有人說
新零售會是未來十年
經濟發展的重要引擎
競爭“新零售之城”
或許正是快速崛起的新動能
正在重塑城市之間競爭力
實現彎道超車的契機
什麼是“新零售”？
企業以互聯網為依託，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。
大西安又添新名片：新零售之城
隨著2018年新零售的全面大爆發，放眼中國西北，十三朝古都的西安，應是領銜之城。
在“新零售之城”之前，國家對西安的定位描述是這樣的：西部地區重要的經濟中心、絲路科創中心、絲路文化高地、對外交往中心、內陸開放高地、國家綜合交通樞紐。
而今年4月26日，阿里巴巴盒馬鮮生西北總部正式成立，菜鳥西北物流樞紐在西安正式啟動運行，這標誌著大西安新零售之城建設正式開始。
近日，南都商業數據部發布《2018中國新零售之城指數報告》，分別從新商業滲透指數、商業發達指數、政府扶持指數、消費者參與指數等四個維度綜合考量城市的新零售發展情況， 西安位列“新零售之城”總榜單第8。
在政府扶持方面，西安高居第3位。這份榜單中注意到，大西安在“政府扶持指數”上與杭州並列高居第3位。
這也標誌著大西安隨之又添一新名片：新零售之城。
西安憑什麼成為阿里“新零售之城”的起點？
“西北望長安，最憶是江南。”阿里巴巴集團副總裁聞佳用這句古詩表達了阿里與西安的淵源。她說，“相信在插上互聯網的翅膀後，西安將從歷史之都成為未來之城。”
西安是古代絲綢之路的起點，同時也是目前連接絲綢之路國家的隴海蘭新鐵路沿線最大的西部中心城市，優越的地理位置贏得多家物流企業總部爭相落戶。公開資料顯示，已有京東、菜鳥網絡、海航、圓通、中通、申通等在西安佈局。
早在2015年，阿里巴巴就與陝西省政府簽署了戰略合作協議，當年馬雲還帶領阿里高管在西安召開了3天的閉門會議，討論未來發展路徑。
去年8月舉行的西安首屆世界西商大會“浙商與西安對話”論壇上，馬雲表示十分看重西安在“一帶一路”倡議中的戰略地位。今年1月，阿里絲路總部在西安揭牌成立。
現在的阿里人口中，津津樂道的卻是“西安速度”：
2小時營業執照到手
百日內連續引進3家盒馬店
盒馬員工13小時完成落戶申請
西安不僅是盒馬挺進大西北的橋頭堡，也成為阿里打造“新零售之城”的先行地。
作為阿里新零售的排頭兵，飛速擴張的盒馬寄託了阿里巴巴“新零售之城”的戰略希冀。而對於各個城市而言，新零售意味著消費升級和換道超車的寶貴機遇。
擁抱新零售的城市代表——西安
盒馬鮮生的“十城十店”戰略，也是阿里巴巴“新零售之城”戰略的起點。
所謂“新零售之城”，包含三個層面：舊業態升級、新業態擴張，以及基礎設施建設。
以天貓智慧門店、天貓小店、銀泰、大潤發為代表的零售業態如同“舊城改造”；以盒馬為代表的新業態如同“城市新區”，平地起高樓；以菜鳥、盒馬、餓了麼為代表的新零售供應鏈和物流改造，如同城市的水電煤和地下管網等基礎設施煥新，在原本割裂的城市商業生態中建立基於互聯網和大數據的社會大協同網絡。
放眼望去，新零售早已成為各地城市促進新消費，打造新生活方式的關鍵動能。
西安更是積極擁抱新零售的城市代表。
截止目前，西安已有2000家打通線上線下的天貓智慧門店，三年內這個數字將突破1.5萬家；從3月起，“天貓超市1小時達”服務在西安開啟，當地9大主城區升級為“天貓小區”；阿里在銀泰“爆改”出來的天貓智能母嬰室、天貓智能衛生間等也在西安曲江銀泰城亮相；今年，盒馬還將在西安開設10家門店。
從“新零售之城”到“新零售之國”
阿里巴巴選擇西安作為“新零售之城”有著深遠的戰略意義。西安不僅是西北五省的絕對中心，也是“絲綢之路”的起點。這意味著阿里“新零售之城”的國際化前景。
目前，阿里已經形成了包括天貓、淘寶、盒馬、銀泰等為代表的新零售“八路縱隊”。在阿里方看來，“八路縱隊”各有側重，深入的數百個城市都有可能成為“新零售之城”，“發展新零售或許可成為城市彎道超車的機遇。”
起步雖晚，但步速極快，在對標各大一線城市的路上，西安正釋放出強烈的“加速跑”信號！
這次西安對標一線城市的本錢從十三朝古都變為新零售之城，未來還有望衝擊“新零售之都”桂冠！西安要抓住這次機遇，爭取在城市彎道上超車。
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