背景（驱动因素）：
当前，世界面临的能源、环境和交通安全问题越来越突出，汽车需要满足更节能、更清洁、更安全的出行要求，未来低碳化、电动化、智能网联化将是汽车行业发展的主旋律。
1. 低碳化、电动化发展：世界各国纷纷制订了汽车行业的减排目标，中国政府计划到2025 年汽车排放目标为95gCO2/km。提高燃油效率、发展电动汽车是实现低排放的目标的重要手段，而汽车电子技术在其中发挥重要作用。如在转向系统中，采用电动转向系统（EPS）比液压助力转向系统（HPS）可节省燃油0.3L/100km。
图1：各国制定的碳减排目标
2. 智能网联化发展：交通安全一直是汽车行业关注的重大问题，从汽车被动安全系统到主动安全系统，再到汽车智能网联化，汽车电子化水平不断提高，相应地交通安全形势将不断得到改善。随着汽车智能网联化水平不断提高，自动驾驶的实现，我们将迎来一个零交通事故社会。
图2：汽车智能安全系统的进程
综上，汽车电子控制装置是提高汽车低碳节能、安全和智能水平的重要手段，这给汽车电子行业带来重大的发展机遇。汽车电子技术承载着汽车未来的发展方向，汽车电子化水平成为衡量一个国家现代汽车工业的重要标志。
图3：汽车电子趋势
产业现状：
汽车电子是主要由半导体器件组成的，用以感知、计算、执行汽车的各个状态、功能的系统。第一个晶体管是在1947年由威廉•肖克利发明的，而后电子技术在1970 年代引入汽车工业首先在发动机燃油喷射控制系统应用，极大提高了燃油效率。从这以后，汽车工业的创新开始被高效的微处理器、半导体开关和传感器驱动，低成本高可靠性的电子提高了汽车的舒适程度，一些安全系统如安全气囊控制系统离开了电子技术根本无法实现。汽车电子逐渐替代机械发挥作用，汽车电子系统越来越复杂，现代汽车是一个高度机电一体化的产物。
图4：汽车电子的创新历程
随着电子技术的发展，汽车电子广泛应用于汽车各个领域，从刚开始的发动机燃油电子控制、电子点火技术到高级驾驶辅助系统（ADAS），汽车电子的成本占到整车成本比例逐渐升高，可占到整车成本的40%，且随着汽车智能网联、电动化趋势的不断发展，汽车电子成本占比将会继续提高。
汽车电子种类较多，按应用领域（如下图）可分为汽车电子控制系统（发动机电子、底盘电子、驾驶辅助系统、车身电子）、车载电子电器（安全舒适、娱乐通讯）等；按用途可分为传感器、控制器、执行器三类。
图5：汽车电子的应用分类
图6：典型的汽车控制系统结构
相对于其它汽车零部件，汽车电子零部件市场规模保持较高速增长，目前是汽车电子行业的重大机遇期。据估算，2015 年全球汽车电子市场规模达到1850 亿美元；亚太区市场规模达到730 亿美元，预测到2023 年达到1450 亿美元规模，年复合增长率约为9%。汽车电子产业市场前景广阔。
图7：亚太汽车电子市场规模（十亿美元）
从汽车电子细分市场来看，安全系统（ADAS & Safety Systems）市场增速较快，且占比较高，主要是汽车安全法规越来越严格，促使安全系统装载率提高；通信娱乐系统（Entertainment）上升较快，消费者对舒适娱乐的需求提高是驱动因素。
全球汽车电子行业市场主要被欧美日跨国汽车零部件企业占据，市场集中度较高，占据市场份额最高的是博世和大陆，达到20%。其余主要市场领先者还有有电装、德尔福、日立汽车、ZF TRW、法雷奥、松下等汽车零部件巨头。同时这些企业在全球汽车零部件百强榜排名也比较靠前。
图8：全球汽车电子市场格局（占比%）
国内汽车电子市场规模2015年达到4000亿RMB左右，市场基本被外资或合资企业垄断，国内企业竞争力较弱。在动力系统、安全系统领域的高附加值汽车电子产品领域，几乎很难看到国内企业的影子；国内企业在车载影音娱乐系统有一定的话语权。
图9：国内汽车电子市场格局（占比%）
全球汽车零部件百强企业基本上都涉及汽车电子业务，Top15 企业中，有8 家企业以汽车电子为主营业务，6 家涉及汽车电子业务。其中博世、大陆、电装等跨国零部件企业汽车电子产品线较广，产品涵盖动力系统、底盘电子、车身电子、安全系统、车载娱乐系统、ADAS 产品，占据了产品中高端产品市场，附加值较大。
根据统计，全球百强零部件企业主要产品结构：36% 为汽车电子、28% 汽车底盘、18% 为车身及内外饰、18% 为发动机及组件。
图10：2016全球汽车零部件百强榜（top15）
国内汽车电子领先企业主要有航盛电子、华域汽车、均胜电子等，但与国际领先企业差距较大，整体看，国内企业产品主要集中在中低端汽车电子产品。
汽车电子发展趋势：
（1）技术趋势：汽车电子技术的发展是一个不断迭代完善的过程，朝着协同化、集成化和智能化方向发展，如由最初独立的稳定控制功能（如ABS），发展到协同融合的辅助功能（如AEB），再到未来基于路径、车联网的自动驾驶。在这个过程中，汽车电子的内涵外延将不断拓宽。
图11：汽车电子的集成化演进
（2）产业发展趋势：汽车电动化、网联化的发展趋势将使汽车电子领域的创新将成为汽车的主领域，以往汽车产品相对缓慢的更新换代周期（一般5 年全新换代3 年中改款）势必受到汽车电子领域创新周期（摩尔定律）的影响，汽车技术创新的速度将会更快，汽车产品也将更快地迭代更新。同时汽车电子零部件将更小更集成化，功能更多更完善。在xEV、connectivity 产业变革趋势下，价值链重塑，不断有互联网企业、消费电子企业跨界进入汽车行业，汽车供应链体系将更开放，新的商业形态、竞争形态也不断出现。同时汽车电子的内涵也不断丰富。
图12：汽车重要的发展趋势
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