11月14日，四川日報招標比選網公佈了成環路（五環路）工程勘察設計招標代理機構比選公告，透露了五環路的更多建設細節。
01
今年底前
開始勘察設計
根據勘察設計招標代理機構比選公告顯示，五環路(成環路)全長142.187公里，全線高架橋總長15.62km，全線下穿隧道總長8.66km，全線互通立交34處，其中近期實施23處（利用既有互通3處）、遠期實施11處，全互通平均間距4.18km；主線分離式立交14處。項目業主為成都交通投資集團有限公司，計劃工期90日（注：90日僅代表勘察設計的計劃工期！），計劃開工日期為2017年12月。項目總投資382億元。
02
相比此前的公告
透露更多細節
5月11日，成都交通投資集團有限公司發佈了五環路（成環路）擴能提升工程選聘環境影響評價報告編制單位的比選公告，其中提到五環路（成環路）擴能提升工程全長約143公里，其中全線60%利用既有道路改造（約20公里採用全線高架或下穿形式），40%為新建道路。此次則具體指出有15.62KM高架和8.66KM下穿隧道。
按照市交投集團五環路最新環評公示，五環路經溫江城區鳳凰大街段為下穿隧道，輔道位於地面層。
▲ 成都交通投資集團有限公司5月初發布的比選公告
8月8日，成都市環境保護局發佈了成環路建設工程環境影響評價第一次公示。成環路將採用新建+部分改擴建模式，起於郫都區已建南北大道北側，經過郫都區、新都區、青白江區、龍泉驛區、天府新區、雙流區、溫江區、高新西區，止於郫都區同善橋接路線起點。
目前既有路段包括郫都區南北大道、新都區鴻運大道、青白江區新工大道、龍泉驛區成環路、天府新區成都直管區龍華路、麓山大道、牧華路、雙流區雙楠大道、溫江區鳳凰大街等。道路經過的建成區共計54.7公里，其中郫都8.1公里、新都7.5公里、青白江2.9公里、龍泉驛6.9公里、天府新區成都直管區8.2公里、雙流18.8公里、溫江2.3公里。
推薦路線全長約142.2Km，總投資466.1億元，而此次招標公告中降至382億，降低的數額可能涵蓋了此次招標比選公告中未提及的成溫崇、成金簡兩條快速路。
▲ 成環路建設工程環境影響評價第一次公示
▲ 五環路項目示意圖
03
紅線寬度80米
預計最寬處
雙向14車道
五環路是位於成都第一、第二繞城高速之間的一級公路。根據8月份環評公示來看，道路紅線寬度主要為80m、70m、50m、40m，預計將與三環路設計標準相仿。80m指道路兩側人行道之間的寬度，70m指兩側非機動車道之間的寬度，50m指兩側主道含側分綠化帶的寬度，40m指兩側主道不含側分綠化帶的寬度。
▲ 三環路建設標準，五環路設計預計與之相仿
其中主道將採用雙向八車道，輔道設置為“2+1+1+1”模式，分別為兩條輔道行車道、一條公交車專用行車道、一條非機動車道和一條人行道。主道設計時速80km/h，輔道設計時速60km/h。
建成後的五環路，將緩解三環路及四環路的交通擁堵情況，進一步緩解成南高速公路、成渝高速公路、成雅高速公路、成自瀘赤高速公路在節假日期間的通行壓力，把成都近郊所有“二圈層”區緊密聯繫起來，有利於近鄰區市民往來，更有利於商貿、物流、旅遊等產業的發展，極大地推動沿線區域的城市化進程。
之前有網友提出在五環路修建環線軌道交通的可能性，經成都軌道交通集團有限公司答覆，考慮到城市軌道交通的速度、運量等技術經濟特點和軌道交通環線的作用、設置條件以及五環路在城市中的位置，沿五環路規劃封閉軌道交通環線在技術性、經濟性方面均不合理，設置的必要性不強。在成都市城市軌道交通線網規劃中已結合五環路沿線城市規劃建設情況和客流需求，規劃了部分沿五環路敷設的線路和穿越五環路的線路，如軌道交通14號線規劃沿五環路南段敷設、軌道交通25號線規劃沿五環路東段敷設等，通過這些線路的組合以及與軌道交通線網中其他線路的銜接可有效滿足五環路沿線的客流需求。
最後，附上一張成都各條環路的佈局。
▲成都各條環路格局
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美編：Amy
主編： Comet
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