5月28日，內江與成都港投集團合作協議簽署暨“蓉歐+”東盟國際班列內江基地授牌儀式在內江舉行，標誌著內江在推進南向開放，建設南向大通道邁出堅實的一步。
內江與成都港投集團合作協議簽署暨“蓉歐+”東盟國際班列內江基地授牌，是內江深入推進“大學習、大討論、大調研”活動、落實省委推動“四向拓展、全域開放”特別是南向開放戰略部署的重要舉措，是在全省“一干多支”發展格局下推進內江與成都協同發展的務實行動，是內江承接成都“東進”戰略所產生輻射帶動影響作用的重要環節。
根據協議，雙方將圍繞“一帶一路”戰略推進實施，發揮在本地的影響力和資源優勢，設立中歐班列（蓉歐快鐵）內江基地，共同打造成都國際鐵路港和內江間“蓉歐+”國際物流通道，利用內江區位交通、資源、產業發展等相關優勢，共同開展貨源組織、市場拓展、對外營銷等合作，促進兩地貿易、經濟往來，推動兩地政府資源共享、合作共贏。
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關於蓉歐+”東盟國際班列
這些背景，你需要了解
蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列，簡稱蓉歐快鐵，是跨國性質的運輸工具，於2013年4月正式開通運行，從成都青白江集裝箱中心站出發，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，再途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里。
2016年6月8日，“蓉歐快鐵”正式與“渝新歐”“鄭歐”等全國16個城市開往歐洲的39條線路更名為“中歐班列”。
蓉歐快鐵從2015年往返103列，到2016年激增至520列，在2017年共開行國際班列超過1000列，班列開行數量穩居全國首位，佔全國總數量的1/3，綜合重載率同比大幅提升，貨值268.2億元。
攤開成都國際鐵路貨運班列通道佈局示意圖，以成都為原點，線路將歐亞大陸緊密相連，羅茲、紐倫堡、蒂爾堡、莫斯科、維也納……一個個耳熟能詳的歐洲城市成為成都和歐洲的連接點。蓉歐快鐵按照“每天至少一班”的頻率從成都發車，只需要不到20天，就能到達歐洲重點城市。
蓉歐快鐵用5年時間成長為國內開行量最大、速度最快、線路最多、覆蓋範圍最廣、開行頻率最穩定的亞歐經貿物流國際通道網絡。蓉歐快鐵滿載“中國造”走向歐洲，也拉來琳琅滿目的歐洲貨。
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