千山万水不等闲
只能说，有利益就有交易，不管运政持法罚款3万还是5万，甚至10万，都是有人干的，因为很多人已经完全依靠滴滴的收入来养家糊口了。
目前全国总体滴滴司机加一起有接近2000万左右，办理合法网约车证的只有20万不到，只占总数的百分之1不到。依靠滴滴全职跑车活跃的司机有将近500万，另外800万属于兼职上班族，其余的都是一些注册了或者已经退出了不跑滴滴的僵尸号。
滴滴司机非法营运带来的风险非常之大，甚至可66以说是大部分无证司机是顶着全部身家再跑，为什么？因为非法营运发生交通事故保险拒赔。一旦发生较大交通事故，对于一般家庭来说都是无力承担高额保险费用的。
并且无证跑车被运政持法查处的几率也是非常之大，有些城市光一天就能查处几十台，滴滴平台对于处罚一事，并不是个个都会给予报销，实际上大部门都是不给予保险的，由司机自行承担费用。
滴滴司机对滴滴平台也是非常不满，平台的高抽成，平台的管理规则严格，平台对司机的态度，都引起司机非常的不满，有百分之90司机都对滴滴没有好感，致使骂声一片，但是令人感到不解的是，在这样如此高危风险，并且得不到社会认可的情况下，还是有着源源不断的司机加入滴滴。并且都是无证跑车！
这样是不是非常矛盾，一边冒着高危风险，一边骂着平台，但是确跑的非常卖力？这其实是反映出了就业问题。虽然滴滴目前累死累活每个月只能跑虽然滴滴司机全职跑只能赚7000-8000左右，但是大部分全职跑车的司机实际上都无一技之长，如果去就职，很难找到收入这么高的工作了。除了劳力已经没有其他行业能给他们带来这么高的收入了。
另外大部分司机不去考证的原因也是很简单，因为考双证的代价是在太大，司机自身比较迷惘，又想转行又想退出，但是又一直下不定决心，所以就抱着先做做的心态再跑，这就是为何如此之多的司机却如此之少的司机考证的原因。
滴滴司机到底何去何从，其实这个问题也是一直是社会争论的焦点。
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