1. 避震效果減弱，舒適性下降
換大輪轂要換高扁平比的輪胎，這樣車子開起來會更穩，過彎時的感覺也會更輕盈。但代價就是減震效果減弱，顛簸會清晰地傳導到車內，舒適性大幅下降。對於生活在城市的大多數人來說，飆車的幾率並不多，除了純粹考慮外觀，還需要考慮舒適和安全因素。
2. 容易爆胎
除了會直接影響舒適性，低扁平比輪胎還有一個缺陷就是容易爆胎。因為胎壁很薄的緣故，低扁平比輪胎在對抗外界衝擊力時，往往較弱，走一些爛路時就很易發生鼓包，遇到尖銳物品甚至有可能直接引起爆胎，現款奔馳E級剛上市配的19寸胎就是由於對中國路況的水土不服，很多用戶反饋很容易就造成鼓包現象。另外總體地形適應性也不如高扁平比輪胎。我們大家也可以看到一般越野車的輪胎是非常厚非常大的，輪轂卻沒有想象的大，是不是？
3. 影響性能
加大尺寸的輪轂不僅不會提高性能反而還會降低，輪胎和輪轂的大小直接影響轉動動量和直線運動動量，俗話就是慣性的原因。其中包括輪子轉動慣量和輪子上下運動的慣性。輪胎轉動慣性直接影響加速性能。因為加速時輪胎慣性越大，輪胎轉數上升的越慢，汽車加速也就越慢。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。而減少輪子慣性首先就是考慮減少輪子的重量，這樣一來選用輕量化輪轂才是最直接的辦法。
固鉑C1是一款注重舒適性的採用對稱式輪胎花紋的輪胎胎體整體偏軟，在實際駕乘感受中舒適性提升非常明顯
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