卷土重来抢占紧凑级市场

雷克萨斯UX上市后将接替CT200h，成为雷克萨斯的入门级车型。作为入门级车型，往往是希望以低价来获得更多的销量。不过CT200h没能获得好的销量表现，原因在于这款车空间小、动力总成单一，动力弱，作为进口车价格还没那么便宜，然而雷克萨斯并不愿意就此放弃紧凑级市场这块蛋糕。于是，在人们追捧SUV的当下，雷克萨斯推出了UX这样一款有着跨界风的紧凑型车。

首先，雷克萨斯UX通过新的动力系统，解决了CT200h动力总成单一，动力弱的问题。雷克萨斯UX200采用了最新的Dynamic Force 2.0升发动机，UX250h则将采用2.0升混动系统。Dynamic Force 2.0升发动机和混动系统在未来五年内将普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。这款发动机到底有多牛？Dynamic Force Engine 2.0升发动机基于TNGA平台打造，汽油和混动发动机的热效率分别高达40%和41%。该发动机的压缩比可以达到13：1，最大功率171马力，峰值扭矩为205牛·米的。混动系统中，这款发动机的压缩比为14：1，最大功率145马力，峰值扭矩为180牛·米。

其次，车身尺寸方面，雷克萨斯UX相较于竞争对手，在长度上比较突出，其他中规中矩。

接下来就看雷克萨斯UX制定的价格了，只要价格合理，这款车有望热卖！

回答/李晶晶说车

爱车的晶晶

雷克萨斯UX

雷克萨斯UX基于丰田TNGA平台打造，外观方面具有极强的科幻感，具有明显的家族化特征，雷克萨斯UX外部可以看到F SPORT套件的装置，整车车身具有很强的识别性，让新一代的年青车友们更加喜爱。车辆内饰有相当经典的设计元素，与现代流行的大量使用触摸控制器的方式不同，雷克萨斯UX认为实体键的作不用可取代，因而在这方面有更多的保留，内饰的运动色调也让新车活力十足。

动力上丰田为雷克萨斯UX提供了四种动力系统的配置，分别是200、250、250H及260H，前两种动力系统分别装配的是2.0L与2.5L自吸引擎，而后两者则是采用2.0L与2.5L混合动力引擎，为消费者提供多元化的选择。

北京车展最值得留心的合资SUV之一

二师兄玩车

介绍一下自己，从小喜欢汽车，记得最早看的一本汽车杂志好像是2001年的《汽车之友》，现在正在考虑为母亲参考一款相对较小的车。妈妈货真价实女司机（就是开得慢比较仔细，算好啦）开一辆中型SUV上班还是不太好停车……😂

首先一句话概括：这是一款我很欣赏、很喜欢的车型， 它的销量可能会见涨， 但它一定不会是热卖的车型。

❤️雷克萨斯的质量毋庸置疑，日本高端汽车品牌的代名词，全球汽车质量率居榜首，身为二线豪华品牌雷克萨斯首款进军20万左右价位的SUV，它可以说是令人期待满满的，正切合现在中国市场依旧的SUV热。仅仅从颜值上看，这是一款很帅气、我很喜欢的车型。

❤️品牌OK，入门级车型价格也算OK，SUV车型OK，颜值OK，伴随着雷克萨斯品牌的整体销量上涨，我相信，相比于LS、LX等高端车型，入门级的UX会成为该品牌一款相对走量的车型，它的销量一定会见涨。

❤️但我个人认为，它一定不会热卖！ 💎 首先，虽然 小型紧凑型的SUV车型 正在成为市场新的宠儿，它在具备了SUV的基本素养同时，又满足了国人家庭第二辆车没必要大而全、城市停车等对尺寸的限制， 但是我们也要注意到，一线奔驰GLA 宝马X2X1 奥迪Q2Q3 和二线的沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4 捷豹E-PACE等纷纷涌入，竞争激烈，而这本身就属于一个小领域的细分市场，总体销量并不会特别多，UX仅仅是其中一款车型，竞争激烈，UX并不具有特别突出的优势所在； 💎 其次，20万左右的区间属于车型交叉最广的车型，这个区间小型两厢车、运动小钢炮、旅行车、普通品牌的主流SUV、部分品牌的中大型SUV、7座商务车、自主品牌合资品牌的精品车型……消费者可选择余地太大、品牌太多，那么问题就来了，手持20万的消费者会不会去选择一款二线豪华品牌相对较小的SUV呢？ 💎再次，我们从雷克萨斯品牌来看，在中国，本身雷克萨斯就属于相对小众的品牌，并无出现过特别热卖的车型，之前尝试打入30万区间的紧凑级SUV——NX也并无太大影响力，而且NX已经比较紧凑了，更为“紧凑”的UX恐怕更不容易被人们所接受，况且雷克萨斯的品牌定位和未国产的现实情况摆在眼前，UX应该不会出现一个太给人惊喜的售价， 论品牌比不上一线，论尺寸比不上主流品牌，论个性比不上更小众的车型，论价格应该没有惊喜，论性价比赶不上普通品牌，谈情怀也谈不上……这样一款车，我真的没法说它会热卖。 但我仍然感谢它，感谢它扩大了消费者的选择余地，仍然祝福它，祝福一款重视质量汽车品牌的新款车型能够得到它应得的销量和回报！

第一次回答问题，纪念一下……

——2018.4.27

關鍵字: 雷克萨斯汽车 汽车 热卖