尽管宝马在电动车领域已小有成绩，但仍对未来发展感到恐慌，原因就是中国汽车电池制造商迅速蔓延的占领版图。
据德国《明镜》周刊5月20日报道，宝马工会主席肖赫称，“我们在柴油和汽油发动机方面具有卓越技术。但在电动汽车领域，我们与中国人正在紧密的争夺技术领导地位。”
中国的动力电池制造商宁德时代，已经相继拿下戴姆勒、大众集团、宝马“德国三巨头”，以及日产、捷豹路虎、北汽集团、上汽集团等多家主流车企电池订单。
在肖赫看来，如果宝马、戴姆勒以及大众这“德国三巨头“不联合起来合资兴建大型电池共厂，控制未来技术，那么中国人将帮他们做到。
时不我待
德国《商报》5月19日发布的《中国汽车制造商在创新上快速超越》一文中指出，德国汽车管理中心最新报告显示，在全球35家汽车公司的1223项创新成果中，戴姆勒、宝马和大众占了其中32%的成果;中国车商则以18%排名第二，是2015年的两倍。日美分别以17%和11%名列三四。
该报告称，中国汽车制造商几乎在每个领域都具有创新性，尤其是电动汽车等未来技术上。
宁德时代、比亚迪、北汽新能源等动力电池企业以及电动汽车企业的迅速发展正是印证了这一说法。而多数自主品牌的目标，正是通过研发电动汽车的技术，从而实现弯道超车，跑在跨国汽车巨头前面。
这也使宝马高层感到了恐慌。普华永道的汽车专家库内尔特表示，过去德国制造商经常抱怨中企“剽窃”，“但从现在开始，中国企业不再模仿西方制造商，而是用自己的创新公开挑战他们。”
只争朝夕
更为侵略性的是，在拿下多个跨国车企电池订单后，宁德时代计划在欧洲市场开建的电池工厂也即将完成选址工作。与此同时，该公司还计划在其大本营——福建宁德建设一座工厂，该工厂会使得其产能提高四倍，并成为全球最大的电动汽车电池生产商。
肖赫坦言，“我们现在依赖中国的电池生产，这是战略上的失误。”事实上，在宁德时代的成长中宝马可谓是“人生导师”。
在与宝马合作之前，宁德时代还是一个默默无闻的动力电池制造商。而在2012年宝马选中宁德时代合作后，宝马对于电池的高规格要求，使宁德时代就像是经过“魔鬼训练”的参赛选手，技术水平得到质的提升，从而声名鹊起。
反观宝马，尽管在电动汽车领域也有不俗研发以及市场成绩。但善于放眼未来的宝马高层，已经意识到，如果德国车企再不联合起来攻克电池技术，那么这个在新能源发展中最为核心的部分，德国车企将会失去曾经在燃油车领域顶尖的领先地位。
“这样下去，来自中国的竞争压力将会更大。”肖赫认为，相较于中国汽车制造企业在发展新能源方面的积极性，欧洲人过于犹豫。“没有掌握这项未来技术的人只能被落下。”肖赫说道。
閱讀更多 白希文 的文章
