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連載篇進行到第三期，今天主要講解高壓油路故障導致的車輛發動機限扭，前兩期可進到我首頁查看。
車輛發動機限扭表現
油路的檢查分為低壓油路和高壓油路。
1. 低壓油路堵塞會導致車輛運行過程中供油不足引起加速無力
2. 高壓油路的堵塞會導致系統油壓過高，系統保護打開共軌管限壓閥，車輛進入跛行回家狀態。
維修過程及思路
1. 常見故障碼為P0251：軌壓控制器正向偏差高於上限，P0087：軌壓低於下限
2. 低壓油路排查（油箱→粗濾→齒輪泵→精濾→高壓泵）
油箱及燃油管路檢查：進回油管接頭須鎖緊，管路不能過細、過長，保證進回油管通暢無漏氣現象。油底殼中無劣質柴油的殘渣、雜質沉澱物等，雜質過多會堵塞集濾器。
燃油粗濾檢查：由於油品質量較差將濾芯堵塞變形， 濾芯中積累了大量殘渣等雜物，會增大泵油阻力導致 發動機動力不足。
另外，濾清器損壞或鬆動會導致 漏油和漏氣，會使動力下降甚至無法運行。
三、排查方法
1. 輸油泵檢查：輸油泵是機械齒輪結構，柴油質量差及燃油濾清器損壞都可以導致輸油泵磨損，使泵油效率降低。
2. 高壓油泵檢查：高壓油泵是維持供油壓力的部件，是柴油機的核心部件，它的損壞將直接導致柴油機無法運行。柴油質量差、濾清器損壞、輸油泵損壞都將導致高壓油泵柱塞和控制閥磨損，使供油壓力下降。
3. 共軌管檢查：在共軌系統中起蓄油蓄壓的作用，其關鍵部位在於軌壓傳感器和限壓閥。軌壓傳感器信號失真及限壓閥封閉不嚴都將導致管內油壓降低，直接減少噴油量。
4. 噴油器檢查：針閥通過電磁閥的控制進行開啟和關閉來控制噴油量的多少。導致動力不足的主要損壞形式有： 噴嘴積碳嚴重、針閥卡死、電磁閥損壞。
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