公交公司的收益。所以个人认为BRT3会延伸到高铁站这个目标很小很小。
