高速“无感支付”≠不停车通行
误区：高速“无感支付”≠不停车通行
无感支付被误解
但似乎人们对于“无感支付”有所误解，很多人认为无感支付可以分分钟上下高速不停车，直接识别车牌就可直接通过。其实，无感支付跟不停车通行在现有高速收费体系下是两种完全不同的方式和体验。
“无感支付”到底要怎么理解呢？
所谓无感支付，就是消费中免去了给钱找钱，给卡刷卡，给码扫码这样的实际交易场景，通过车牌识别等技术实现自动扣费。
车牌识别交费目前难以实现 无感支付需取通行卡
停车方式的无感支付，顾名思义就可以理解，使用这种无感支付，需要停下车，这和网传的那种靠自动识别号牌就能扣费的无感支付有着明显的区别。
为什么停车场无感支付就不用取卡还卡？
其实这个跟高速收费的模式有关，停车场只需要记录你停车的时长，并不会在意你在停车场内怎么跑;而高速收费则依赖通行卡进行通行路径还原，按照实际通行路径收费。
所以高速收费的无感支付≠无感通行，和ETC比起来，存在一定的差异性。
无感通行才是不停车收费的真正解读
目前能够实现高速不停车收费快速通行的最具有代表的就是ETC收费。或许在未来，无感通行的支付环节会与第三方支付对接，但目前互联网上对无感支付的过度解读，给不少人带来了误导。想实现真正意思上的无感支付，需要识别进入高速的车辆的精确路径，以控制整个高速的车流量，而以目前的技术和手段来说，这个问题还难以实现。
所以，广大群众应该知晓的事实真相其实是这样的：
正解二：如今，移动支付、二维码革命的熊熊火焰，已蔓延至高速领域，在某些方面，确实方便车主通行，但是，只有ETC不停车收费方式才是主导的高速收费方式，是符合中国国情、响应国家政策、值得被规模化普及和推广的高速收费方式，即ETC+移动支付。
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