自食其果
六代機要求相比五代機有更大的航程，飛行速度更高，超音速巡航速度和機動性能進一步提高，並且裝備決策AI輔助飛行員戰鬥，從各個技術上來講，最有可能先造出六代機的毫無疑問，是美國。至少目前在公認的六代機的關鍵技術上，美國的進展是最快的。
目前公認的六代機的關鍵技術包括：
- 變循環發動機
- 新一代可靠性更強的碳-碳複合材料
- 機載作戰輔助AI
- 二元噴管/二元矢量噴管
- AAW（主動氣動彈性機翼）
這其中，美國早在ATF計劃時期就已經制造出了實用化的變循環發動機YF-120，預計在2025年之前F-35能夠裝備上變循環發動機，屆時的F-35甚至有可能具備超音速巡航能力。
材料上，因為傳統的鋁合金無法讓戰鬥機的飛行速度超過2.5M，大規模採用鈦合金又必將使得飛機成本上漲到無法接受的高度，目前為了解決這一點，靠的是碳-碳複合材料。
機載作戰輔助AI：關於中國的AI發展目前這方面保密程度極高無從得知，但是美國空軍早就已經使用過數代空戰基準AI用於飛行員訓練，最新的一代空戰AI甚至可以在家用PC機上運行。
二元矢量噴管：二元矢量噴管可以起到減阻增升的作用，相比軸對稱矢量噴管有著無可比擬的優越性，然而中俄目前都沒有實用化的二元矢量噴管，然而美國的F-22早就用上了。
AAW主動彈性控制機翼：機翼為了保持形狀需要一定的剛度，這就帶來了對應的結構重量，而AAW技術則是利用機翼形變帶來的機翼截面積變化提高飛行性能。該技術的研究美國人開始於20世紀80年代，80年代中期，美國的RockWell公司提出了AFW（主動柔性機翼）的概念，中國對該技術的研究開始於2000年。
不得不承認，在目前公認的六代機關鍵技術領域，美國人都完全走在了前面，而且美國人不缺錢，所以不出意外大概率是美國人最先把六代機搞出來。
貞觀防務
首先澄清一個概念，F22和殲20是四代機，這是國際通用的稱呼。只有俄羅斯給自己的飛機加了一代，把蘇27稱為四代機、T50稱為五代機。
所以所謂的六代機是指俄羅斯的下一代戰機，國際標準還是指五代機。目前列裝部隊的四代機有三款，分別是美國的F22、F35和中國的殲20。在研馬上列裝的是俄羅斯的T50。
戰機研製一般都遵循裝備一代、研製一代、設計一代的思路。也就是說一個國家四代機列裝時，五代機的研製已經進入實質階段。美國F22戰機2005年服役，至今已經過去12年，五代機恐怕已經成型了。美國有完整的發達的航空產業鏈，並不存在明顯短板，所以毫無疑問美國將最先製造成功五代機，並將領先世界潮流。
中國的四代機殲20比俄羅斯的T50率先服役，實現了趕超。但中國有明顯的短板，就是航空發動機研製落後於整個產業鏈發展。俄羅斯航空工業在實現三代機輝煌後，在四代機研製上放慢了腳步，這可能也說明因為缺錢導致的整個產業鏈人才流失。所以中國和俄羅斯誰的五代機最先列裝尚有一拼，但我看好中國。
四代機的研製已經成了中美俄的比拼，五代機的研製其他國家更無法參與了。
從殲十到殲20，我國從仿製到緊跟，再到趕超，不但實現了獨立自主，還站在了時代潮流前沿。向辛勤奮鬥的航空產業工作者致敬，向偉大的祖國致敬。
一泓清波1
這個問題非常簡單，能夠最先造出六代機的國家有三個，分別是美國、俄羅斯和中國。
美國近期曝光了第六代戰鬥機的相關消息，據悉美國空軍為六代機配套的發動機核心機已經完成地面測試，預計2019年左右進行首飛，將首先配備在F-35聯合攻擊機上，隨後應用在更新一代的戰鬥機上。而且，美國空軍已經公開的六代機想象圖，將採用完全不同於現代飛機的新構型，包括扁平式機身結構，揹負式進氣道以及無尾翼設計等等。考慮到第4代、第5代戰鬥機都是美國先研發出來，第六代戰鬥機可能也是美國首當其衝。
俄羅斯的第六代戰鬥機研發也雄心勃勃。據俄聯合航空製造集團公司相關負責人介紹，俄羅斯第六代戰機計劃正在實施，如果一切順利將會在2025年前實現首飛。的確，俄羅斯是世界上為數不多的航空大國，當前具備研製第六代戰機的實力，加上俄羅斯經濟復甦，還有足夠的資金支持，第六代戰機的上馬可能會讓俄軍實力進一步提升。
中國作為新興的航空大國，以殲－20的量產為標誌的崛起世人皆知。2016年中國航空界提出了一機詳細設計、三機首飛、四機鑑定的方案，可能已經開始第六代戰鬥機的項目研製，表明中國正在盯緊未來作戰需求和軍隊建設理念發展中的新常態，重點關注新一代機研製工作，堅定不移地走航空裝備產品的國際化發展道路。如果中國的第六代戰鬥機研發速度比俄羅斯還快，那麼並不是什麼奇事，但是要比美國還快，可能就有點不現實了。
利刃軍事
隨著F35的大量走下生產線並大範圍的服役，世界開始邁向了五代機時代。不過在此之前美國人已經率先宣佈了六代機計劃，雖然沒有明確的技術要求流出，但至少提上了日程，那麼是不是就是美國先造出來六代機呢？未必。
首先，第六代戰鬥機到底是個什麼樣子，誰也不知道，到現在了也沒有個硬性規定，強調哪一方面也未可知。其實第四代戰鬥機也沒有個統一的標準，原本標杆一樣的4S標準也是為F22量身而設的，F35都達不到。或許東家弄出來個強調高速的而西家弄出來個強調信息化的，都宣稱是6代機，那還真不好評價。
即使標準統一，也不一定是美國，咱們也沒閒著。我國研發戰鬥機的傳統就是裝備一代研製一代論證一代，換句話說雖然殲20目前還不是個完全體，但六代機應該也已經提上了日程，這跟美國在時間上差的不多，到時候誰先出來，還不一定呢。
楠竹一
第六代飛機到底應該是個啥樣還說不好。現在提出的六代機方案，我都不太看好，原因無他，成本太高。
隨著科技發展，現代戰機的成本和造價突飛猛進。不用說六代機，五代機現在全世界都沒幾個國家用得起了，即使經濟實力最強的中美，造五代機也是摳摳嗦嗦，四代機F15.16.18美國可以造幾千架，但F22服役快15年了，總共才造兩百多架，J20也不會便宜到哪裡去。
至於現在可能出現的六代機，眾說紛紜，粗略的看了一下，無非是更強大的發動機，更優越的隱身性能，更快的速度和巡航高度，更先進的電子和雷達系統，更完美的人工智能，以及更更更高企的造價。
按照五代機的造價推斷，現在預研中的六代機，很可能單架造價高達上百億美元甚至更高，更不用說一架戰機的運行和維護費用往往數倍於造價。這麼恐怖的費用，在下一次工業革命前，別說德法英日這種中等國家，即使以超級大國的國力也很難承擔。
因此，個人覺得現在關於下一代戰機的構想很可能陷入了一個誤區。造價如此高昂的下一代戰機，任何國家都不可能大規模裝備，技術再先進的武器，在數量有限的情況下也不可能對戰爭起到多大的影響。
所以，我認為這些預研，不是為未來戰爭做準備的，更多是一種技術積累和儲備。
在我看來，下一代戰機，很有可能是以現有成熟的技術為平臺，方便批量生產的無人機群。
這種戰機，應該是以單機體積只有現有戰機三分之一甚至更小，攜帶小型動能武器或制導武器的無人機組成的大規模機群。它們應該由陸基、海基甚至天基的指揮中心操控，無需複雜的生命維持系統，也不用當今戰機攜帶的巨大的雷達和電子系統，它所需的僅僅只有信號接收發裝置和武器以及動力系統。
因為無需龐大的生命維持和電子系統的拖累，所以氣動外形上會更加靈活，雷達截面和隱身性能也更優越，可以使其在面對傳統戰機時取得更大的優勢。即使單挑都可能做到不虛，更不用提其最大的優勢是它的數量。
去掉生命維持和電子系統後，這種飛機對發動機的要求也會大大降低，所以造價會非常低廉。對一個大國來說，戰前和戰爭期間可以生產的數量可能是數以十萬或者更高數量級，不是以往任何一種戰機可比的，甚至有可能在戰場上達到如科幻片中那種鋪天蓋地的效果。
在這種等級的數量優勢面前，傳聞中的六代機即使有一定技術優勢，也無法與之抗衡。
作為一個偽軍迷，這是我的一愚之得，不值一談，望大神指點一二。
老貝
戰機技術迭代需要紮實的基本功，這意味著在當今時代，後者想要跨代超越前者，彎道超車變得越來越難。沒有深厚的技術儲備以及完善而先進的工業體系，很難做到大的突破。從這個層面分析，當今世界具備開發第六代戰機的國家無非那三個，美中俄。
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美國幾種六代機
設想方案
美國幾種六代機 美中俄三國都是在現有五代機（俄標）的基礎上進行第六代戰機開發計劃的，這就意味著這三國將會比其他潛在競爭者擁有更高的成功幾率。目前，美國已經裝備了兩款五代機，F-22和F-35,後起之秀中國也趕了上來，分別裝備一款（J-20）以及測試一款（J-31）.而曾經的霸主之一的俄羅斯（蘇聯）則有所衰退，但依然在費了九牛二虎之力後成功研發了一款五代機，代號“蘇57”。至於其餘的歐盟，日本，土耳其，印度，韓國和印尼之流，其五代機計劃要麼已經夭折，要麼僅僅是PPT圖畫，要麼僅僅存在設想中，能不能最終成型還是個未知數。
俄羅斯六代機方案
五代機尚且如此之難，更進一代的六代機又怎麼可能簡單呢？！在沒有五代機打基礎的情況下想要直接開發六代機，無疑是難於登天。即使是已經開發使用了五代機的美中俄，也不敢保證真正能夠開發出六代機。當然，如果要說當今世界哪個國家最有希望第一個開發出六代戰機，那還是得美國莫屬。之所以是美國，只要是跟六代機所需要的技術突破相關。
美國F-22“猛禽”隱形戰機
目前公認的六代機的關鍵技術主要有4項，包括： 變循環發動機 ；新一代可靠性更強的碳-碳複合材料； 機載作戰輔助AI ；二元噴管/二元矢量噴管 AAW（主動氣動彈性機翼）。這幾項關鍵技術中，美國在某些方面傳聞已經取得突破性進展。比如，有資料顯示，美國已經成功開發出變循環發動機，正在進行測試中；高性能航空材料一直是美國強項，跟五代機隱形戰機的隱形塗層一樣，美國有很大機會攻破；至於Al技術，美國擁有當前世界最強大的Al人工智能技術儲備，不管軍用民用，都引領技術潮流；至於矢量噴管以及翼身融合技術等，美國已經在五代戰鬥力以及隱形轟炸機上所實驗，想來技術儲備是很充實的。因此，美國具有當仁不讓的首發優勢。
變循環發動機示意圖
值得一提的是，中國也在積極推動六代機項目。據J20總設計師楊偉先生介紹，J-20只是中國航空工業突破的一小步，中國預計將在2025年左右取得更大的突破。外界普遍認為這是官方首次對中國第六代戰機的透露。結合中國製造2025的國家戰略規劃以及航空技術迭代的期間，可以預測，下一代戰機的出現時間應該會在2025年前後。讓我們拭目以待吧！
中國六代機設想圖
兵者詭道也
現在世界上最先進的戰機制造國只有兩個國家，一個是美國，而另一個就是中國了。現在的五代機是世界上最先進的戰機，而五代機的製造國家也就是美國和中國了。
雖然說世界上能夠研製並生產戰機的國家有許多。但是，大多還在三四代機的水平，只有美國和中國成功地研製並且製造出了第五代機。包括俄羅斯在內的軍事科技強國、現在都還停留在研製階段，並未能夠生產出五代機來。
目前，中國已經公佈出了六代戰機的模型與功能目標，這可能是世界上最早公佈六代戰機的國家。如果那個國家能夠率先製造出六代機，我想可能就是中國跟美國吧。
在我們率先公佈出六代機的計劃，美國也正在秘密的加緊六代機的研製工作中。美國雖然在五代機上還有很大的完善性，但並不防礙他們研製六代機的步伐。
所以我認為，在未來的最先進的六代機的生產研製方面，依然是中美兩強。其他的國家也只能夠望塵莫及了！
幸福地帶2
從當前前沿軍事科技的發展動向來看，有三個國家最有機會，一個是傳統霸主，一個是掙扎守成，一個是後起之秀。不用說列位看官都猜到了，這三個國家就是美俄中。
在三個國家中細分，雖然最近普京爆料了不少黑科技，甚至說核巡航導彈都已經服役了，但是國際普遍看法認為這是虛張聲勢，目的是以其人之道還治其人之身，讓美國傾盡國力陷入軍備競賽罷了。而且俄羅斯也確實未能進一步披露或者展示更多關於他的黑科技武器的細節，基本可以確認國際的猜測有一定道理。
雖然俄羅斯得益於蘇聯的技術積累，後勁不可小視，但是畢竟經濟實力太過有限，國力不斷下滑這是不爭的事實，一個T50搞來搞去，一直搞不出結果來，雖然先我們發佈與披露，卻至今未能服役，而我們的J20已經開始守衛國門了。
美國的科技水平積累深厚，總體領先，但是一個不爭的事實是，其綜合國力相對不斷下降，其財政赤字已經到了強弩之末，如果不能立即扭轉，就會崩盤的地步了。其前沿科技已經漸漸後勁不足，在高超音速武器領域，雖然理念先進，起步很早，但是一直未能有實質性的突破。一些項目在屢次實驗失敗以後，已經正式下架。
美國的F35戰機，最早是因為F22造價過於高昂，失去了蘇聯這個對手，成了寂寞高手，存在的意義越來越小，才考慮退出一個廉價的低配機型，降低成本。結果搞來搞去，搞得單價不比F22低，但是還不能超音速巡航，成了個昂貴無比，卻並不特別優異的機型，坑的美軍和盟友們無言以對。
中國雖然航空事業起步較晚，發展也相對落後，但是近些年大有後來居上之勢。根據從殲十到J20的發展速度來看，已經對美俄形成趕超之勢，按照我們裝備一代、研發一代、預研一代的發展規律來看，六代機已經進入研發階段確定無疑。
按照這幾年我們武備裝備、研發的速度來看，很有可能先美俄試飛、裝備部隊。畢竟，爆轟發動機、變循環發動機是我們很多年前就在攻關的全新理念發動機，這麼些年的努力，應該已經有了一定技術積累和成就。熱切期盼，中華神鷹，早日翱翔藍天。
謝金澎
毫無疑問是中國，中國第六代戰機已經形成了章程，再過若干年就研發成功帶量產，俄羅斯和美國還存在很多技術問題未攻克，所以，研發六代戰機還不夠成熟，只有中國，首先研發六代戰機並攻克了很多技術難題，中國是世界上第一個研發六代戰機的國家，祝願祖國馬到成功，一切順利！我們拭目以待。
空中彩虹58
眾所周知，在中國和俄羅斯相繼研製出殲-20和T-50戰鬥機之後，美國在第五代戰鬥機上的技術優勢正在迅速消失，我們看到近幾年美國軍方對中國五代機戰鬥機研製進度的誤判而懊惱不已，為了繼續保持自己在技術上的優勢地位，美國已經開始研製F-X（空軍）和FA-XX（海軍）的第六代戰鬥機。
美國力求在2030年前將六代有人戰鬥機裝備部隊，從而保持領先，但中國會給美國這個機會嗎？顯然美國人這次麻煩大了。
通常來說，根據中國戰鬥機發展的"製造一代、發展一代、預研一代、探索一代"的發展思路，中國在進行殲-20戰鬥機等五代機的定型試飛任務同時，必然已經開展了相應的六代機，特別是六代有人戰鬥機的預先研究。
但預先研究也是分級別的，以中國的戰鬥機科研體制為例，類似成飛和沈飛這樣的飛機設計研究所可以自行進行非系統性的探索，但國家正式立項的預研項目才具有指標性意義。
著力轉變總師系統設計和客戶服務理念，真正做到全方位服務用戶；要重點關注新一代機研製工作。將任務系統、飛管系統納入風險考核點，並與專業建設相結合；要以鶻鷹飛機和無人作戰飛機為依託。"
軍事專家雷澤先生表示，請注意這裡的關鍵詞："新一代機"，對於沈飛正在進行科研飛行的各種機型來說，殲-15和殲-11D等機型顯然不能用新一代飛機來形容，而沈飛自籌資金研製的FC-31"鶻鷹"戰鬥機顯然與上下文不符合，因為在接下來的文章中還專門提到了"鶻鷹"戰鬥機，沈飛目前也沒有別的五代機項目。
這個下一代飛機在中國官方的正式用語中，一般特指不與正在研製的飛機為同一代的型號項目，官方稿件通常逐字逐句皆有所指，不可能用不準確的詞彙。據悉，目前，中國的沈飛研究所和成飛研究所應該都已經展開了六代有人戰鬥機的研製計劃。
外國媒體認為，和美國的第六代戰鬥機一樣，中國的六代機也將分為有人戰鬥機和無人戰鬥機，在美國剛剛進入六代機研製週期的伊始，中國就立項研製自己的六代機項目，其追趕的腳步之快讓美媒發出這樣的牢騷："在下一代戰鬥機領域，中國正成為甩也甩不開的對手"。
從最新的報道來看，目前世界上已正式宣佈開始研製第六代戰機的國家，分別有美國、俄羅斯、法國、日本和中國等五個主要國家。但在這其中，美、俄、中三個國家是在成功開發第五代戰機的基礎上，再以此為基礎開發下一代戰機的，而法日兩國，則是繞過第五代戰機，直接開發第六代戰機。
雖然各國都提出了自己的第六代戰機研發計劃，但從進展來看，基本均處於概念研發階段，真正進入技術發展階段的國家甚至一個也沒有。不過，本來是保密制度最為嚴格的中國，卻異乎尋常地不斷透露出一些六代戰機研發的消息。
據中國航空專家推測，國產第六代戰機具備的特徵有：隱身性能大大高於五代機並且幾乎是全方位的，在亞音速、超音速和高超音速等不同飛行狀態下均可高效飛行，具有光、電、微波以及無源等齊全的傳感器融合及高靈敏的環境感知系統，既可有人駕駛也可以無人駕駛。
最重要的是，有可能使用各類定向能武器，如電磁炮、激光武器等新概念武器裝備。如果以這樣的技術標準來看，F-22、F-35、T-50、殲-20、殲-31之類的五代機，在第六代機面前將毫無招架之功，幾乎不堪一擊。
依據專家們的描述，中國第六代戰機將是更加信息化、智能化、集成化的新一代戰機。它既是一個作戰載體，也是一個信息載體，還是一個信息接點。它一方面能夠把自己發現的敵方目標信息實時地傳到系統網絡，為整個作戰系統實施有效打擊提供決策依據。
另一方面還可以在網絡裡獲取自己需要的任何信息，從而最大限度地發揮其應有的作戰效能。這種戰機既可以在傳統意義上的空間擔負常規的空戰任務和實施對地作戰任務，又可以在敵人最不經意間，對選定的遠程目標實施快準狠的精確打擊，是名副其實的互聯網戰鬥機。
從沈飛的新機研發速度來看，2020年應該是中國第六代戰機出現的時候。但以中國的習慣，也應該分別在沈飛和成飛各自發展一種第六代戰機，這樣，中國至少會有兩種第六代戰機（一個重型、一箇中型）以及數不清的各種隱身無人機，如"暗劍"先進無人機等。
據"俄羅斯之聲"14日報道，中國不僅是世界上第二個同時研製至少兩種五代機的國家，同時還擁有六代機的積極研究計劃。對此，俄羅斯戰略技術研究中心專家瓦西里·卡什認為，也許，中國建造第六代戰機的工作會在下一個10年中開始具體實施。
對於中國的新挑戰，美國人如何接招呢？據美國媒體稱，五角大樓和國防工業官員擔心，總有一天中國新式隱形戰機可能會在戰時匹敵美國戰機。在珠海航展上，中國展示了最新的殲-31隱形戰機。為應對挑戰，五角大樓需要繼續購買F-35並開始開發未來戰機，來反制興起的威脅。
文章指出，目前美空海兩軍都已經啟動了新型戰機的研發項目，空軍計劃通過"F-X"項目研發能夠替代F-22的新型戰機，而海軍則希望通過"FA-XX"項目替代波音"超級大黃蜂"FA-18EF戰機。
文章還指出，美空軍的"F-X戰機將重新賦予美軍絕對優勢，使之有希望用軍事手段來遏制潛在的對手。值得注意的是，美空軍的未來戰機不會只針對中國目前的隱形戰機，而且會針對其下一代隱形戰鬥機。
"殲-31和殲-20是中國奮力反制美國F-22和F-35戰機顯著優勢的實證，"一位具有豐富的第五代戰機經驗的美軍高級官員稱，"中國人認識到第四代戰機（如F-15、F-16、FA-18，俄製蘇-27等）即將被淘汰，第五代戰爭的入場券就是第五代戰機，而且他們已經得到了。
在美國華盛頓特區舉行的美國海軍協會海空天展覽上，美國航空產業巨頭波音公司展示了FA-XX第六代戰機概念機的升級版本。波音介紹說，這架無尾雙發的隱形戰機"依照美國海軍需要，可提供有人機和無人機兩種選擇"。它擁有一條無附面層隔道超音速進氣道（DSI），洛克希德-馬丁的F-35聯合攻擊機也採用這種設計。波音公司推出的這款概念機還採用了鴨翼佈局，這有些出乎外界意料，這種前置控制翼面通常會有損隱形飛機正面的雷達反射截面積。但是，沒有垂直尾翼的外觀又說明，該款式飛機在各方面的隱形性能將會被儘可能地優化。這對於在最具挑戰性的反介入和區域阻絕作戰環境下執行任務的飛機來說是十分必須的。
