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這是我瞭解真相。原來緬甸南部海域天然氣開發是由韓國和印度主持的。前期兩國投入了大量資金。兩國都準備把天然氣買回自己國家。緬甸南部若開邦生活著大量羅興亞人。當時緬甸軍政府和羅興亞人關係鬧崩。軍政府開始打壓羅興亞人。西方媒體和政府看不下去了，西方媒體大肆報道緬甸軍政府如何打壓羅興亞人。西方大國還在聯合國大會上表決制裁緬甸。
中國作為聯合國常任理事國用一票否決權幫緬甸一把。緬甸表示感謝決定把在南部對面天然氣田開採區給中國。印度和韓國前期投入大量資金不同意這個決定。但是緬甸執意要買給我國。最後由中緬印韓聯合開發天然氣田賣往我國。
於是就要修建一條輸氣管道。我們說既然要修天然氣管道和不在旁邊再修一個原油管道。原油衝這裡進國少走幾千公里路。緬甸政府同意了。快修好時候碰到緬甸軍政府換屆。這屆政府不太滿意上屆政府和我們談判結果。感覺自己虧了。經過兩年努力談判建設 終於修好了兩條管道。最終解決西南地區30年內缺氣缺油歷史。
完。
無敵才是王道
早在2004年提出的中緬油氣管道建設項目不僅是一帶一路建設的先導項目，也是由中、緬、韓、印四方合作的國際項目，該項目經過長達六年的談判和磨合才終於達成合作協議。項目之初，由於中緬各自的利益訴求側重各有不同，存在著分歧。緬甸天然氣開採量較大，其天然氣儲量居世界第十位，但石油的產量並不高，緬甸主要是想要通過建立一條天然管道將緬甸在近海開採的天然氣出口創匯；中國除了天然氣以外，實則更加希望建立一條輸油管道，以憑藉緬甸優越的地理位置，將在中東、非洲進口的石油通過中緬陸上輸油管道輸送到國內，此舉不僅能夠避開海盜猖獗的馬六甲海峽，也能夠節約與原來相比約三分之一的距離；目前，中國從中東、非洲進口的石油大部分都要途徑馬六甲海峽，到達中國南海，最後抵達中國境內，一旦西方控制了馬六甲海峽，切斷中國能源大動脈，將嚴重威脅中國的能源安全。因此，中緬原油管道可避開馬六甲海峽，通過陸路直接輸送到中國西南地區，這無疑對維護中國能源安全具有戰略性意義。最後，在經歷了多次談判之後，中緬決定採取天然氣、原油管道並行的方案。中緬油氣管道建設項目於2010年6月3日在中緬兩國總理的共同見證下動工，其中，中緬天然氣管道有由中、韓、印、緬四個國家的公司共同出資建設，並在2013年7月建成投產，為中緬兩國輸送天然氣，造福兩國的普通民眾。中緬輸油管道是由中國石油和緬甸油氣公司合資建設的，其起點位於緬甸的西海岸的皎漂馬德島，穿過緬甸全境，經瑞麗進入中國，全長約為770多公里，預計中緬原油管道每年可向中國輸送約2200萬噸原油。2015年1月30日，中緬原油管道建成並進行試運營，但由於各種原因導致原油集輸管道一致未能聯通，剩下最後2.5千米未能打通。其中不排除某些媒體的不實言論和炒作，他們發表的各種煽動性言論，詆譭中國企業，使緬甸民眾對此項目產生了不同程度的誤解，阻礙項目的進程，最後中緬原油管道被擱置了兩年之久。2017年4月10，在中緬兩國元首的共同見證下，《中緬原油管道運輸協議》終於在北京簽署，這一協議才最終使得被擱置兩年的中緬原油管道開始運營並向中國輸送原油。中緬原油管道的成功運營對推動“一帶一路”建設和中緬兩國實現互聯互通具有重要意義。然而，中緬原油管道成功向中國輸油儘管具有里程碑式的意義，但其中仍有隱憂，其日後的運營仍會受到緬甸國內政治局勢、社會民眾的影響。
