中国每天一亿包裹时代即将来临，为何反而会有很多物流公司要倒闭。这个道理很简单，每个行业都一样，从一开始的遍地开花，到血腥争夺，最红行业逐渐走向集中式发展，进入寡头时代。大者越大，强者恒强。
看看想在各行各业，腾讯率先发力拿下了中国的即时通讯市场，一家独大到现在，后来者做得好的能分到一些残羹冷炙，做得不好的，分分钟被淘汰掉。再看房地产市场，碧桂园、万科、恒大三个巨无霸2017年全年销售收入均登上了5000亿大关，排名前十的房企销售总收入占全国房企销售总收入的30%左右。
快递行业也逃不出这个规律，四通一达的桐庐系，顺丰，阿里巴巴旗下的菜鸟驿站，宅急送以及邮政，市场上基本就这些了。快递已经走过了疯狂发展的阶段，市场格局基本已定，基本也已经进入了诸侯割据的格局，整个快递市场基本掌握在以上几家快递手中，后来者基本难成气候，一些小的快递公司想做大也非常难，会慢慢被淘汰掉，除非你有新的玩法。能快速吸引用户前来，做的自己的流量，否则也没被淘汰也只能吃别人剩下的残羹冷炙。
虽然有人说过，风口之上，猪都能飞起来，但是如果你质量不好，漏气了还能飞吗？
现在的物流公司就是这个道理，每天一亿个包裹意味着什么？意味着物流公司忙到飞起、但同时也意味着错件率的大幅提升，这个时候如果不能保证仓库的容量、快递员的水平、紧急应对措施的完善，那就代表着投诉率的直线上升。就拿双十一举例，如果在双十一的时候物流公司个个爆仓、快递员罢工、快递员业务能力差，那双十一的体验感何来？大家第二年还会在双十一买东西了吗？举一个真实的例子，在我家附近的一个快递点，具体是什么快递就不点名了，十月一的时候我买了一套床品，过了十天，这套床品一直显示在派送点停滞、打电话给派送点，派送点无人接听，打电话给客服，客服说等等给反馈，过了两天，快递客服打电话来说，这个快递仓有问题，无法进行派送，只能进行退款，这时距离我拍下这套床品已经过了半个月。从此我再也没有用过这家快递。
快递是一个重要的行业，如果三天两头爆仓、丢件，是做不久的，这就要求物流公司有足够好的人才、技术、格局，在什么都要求快、准、稳的年代，一定要对自身改革、提高技术能力、走在行业的领先位置，做好这些准备、每天一亿包裹的时代只会让物流公司蒸蒸日上。
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