隔岸漫话
滴滴现在依然在补贴，抽成增加是因为同时提高了滴滴价格，滴滴虽然补贴没有以前的力度大，但是依然在用各种补贴留住滴滴师傅。
至于滴滴利润，现在只要不是亏损就好了，滴滴虽然估值600亿，这只是外界对滴滴未来价值的一种估算，而不是他的实际价值，滴滴不断的在融资，就是为了解决资金短缺的问题，现在，滴滴的打车费用越来越贵，愿意打车的人越来越少，如果这种情况持续下去，要实现盈利，滴滴还有很长的路要走。
小虎找真相
我认为滴滴在打车行业里的垄断地说法不成立。
在互联网行业里，从来就没有常青树。
互联网因为行业的资源的整合与流动性比其他行业都要速度快。所以就像水一样，没有常态。
大家还记得那几年地阿里巴巴地双11狂欢夜么，大家守着那个记录一次次刷新这国人和世界地眼睛。大家认为，阿里巴巴已经把互联网零售垄断了，没有哪家企业再能与之抗衡。那是的京东还是无名无姓。卖卖数码产品得了。大家觉得只要干互联网这个行业，没有阿里巴巴和腾讯的点头，估计活不过十五。
可是到今天结果大家都看到了。只要的的运营模式足够成熟，你的产品能把受众完全拿住，完全可以成为独角兽。2017年的今日头条、抖音、快手等不起眼的企业也是在纷纷崛起。
滴滴的垄断是不现实的。如果犯一点错误，如果有一家抓住机会，那么作为受众的我们只需要用十分钟，卸载软件，重新安装新的满意的打车软件就可以了。这十分钟，滴滴可以荣光，也可以无人问津。这就是现在的互联网时代。
还有就是没有政治干预的垄断是不存在的。
关于滴滴增加抽成的这个做法，我深有体会。
我是经常用打车软件，之前有一群其他行业失败的人，没有工作，他们促成了一群庞大的滴滴司机群，在坐车的期间，了解到，他们就是以此为生的，之前他们是跑黑车的，但是有了滴滴以后他们效率快多了。
这就是选择滴滴的原因，因为互联网提高来劳动生产率，边际收益在上升。
试想一下，有一天也出来一个符合他们运营模式的平台，那么结果可以试想一下。
关于滴滴的利润
滴滴的2017年的财报并不像一个垄断巨头该有的
滴滴在2017年的发展可谓是迅猛的，在新的业务中摔开的阿里的融资，独立支撑。
3月23日，滴滴集运发布2017年年度报告，2017年实现营业收入43,616,685.84万元，同比增长25.37%。净利润-939,612.43万元，较上年同期下降131.43%。
根据公告，公司营业收入、净利润出现大幅变动的原因是：营业收入大幅变动的原因主要是代理业务收入35,748,470.98元，较上年增长31.31%；运输业务收入7,868,214.86元，较上年增长3.98%。公司2017年营业收收入上升比例小于营业成本上升比例，使公司毛利率由2016年的13.94%下降为2017年的6.48%。同时，由于增加员工数量造成的人员工资、社保费、公积金支出和公司为提升员工素质进行的相关业务培训与咨询支出增加使得管理费用比上年同期增加1,122,345.79元，增加35.08%。财务费用较上年同期增加78,275.74元，增加126.90%。是公司净利润较上年同期减少的主要原因。
公司于2016年3月18日挂牌新三板，交易方式是做市，分层情况为基础层，公司主营业务是货物专用运输。
爵爷曰
其实正常来说滴滴公司是赚钱的，具体赚多少就不知道了。
有人说滴滴增加抽成是给司机，为了留住司机。我看到都想笑，你跑过滴滴没有。最黑的就是滴滴公司，不然滴滴公司不会像今天这么被动。都是滴滴公司自己的管理和黑心商业模式，想用别人的车賺钱却又让司机赚不到钱，别人司机出了车给你滴滴公司白干了。
亏本是不会的，不过真心想看他什么时候会倒闭。这么黑心的公司，做不久的。
我是深受其害啊，有很多司机用零首付购车去跑滴滴更坑，害人害己滴滴公司。
货车小张
当年如果三足鼎立，滴滴，优步，快的三家竞争的话，这个市场也不至于被做得这么差，滴滴现在基本垄断了出行市场，估计除了乘客，没有说滴滴好的，司机叫苦连天，抽成高补贴少，也就滴滴刚打市场和司机们疯狂刷单的那段时期能挣到钱，到后期越来越难干了，再说司管公司，政策一个劲的缩紧，起初谁帮滴滴开拓市场打天下的，估计人家早忘记了，过河拆桥，化整为零就是滴滴的政策策略，从最初扫码加入滴滴，作为唯一二维码的技术居然都能刷错乱了变成小桔公司的车，大家都心知肚明了，现在终于有个看不下去的出手了，美团打车，希望你能成为出行市场的一匹黑马！
有么说么0086
滴滴号称旗下过千万司机，按50%为活跃司机，平均每个流水300计算，按照现行滴滴抽水额度23%，滴滴全国每天抽水5000000*300*0.23=3亿4千500万，一年抽水3.45亿*365=1269.25亿，加上司机工资沉淀的收益及滴水贷跟平台广告及其他收入，滴滴一年毛收入妥妥的高于1300亿，虽然我没办法算出滴滴净利润，但是滴滴一个轻资产运营的公司，净利润一年的净利润绝对不低于1000亿，足以秒杀绝大多数的上市公司，怪不得各路大佬争破头投资滴滴，也难怪程维在资本市场的各种买买买！
卡灰猫
回答一句不相关的话吧！以前晚上出去都是打滴滴不开车，因为比开车便宜。
但最近又开始开车了，我们是小地方以前滴滴7块，现在10块多了。来回要20。自己开车停车费加油钱估计都不到20。
没前途的teacher
就是滴滴的抽成太多，所以美团才会杀进来。现在大众对打车业务已经由接受转为依赖，现在进去已经不用培育市场，再依靠美团的自身流量分一杯羹不成问题。如果滴滴失利那就是太作了，据说30％的抽成，这和传统的出租车公司对司机的盘剥接近，车是都是车主自己的车加上车损保险等和打工差不多了，开滴滴师傅大部分还是养家糊口工薪阶层，真心经不起盘剥，掉头转向更好地平台分分钟钟的事情，滴滴有点太急功近利。没做好壁垒，引狼入室，准备接招吧。不过不管对滴滴车主还是消费者都是好事，垄断必然会轻视车主和消费者，适当竞争市场更加合理。
苏打碳业
等滴滴上市，他才会披露。我感觉他是已经盈利了。
1月8日下午消息，滴滴出行今日公布2017年数据。2017年滴滴平台为全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务)。这相当于过去一年中，全国平均每人使用滴滴打过5次车。
2017年74.3亿次订单，假设平均单价30元，赚10%，也就是3块钱，那就是222.9亿元。
伦理君
这个估计很难算出！不过滴滴现在抽成很高！就拿我自己来说！我在上海，每天12个小时，20单专车单！流水1200左右！滴滴估计要抽取300左右！现在上海那么多驾驶员师傅（30万左右），滴滴每天怎么说也要有50000000左右的流水吧！估计我还说少了！
三十而立-永不放弃
但是垄断并不是好事情。首先垄断破坏了市场良序竞争，导致资源过于集中于少数经营者，形成寡头经济，没有竞争会造成市场行业发展缺乏活力和动力，缺乏创新和驱动力；其次垄断会带来强制消费，也就是说你不在他家消费就没有其他平台供选择，不得不在他家消费。而这种模式下，垄断经营者单方加价，用户们得到的实惠就会越来越少。最近听一朋友说，叫滴滴打车来接，现场还要增收20%的服务费。说好的老百姓平台呢？ 诚然，滴滴需要运营，需要扩大经营，需要资金，但希望羊毛不要出在羊身上（这个也不现实），只是希望继续给用户好的服务和更大优惠福利，不要把用户当那啥啥宰了！
市场需要公平竞争，有竞争就有活力，就像我们的头条一样，在竞争中不断壮大发展越做越好！希望滴滴的竞争者们振作起来。
