大眾汽車作為國內銷量最大的合資品牌，在我們絕大多數人的認識中，印象最深刻的無非朗逸、高爾夫、Polo、邁騰、帕薩特、途觀等等，這些車型暢銷程度已無需陳述，成為國內中高端最主流的車型代表。然而不安分的大眾卻一心想著高端化，花了重金打造出的輝昂，配3.0T V6動力，無數科技加身，最高賣到65萬，勢要與奧迪A6一爭高下，然而慘淡的銷量卻給野心勃勃的大眾破了一盆涼水。無奈之下祭出降價大旗，最高下降12萬，最低僅需23萬，且不說其銷量表現不佳，就其降價後的性價比已經完全碾壓邁騰、帕薩特、雅閣等主流B級車。
造型上，輝昂一如既往的採用大眾家族式套娃前臉設計，這對於高端化定位豪華C級車的輝昂來說，無疑的最大的銷量障礙。畢竟有多少人會願意花大幾十萬，與奧迪A6價位相當的錢，去買一輛與邁騰、帕薩特相近的外觀。當然，除了套娃因素之外，更加精緻的設計，以及5074×1893×1489mm的 長寬高和3009mm的軸距，都帶來了更加商務大氣的豪華感。從側面來看與奧迪A6也非常相似，全車底部包圍的鍍鉻亮條極具檔次感。如果不在乎大眾套娃設計，輝昂依然有具備一款豪車的顏值。
相比大氣的外觀，輝昂在內飾打造上更加的穩重商務，棕色的內飾，加上仿木飾板和鍍鉻亮條處理，營造出不錯的的豪華既視感。平底式三幅多功能方向盤和全液晶組合儀表，以及集結GPS導航、藍牙電話、手機互聯和車聯網的內嵌式中控大屏，科技感十足。此外，輝昂還搭載了ESP車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、疲勞駕駛提示等高科技配置。
動力上，輝昂搭載了2.0T和3.0T兩款動力可選，最大功率分別為165/220kw，最大扭矩為350/440Nm，匹配7擋雙離合變速器，其中3.0T採用V6型式氣缸佈局，百公里加速僅需6.3秒，性能優異。驅動系統方面，有兩驅和四驅可選，搭載前五連桿式，後梯形連桿式四輪獨立懸架系統，輔以空氣可變懸架，在駕駛操控舒適性方面也非常優越。
還是那句話，刨除大眾套娃式設計，輝昂還是一款很厚道的豪華車，不論是大氣上檔次的外觀，還是豪華科技的內飾配備，以及超大的尺寸空間和優越的動力懸架系統，同出自大眾MLB平臺打造，確實具備抗衡奧迪A6的實力。只不過大眾的品牌影響力尚不足以支撐如此豪華的車型售價，如今經過大幅度降價處理後，從最高的65萬降到最低的23萬，對於價位相當的邁騰、帕薩特、雅閣、奧迪A4L來說，無疑是壓力巨大的。
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