前天的博鳌亚洲论坛上，经济学家管清友说，“投资一定要买自己买不起的东西。”
“现在房价很贵，有实力买就抓紧时间买。如果现在买不起，你就要买两套。十年以后，你更买不起。”
听起来有点刺耳，但管老师说的是大实话。
去年，武汉的有钱人都涌入长江主轴。对于富裕阶层而言，在长江主轴上没有一套豪宅，都不好意思和朋友们聊“坐在家里看长江”的生活。
从城市的角度，长江主轴，是武汉的中轴线，也是武汉的灵魂。从房产投资的角度，长江主轴是未来武汉的富人集中区。
当人们谈论长江主轴时，谈论最多的莫过于武昌滨江商务区、二七滨江商务区，似乎忘记了一个超级城市级板块——杨泗港。
武汉人知道长江主轴，知道左岸大道、右岸大道，但未必知道，杨泗港是长江主轴的门户区。这里刚刚起步建设，是投资的“处女地”。
最笨的投资方式，就是跟着富人买房。既然他们都提前布局了长江主轴，我们还有什么理由犹豫呢？
与其他滨江板块相比，杨泗港的改造建设起步较晚，但爆发力极强。这里将崛起一座容纳10万人的新城。
今年，是长江主轴门户区的爆发之年。对普通人来说，今年还可以踮起脚买一套“主轴”房。两年之后，你手上的钱只能买到三环外。
01 内河航运第一大货运港
杨泗港是武汉长江航运的见证者。
杨泗庙，也叫荒五里，是名副其实的一片荒滩。“建港”、“新五里”、“长航新村”，成为当地的地名。
1961年元旦，杨泗庙武汉新港开港。这座新港离市区江汉关只有6.5公里。
上世纪八九十年代长江水运繁荣时期，杨泗港曾是我国内河航运的第一大货运港。
杨泗港地处武汉东湖国家自主创新示范区、武汉经济技术开发区、吴家山经济技术开发区的几何中心。
两年前，谷歌地图上的杨泗港集装箱码头
杨泗港，曾是长江中上游最大的专业国际集装箱转运码头，承担了全湖北省2/3的内外贸集装箱港口装卸任务,集装箱年吞吐量达60万标箱。
2010年8月，政府提出“杨泗港的货运功能外迁到阳逻港”。同时通过“武汉新港长江城”的概念规划：杨泗港区将打造成一个体现长江文化、水文化特色，突出商务功能的“长江城”，规划用地178.61公顷。
2011年6月，杨泗港搬迁到阳逻港。
一个时代结束，另一个新时代到来。
02 武汉的未来之城
在长江主轴的左岸，江水自西向东，先入杨泗港，再到武汉关，往二七方向，过天兴洲，到阳逻港。
杨泗港当之无愧地成为长江主轴的门户。
在长江主轴的左岸，杨泗港（武汉新港长江城）、武汉关、二七滨江商务区，三个标志性的区域。
长江主轴“左岸”的豪华开发团队
中间的武汉关、租界区，代表着汉口辉煌的过去。两端的新港长江城、二七滨江商务区，代表着武汉的未来。
2007年，二七路的老厂房改造，“二七滨江商务区”的概念也被媒体报道。到目前，这个片区用了11年初见雏形。
对比发现，城市重量级的规划，从蓝图到现实通常要10年左右。比如武汉中央商务区，历时11年。
与二七滨江商务区相比，在基础设施的建设、土地的整合利用、片区开发等方面，杨泗港具有后发优势。在一张白纸上，更容易作画。
03 长江主轴上的新名片
新港长江城，定位“城市T台”，规划布局完整，对接武汉国际博览中心，形成中部地区最重要的港口商务区。
新港长江城项目规划，由“一区、一轴、两片”构成，即“长江文化旅游休闲区、武汉新港长江轴、商业配套服务片与时尚居住生活片”。
新港长江城规划效果图
“长江文化旅游休闲区 ”，是滨江大道以南区域，主要包含长江文化展示功能、港埠文化体验功能、旅游休闲娱乐功能，并延伸高端滨水居住生活功能。其中的杨泗港江滩，包含四大主题功能：港口码头文化主题公园、长江航运中心、市民休闲活动滨水走廊与慢生活时尚场所。
“武汉新港长江轴”，贯通长江－墨水湖景观视线通廊，通过丰富连续 的开放式绿化空间,形成长约750米、宽约100-120米的垂江轴线。
新港长江轴意向规划图
与上海新天地相似，新港长江城将引领新的生活方式，讲述新的城市故事。
04 国内外码头改造实践
旧港区的城市化改造，是一项庞大的综合工程。在旧港区改造方面，国内外有很多成功案例。
美国芝加哥海军码头，曾经是货物和邮轮码头。改造后，拥有150英尺高的摩天轮、儿童博物馆、莎士比亚剧场、半英里长的商铺和食品店等。如今，这里每年可吸引超过800万游客。
美国芝加哥海军码头
英国伦敦的道克兰地区，19世纪曾经是世界上最为繁忙、最为重要的港口之一。在基础设施方面，吸引私人投资；建立城市开发公司。用时约20年。
在国内，上海港的旧港区，开发建设沿江50米绿化带，其余部分作为房地产、商业、旅游业开发之用。宁波港、大连港、广州港的旧港区在转型改造方面各有千秋，兼顾城市区域的发展定位与码头资源，保护旧港区的历史文化价值。
在新港长江城的规划与建设中，吸取了国内外码头改造的成功经验。
05 武汉新二环的核心
2014年，杨泗港长江大桥开工建设。
预计2019年建成通车，建成后将成为世界上跨度最大的双层公路悬索桥。
武汉的新二环线，以此桥为分界线。
杨泗港长江大桥建成后，汉阳片区的市民可经杨泗港快速通道四新段（已投入使用）、杨泗港长江大桥过江，通过武昌的杨泗港快速通道青菱段，快速到达白沙洲、南湖地区，从而串起了沌口、四新、武昌、洪山、光谷等区域。
2016年11月21日，杨泗港新港长江城地块P(2016)118号，以110.65亿元总价被“平安”收入囊中。截至目前，该地块依然是武汉的总价地王。同时这也正式标志着新港长江城的建设启动。
后来，“平安”引入中建三局、龙湖、越秀、金茂等四个合作伙伴。它们在高端住宅、酒店、综合体等领域都有自己的特长。
这些开发公司都有城市级操盘经验，有很强的产品兑现能力，能在短时间内把蓝图变成现实。这是其他城市级板块做不到的地方。
新港长江城意向规划效果图
今年，新港长江城首个亮相的是龙湖春江彼岸，40万方滨江豪宅。
在业界，龙湖以匠心品质深得人心，园林景观和物业服务在业界有口皆碑。此次亮相的“彼岸”系，属于高端产品。
除享有新港长江城、杨泗港江滩公园等配套外，项目周边500米有地铁6号线建港站，与地铁4号线、12号线换乘方便。
在商业配套上，拥有“树河金街”，是一条占地约6公顷、约160米滨江绿肺、近万颗红叶李树的商业街。
离项目500米的“鹦鹉洲小学”规划设计方案已报批。
三年成势，五年成形，十年成城。而龙湖与它的“小伙伴”，有可能“三年成形，五年成城”。
对于房产投资者来说，一座新城刚起步的时候，更有捡便宜的机会。如果全部都建成，配套成熟，那时的投资空间更小。
武汉是一座机遇之城。
作为长江主轴的门户，新港长江城将成为长江主轴上的重量级城市板块，与二七、汉正街等滨江板块一起，改变武汉的城市格局。
当复兴大武汉，建设国家中心城市，确定时间表；当长江主轴成为武汉战略，一个新的长江时代扑面而来。
文｜杨光华（地产写字人）
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