5月24日，南駿集團瑞吉純電動廂式運輸車正式亮相2018年成都國際汽車零配件及售後服務展覽會資陽展區。與會期間，時尚靚麗的南駿新能源汽車讓人耳目一新，吸引了眾多客商駐足觀看並獲得一致好評。這是南駿集團在嶄新徵程上再次邁出的堅實步伐。
2016年底，在農用車完成歷史使命退出歷史舞臺之時，南駿領先於同行，成功升級為商用汽車整車生產企業，由此邁上了續寫南駿傳奇的新徵程。
南駿汽車正式重返商用車行業一年多來，面對企業內外環境的複雜變化和一系列嚴峻考驗，砥礪奮進，斬獲豐富。今年1—4月，南駿產銷各型車輛8000餘輛，實現營業收入5.5億元，且今年有望創產值30億元以上。
“西部車城”排頭兵——
成功牽手韓國現代汽車，志在做大資陽商用車產業
上世紀90年代，為求得企業的生存與發展，南駿從汽車修理轉向了車輛製造，踏上了造車之路。
27年不懈奮鬥，南駿以農用車起步，借拖拉機助跑，憑自卸車加速，靠商用車起飛，歷經風雨坎坷，從敬陪末座到省內第一，從省內第一到全國農用車行業前十，再到全國貨車行業第十三位。2010年車輛產銷量達到8.1萬輛，年產值達到63億元。
2012年，在省、市兩級黨委和政府的強力推動下，南駿憑藉多年積累造就的技術、產品、市場、資源、團隊等基礎，成功實現與韓國現代汽車合資建立總投資超60億元的四川現代汽車有限公司，開四川汽車產業歷史先河，締造了資陽造車產業的輝煌時刻和四川汽車產業的不朽傳奇。
可以說，南駿在與現代汽車合資前，從無到有、從小到大、從弱到強，走過了一條成功的創業之路，在資陽帶動起一大批配套企業，有力地促進了相關產業的發展和就業。資陽汽車產業因南駿而興，“西部車城”因南駿的大發展而大踏步前進。
續寫傳奇新徵程——
前4月營收超5億，創下回歸商用車行業後日銷量最高水平
與韓國現代汽車合資經營後，南駿集團總部自主經營的貨車事業只有低速貨車（即原農用運輸車）、車廂等零部件。受產業政策調整、宏觀經濟波動、市場競爭加劇、用戶需求升級等多重因素影響，南駿集團總部事業發展面臨著巨大挑戰。
尤其是隨著互聯網、大數據、人工智能和實體經濟不斷深度融合，電動化、智能化、國際化正成為汽車產業未來發展的新趨勢。南駿如何在新一輪競爭中脫穎而出，再度崛起？
近幾年來，南駿抓住國家促進具備條件的低速貨車企業向商用汽車整車企業轉型升級的重大戰略機遇，按照國家商用車生產准入條件，千方百計籌措資金建設了年產10萬輛整車的商用車新工廠，完成了車身、車廂、車架、車橋等關鍵零部件自我配套生產能力建設，2016年底一舉成功升級為商用汽車整車生產企業。2017年底，南駿成功取得了新能源商用汽車整車生產資質，2018年5月順利通過了插電式混合動力商用汽車生產准入的國家技術審查，從而全面構建起了面向未來獨立自主做大做強南駿集團總部商用車事業的前提條件。
走進南駿汽車集團總裝一車間和總裝二車間，工人們在裝配線忙碌作業，井然有序。數據顯示，今年1—4月，南駿產銷各型車輛8000餘輛，較去年同期增長58%；實現營業收入5.5億元，較去年同期增長133%。3月19日，南駿車輛全國終端銷量達到406輛，創下近幾年來南駿車輛日銷量最高水平。預計2018年全年南駿集團車輛產銷量將達到3萬輛，創產值30億元以上。
貫徹新發展理念——
七年翻兩番過百億，為“西部車城”建設再添動力再立新功
進入新時代，黨中央提出“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，習近平總書記多次強調“國家強大要靠實體經濟”“實體經濟是國家的本錢”，號召“把實體經濟抓上去”。落實“製造強國”戰略，汽車產業是重要一環。
“西部車城”是我市實體經濟和製造業的第一名片、第一抓手。南駿集團是“西部車城”核心引擎之一。面向未來，南駿將強化比較優勢，補齊發展短板，聯合關聯領域力量，努力追求高質量發展、更好更快發展，切實發揮龍頭帶動作用。
據南駿集團負責人介紹，南駿集團已確定中長期發展戰略和目標：堅定不移聚焦商用車領域求發展，堅持“以品質立市、有質量增長”的核心戰略，以項目為抓手，以創新為動力，以人才為支撐，持續推進“技術突破、品質精進、品牌重塑、經營革新、收益改善”，面向國內國際市場，做精做優做強重中輕微全系列貨車，戰略發展多用途商用車和新能源商用車，加快發展專用車和零部件，關聯發展物流、貿易和多元化服務，造就強大的核心競爭力和可持續發展能力，向著打造中國一流商用車品牌、成為中國一流商用車企業的目標進軍。力爭2020年車輛產銷量超過5萬輛，創產值50億元以上。力爭2025年車輛產銷量超過10萬輛，創產值100億元以上。
南駿集團負責人表示，南駿未來七年的發展目標是“翻兩番，過百億”，以全系列商用車製造業務為核心，構建起科工貿一體化的產業鏈，確保未來兩年內車輛銷量翻一番，再過五年，再翻一番，全面實現“百億南駿”的奮鬥目標，為資陽“西部車城”建設再添動力、再立新功。
閱讀更多 資陽之聲 的文章
