從今天起，作為消費者的您，買進口車會更加便宜了——據國家財政部5月22日發佈，自2018年7月1日起，將降低汽車整車及零部件進口關稅。我國作為全球第一大汽車消費市場，這一政策調控對市場帶來的影響絕對是舉足輕重的！那隨著這一輪進口汽車關稅下調，會刺激國內進口車銷量大幅上漲？ 誰家汽車品牌又會成為此次政策調控中最大的受益者呢？
關稅下調帶來的影響
01
毋庸置疑，此次政策調控帶來最直接的影響，自然就是咱百姓買進口車更便宜了。5月22日，國務院關稅稅則委員會印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。
此次重大利好消息一發布，國內各大汽車品牌也紛紛跟進此次調整，制定最新的產品定價，尤其是對於進口車業務比重佔據較大的品牌來講，首當其衝就屬特斯拉，當天上午就在官網發佈通知將從即日起正式下調旗下兩款車型 Model S 和 Model X的售價，並傳達給中國地區所有銷售網點。特斯拉還表示，目前已下訂單尚未提車的客戶均可享受關稅下調後的價格。
特斯拉Mode S
5月23日，Jeep官方也宣佈價格調整消息，熱銷車型大切諾基最高降幅達6.5萬元。
Jeep大切諾基
奧迪官方也在5月24日宣佈：奧迪品牌決定自5月25日起全面下調進口車型官方指導價，此次價格下調涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為165,000元。其中，全新奧迪A8L降幅為61,000-85,000元；奧迪Q7降幅為48,800-67,800元；此外，相應產品官方指導價調整的同時，購置稅也將同比下降，將進一步降低消費者的購車門檻。
奧迪全新A8L
5月24日，沃爾沃宣佈即日起下調在售全系進口車型廠商建議零售價格，其中旗艦級豪華SUV沃爾沃XC90最大降幅達到10.02萬元；豪華越野旅行車V90CC最大降幅4.5萬元。
沃爾沃XC90
5月24日，三菱宣佈旗下熱銷進口車型帕傑羅最高優惠提升至6萬元。以關稅提前享的噱頭，進一步吸引消費者購買。
三菱帕傑羅
5月24日，梅賽德斯-奔馳宣佈即日起下調進口車型廠家建議零售價，涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-MAG及smart品牌。最高的降價幅度達到8.7萬元。
奔馳G級
5月24日，福特旗下多款熱銷進口車型紛紛更新關稅下調後的新車指導價。同樣的，消費者不用等到7月1日關稅政策正式實施，即可立即享受此次調價帶來的優惠。
福特探險者
寶馬官方也於5月24日發佈通知：將於5月24日起對在華銷售的BMW和MINI品牌進口車售價進行調整。其中，BMW 4系和BMW 6系GT的最低廠家建議零售價分別調整為36.98萬元和64.99萬元。
寶馬4系
寶馬6系GT
據瞭解，本次廠家建議零售價的調整涵蓋所有BMW及MINI品牌進口車型。比如， BMW 4系和BMW 6系GT的最低廠家建議零售價分別調整為36.98萬元和64.99萬元，進一步增強了這些產品在細分市場的競爭力。X家族中，BMW X5的最低廠家建議零售價也調整為69.99萬元，X4和X6的建議零售價格也有相應調整，這些車型將與即將上市的X2一起，繼續拓展BMW X家族。
MINI
MINI品牌同樣調整了全系產品的廠家建議零售價。調整後，MINI ONE三門版的入門價格首次突破20萬元，調整為18.88萬元；MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN調整售價為27.38萬元。此外，截至目前，包括大眾、保時捷、豐田等品牌也紛紛表示將積極評估中國汽車關稅新政，儘快宣佈調價措施。
誰會成為最大受益者？
02
討論這個問題之前，先給大家放一組2017年我國進口汽車品牌數量統計表。
由上圖可見，2017年汽車進口數量前十大品牌中，德國汽車品牌就佔了近半壁江山，豐田和旗下高端豪華品牌雷克薩斯作為僅存的日系品牌則位列第3、4名，美系車中上榜的品牌也僅有林肯一家，路虎作為唯一的英國品牌也名列第6。從上圖的數據中似乎可以得出以下結論：在德系品牌已經佔據國內進口車銷量大頭的情況下，此次進口車關稅下調，受益最大的也將會是德系品牌。
圖為英國《金融時報》
根據Jato Dynamics的數據顯示，去年中國進口的汽車三分之一為德國製造，使德國領先於美國——美國製造的汽車在中國進口汽車中佔比22%。日本佔比五分之一，而擁有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和阿斯頓馬丁（Aston Martin）的英國佔比9%。文章稱，甚至從美國工廠銷往中國的汽車中也有許多來自德國品牌，寶馬（BMW）和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）都從美國工廠出口大量豪華運動型多功能車（SUV）。研究機構IHS的預測顯示，寶馬和奔馳今年將分別從美國向中國出口8.9萬和6.5萬輛汽車，電動汽車製造商特斯拉（Tesla）將向中國出口1.4萬輛。
圖為美國《彭博商業週刊》
美國彭博商業週刊另一篇文章更是明確指出，中國下調汽車關稅對寶馬的意義大過福特、特斯拉。2017年，雪佛蘭之類的傳統底特律品牌共計向中國出口了不到10萬輛汽車。彭博行業研究彙編的數據顯示，福特2017年向中國出口的汽車數量是美國生產商中最多的，達到7.4萬輛，其中以其高端品牌林肯為主。但豐田汽車和寶馬都幾乎是福特的三倍。
寫在最後
就目前國內進口汽車銷量來看，德系品牌仍舊佔據主流，寶馬、奔馳銷量尤為突出。此次中國進口汽車關稅下調，給老百姓帶來的利好是顯而易見的，此次政策調控也給外界釋放了一個信息：那就是中國將會不斷深入改革開放的步伐，從此次汽車進口關稅下調就能看出決心。希望以後類似的政策將會越來越多的實施，無論哪家車企受益最大，但最終落到實惠的，還是在咱老百姓手裡不是嗎。
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